Honda CBR 1100 F SC24 Reservedele

Vis store billeder og salgsfremmende tekst

Sorter + filter
Vise

€194,00 EUR

€194,00 EUR

€34,00 EUR

€169,00 EUR

€24,00 EUR

€29,00 EUR

€29,00 EUR

€99,00 EUR

€19,00 EUR

€169,00 EUR

€89,00 EUR

€194,00 EUR

€49,00 EUR

€39,00 EUR

€24,00 EUR

€39,00 EUR

€109,00 EUR

€34,00 EUR

Honda CBR 1100F SC24 Reservedele - Oprindelsen af ​​Hypersport -myten

Som Honda 1987 CBR1000FSC21 Bragt på markedet etablerede det konceptet med fuldt klædte højhastighedsturmænd. Følgende fulgte to år senere udvikling: The CBR1100FSC24 (Års konstruktion 1989–1992, lejlighedsvis op til '93), internt kaldet "orkan". 125ps, 113nm og fuld 258 km/t stod i brochurerne - værdier, der respekterede konkurrencen på det tidspunkt. Uanset dens ydeevne forblev SC24 en Honda i bedste forstand: holdbar, vedligeholdelsesvenlig og med delvis logistik tilgængelig over hele verden. Dette dokument viser, hvordan man bruger høj kvalitet Honda CBR 1100 F SC24 Reservedele Få Hypersport Classic velegnet til daglig brug eller forfine dem på en moderne måde.

Konstruktive nøgledata - styrke, komfort og Honda -logik

Motor
Liquid -cooled DOHC -serie fire, 34 mm Keihin CV Carburetor, 77 × 58mm Boring/Stroke, 10.3: 1 komprimering. Skattekæde med automatisk lyddæmperstramper, 36 mm en og 31 mm udløbsventiler.

Chassis
Double Loops aluminiumsramme (ACR), 43 mm patrongaffel med anti -dive (trac), pro -link mono spjæld, en -arm swing. Radiumniveau 1495mm, tørvægt 235 kg.

bremse
Dobbelt 296 mm flydende diske med to -piston satinmetre foran, 256 mm skive bagpå. Stålflekselinjer Valgfrit, sintring anbefales fra 230 km/t varigheden.

aerodynamik
Fuld beklædning med "orkanen -næse", to -kammeret forlygte, to -delvis bageste ramme. 0,34cX - Record 1989.

Vedligeholdelsessti - planen på 100.000 km

  • Motorolie 10W - 40 + HF - 303 Filter - 6000 km
    Valgmulighed: Fuldt syntetisk 10W - 50 ved> 30 ° C regioner.
  • Ventilspil (shims) - 24000 km
    Adgang 0,15 mm, afsætningsmulighed 0,22 mm. SHIM KIT: 149 stykker/€ 12,5 pr. Shim.
  • Tændrør CR9EH -9 - 12000 km
    Iridium -opgradering: CR9EIX; Skift interval 24000 km.
  • Karburator sync + membran - 18000 km
    Membrankit (16010 - MS2-930) plus float -valves (16011 - MEH - 671).
  • Kædesæt 17/43 z - 25000 km
    DID ZVM -X 530 O -RING: 40% længere levetid. OEM.

Typiske svagheder og beviste reservedele

Regulator ensretter:
OEM-enhed (SH633-12) overophedet. Udskiftning: Shindengen FH020AA MOSFET - Plug - & - Spil via adapter/stigning til 50A.

Trac -anti -dive -valf:
O - ring træt → gaffel hærdet. Genopbygning - Kit (51490 - ML7-691) indeholder forår, ventilsæde og nbr -ring.

Kopcylinder:
Lækkende efter gang; Reparationssæt (22886 - MAJ - 003) eller CNC -udskiftning (Nissin).

Køler - Termisk switch:
Seriel del ved 104 ° C; Opgrader switch 98 ° C (79330 - Mel - 003) forhindrer overophedning i trafikpropper.

Præstationsopgraderinger uden tab af egnethed til daglig brug

  • 4 -1 -1 -Steel manifold + slip -on (Delkevic 50,8 mm): 5 kg lettere, +4ps, e - nummer.
  • Wilbers 641 Federbein (Høj/lav -hastighedsprint, hydraulisk forbelastning) -Skræddersyet til førerens vægt og passager.
  • Progressive Fork Springs+Cartridge Kit (Andreani): Fin justerbart tog/trykniveau, eliminerer "dejen" af serien Fork.
  • Steelflex bremsekabler (Hel/Spiegler) - Konstant trykpunkt, ingen foreskrevet ændringsperiode.
  • Lithium Battery 16AH (JMT): Gemmer 3,2 kg, tilbyder 420cca startstrøm.

Delforsyning - OEM, Aftermarket & Community

Honda har kernekomponenter (stempelringe, opbevaringsskaller, forseglingshastigheder) indtil mindst 2028. Derudover gjorde eftermarkedsudbydere som EBC (XC - Wave - Discs) (ZVM - X -kæder), alle bolde (lagerkits), hindring (MOSFET -kontrol) og Öhlins serverer SC24 -scenen. Brugt og NOS -dele (beklædningspaneler, cockpit) findes i fora (cbrorum.com) og på japanske auktionsplatforme. Politiets orkanmodeller fra Australien leverer sjældne lavmile -motorer samt OEM -kølere og speedometerenheder.

Sammenligning - SC24 til CBR900RR & CBR1000 F

Mekanisk deler SC24 forskellige dele med sine supersportsøstre: 38 mm gaffel i gaffelen er identisk med CBR900RRSC33; Koblingen af ​​forbrugercylindre passer fra CBR1000FSC21 til SC31. Brake Disc Hole Circuit 6 × 80mm muliggør tilbehør fra 900RR -paletten. Yderligere kompatibilitet garanterer en del af Aus -skyderi, selvom Honda i fremtiden skal indsamle individuelle komponenter.

Service tjekliste - 100000 km uden motorudvidelse

Olieafløbspakning 12 mm (94109-12000) - Hver olieudskiftning.

Afkølingsvæske - Hver 24000 km, kun silikat -fri.

Luftfiltre (17210 - MS2.000) - 12000 km, halver i støv.

Styringsleje - Udskift 24000 km fedt / 48000 km.

Cyklingopbevaring - Vis/spilkontrol 12000 km, alle -ball -sæt.

Ventil låg tætning - 48000 km, OEM 12391 - MS2.000.

Bæredygtighedsargument: reparation i stedet for at smide væk

Den langvarige SC24 -motor accepterer 200.000 km+ med konsekvent olie- og ventilpleje. Gennem originale sæler, gengivet plastpaneler og forstærkede belastningskontroller, gør cyklen dobbelt så gammel som nogle dagens elektronikracerbiler. Hver CBR1100F, der forbliver på gaden, reducerer ressourceforbruget markant for ny produktion.

Konklusion - Reservedele som en eliksir af livets livsklassiker

De Honda CBR1100FSC24 er mere end et tidligt Hypersport -kapitel; Det er et godt eksempel på japansk teknik, der kombinerer ydeevne med egnethed til daglig brug. Med en struktureret serviceplan og høj kvalitet Honda reservedele Hvis din orkan ikke kun forbliver klar til at køre, øger det også hans samlerværdi år efter år. Uanset om du gendanner en original sølv fra 1989 -lys eller skaber en sportsturer med moderne bremser -det delvise økosystem leverer alt fra ventrikulær -O -kring til den justerbare Öhlin -shock -absorber.

Bliv tro mod orkanlegenden - med pålidelig Honda CBR1100FSC24 Reservedele Gør hver tur til erklæringen fra magt, teknologi og tidløs æstetik.