Aprilia Rs 125 Outlet Control - Funktionelt princip, varianter og ydeevne

Aprilia Rs 125 har været et benchmark for 125 cm³ atleter siden premieren i 1992: Ekstremt roterende to-takts enkelt, let tendens og moderne stylingkoder. Et kerneelement i deres legendariske præstation er Outletkontrol: Nogle gange som et fast rørventilsystem, nogle gange som en variabel V-Boost-ventil, påvirker dig Drejningsmomentkursus, hastighed*: Uden det ville Rs 125 aldrig være karakteristisk Placer spalten ud af hastighedskælderen. Belyst denne holistiske side Outletkontrol af Rs 125 i alle dens facetter: grundlæggende teknologi, design, Historisk udvikling, vedligeholdelse og pleje, indstillingsmuligheder, hyppige problemer og praktiske tip fra Motorize Workshop. Uanset om du er din original Reed-Valve-Rs reviderer eller planlægger en V-Boost-eftermontering-du kan finde her Alt hvad du har brug for at vide.

1 | Grundlæggende om den to-takts afsætningsmarkedskontrol

I tilfælde af to-taktsmotorer kontrollerer stemplet kun input- og udløbsfasen, Men en yderligere ventil- eller membranopløsning optimeret påfyldning, ydelseskurve og udstødningsgasstrøm. Stemplet dækker kun udløbskanalen, den ekstra Outletkontrol sikrer, at fra en bestemt hastighed af den effektive Ekskluderingskors -afsnit forstørret, og motoren "tændes".

• ✓ Reed-ventil - gammelt design, Stive membranlober (nylon/kulfiber) regulerer udløbskorsafsnittet.
• ✓ V-boost - Elektronisk Kontrolleret, hastighedstriggeret ventil i udløbskanalen, variabelt krydsafsnit.
• ✓ Passiv membran – Kombination af en rørventil og yderligere fjeder reagerer på tryksituationen.

Mål: Maksimal drejningsmomentafgift ved lavt omdrejningstal, senere højhastighedstop. Klassisk to-takts fænomen: "skubbe" under 7.000 o / min, derefter "boost" ud over 9.000 o / min.

2 | Historisk udvikling på Aprilia

Aprilia er afhængig af variabel afsætningsmarked fra starten ved Rs 125: Første stive rørventiler i cylinderhovedet, optimeret i 1998 med Carenzi-Reed, Fra 2006 integreret V-Boost-systemet, elektronisk kontrolleret Motronic-ECU. På samme tid løb 125-RS-EVO-serien med en let modificeret boost-timing.

3 | Varianter af afsætningsmidlets kontrol i detaljer

3.1 Reed-ventil

Enkel, mekanisk design: Fleksible membranlober lukker udløbet, Indtil udstødningsgastrykket åbner det. Fordele: Lav vedligeholdelse, billig. Ulemper: Stiv Responsadfærd, delvis spænding.

3.2 Carenzi-Reed

Forbedring: Carenzi -system bruger kulfiberflapper og en dampet forårring, Åbner forsinket fra ca. 8.000 o / min. Bedre gasrespons, længere levetid.

3.3 V-boost

Elektrisk kontrolleret ventil i udløbskanalen: CAM eller elektrisk Aertator åbner et andet ekstra vindue fra defineret omdrejningstal (f.eks. 9 200 o / min). Adaptiv kontrol via Motronic: Skifter nøjagtigt til karakteristikken.

3.4 EVO-RS / Titanks flapper

Tilslut lette flapper lavet af titanium eller en-komponent kulstof Tale og høj permanent styrke. Kombineret med optimeret fjederpakke.

4 | Komponenter og reservedele

Vi tilbyder originale og eftermarkedskomponenter for hver variant:

• ✓ Reed-ventilmembraner (nylon, CF): Rs 125 1992–1997, OEM Division Numbers & Repro Kits.
• ✓ Carenzi-Reed Kit: inklusive klapper, penholder, skruer.
• ✓ V-Boost Valve & Control Laser: Elektrisk aktuator, sæler, kabelsæt.
• ✓ Titan Evo flapper: Let konstruktion, spring opgradering.
• ✓ MOTONIC-ECU Kortlægning: Keyfeld-opdateringer til boost-timing.

5 | Installation og vedligeholdelse

Omhyggelig installation sikrer holdbarhed og ydeevne. Vedligeholdelsesintervaller afhængigt af systemet:

• ✓ Reed-ventil: Kontroller hver 10.000 km membraner.
• ✓ Carenzi: Udveksling hver 15.000 km Springs & flapper.
• ✓ V-Boost: Elektronikdiagnose og sæler hver 20.000 km.
• ✓ EVO: Nye titaniumflapper kan justeres efter 30.000 km.

Trin for trin:

1. Fjern medium beklædning, fjern luftfilterhuset.
2. Løsn cylinderhovedlåget, fjern omhyggeligt udløbslåget.
3. Fjern gamle membraner/ventiler, afviste kloakkanter.
4. Placer ny komponent nøjagtigt, spænd skruerne i henhold til drejningsmomentet.
5. Forbered tætningsoverfladerne med Loctite®, forny tætninger.
6. Kontroller ECU Reset & Mapping (for V-Boost), kort testkørsel før fuld gashåndtering.

6 | Tuningindstillinger og ydelse øges

Ud over at ændre afsætningsmuligheden kan Rs 125 bruges via yderligere foranstaltninger Optimer:

7 | Hyppige problemer og løsninger

8 | Praktiske tip fra Motorize Workshop

Vores teknikere anbefaler:

• ✓ Arbejd altid med originale sæler og Loctite®.
• ✓ Efter installation 50 km indgangsfase med delvis gas.
• ✓ Måle udstødningstemperatur før boost-opgradering- <95 ° C Abgastemp. nødvendig.
• ✓ Ungravate med kulstofflapper, kompensere for spændinger.
• ✓ Brug ECU -dataloggen til at tilpasse boost -vinduet nøjagtigt.

9 | Care & Storage

Beskyt stålameller mod rust, opbevaresventiler tørt i lange perioder Sprøjtningskanaler med oliesektor. Opbevar Titanium EVO -flapperne i klimakontrol, så ingen mikrorer forekommer.

10 | Udvælgelseshjælp og købsrådgivning

• ✓ Original-Reed - Begyndere, gunstige vedligeholdelsesomkostninger.
• ✓ Carenzi-Reed - Afbalanceret, lang holdbarhed.
• ✓ V-boost -Top ydeevne, præcis ECU -kontrol.
• ✓ Evo flapper - Let, racer.

11 | Hyppige spørgsmål om afsætningskontrol

Hvordan genkender jeg en carenzi-reed?
Carbonfiber flapper, rund bly i stedet for stiv nylonmembran.

Hvornår er V-Boost-konvertering værd?
Fra 12.000 km kilometertal eller i tilfælde af et serielt effekttab under højt drejningsmoment.

Kan jeg mølle titanium klapper mig selv?
Kun med et 5-akset fræsningscenter, nøjagtige fjederindstilling af nødvendige bedre, færdige sæt.

Hvor længe varer reed-ventilemembraner?
Ca. 15.000 km vejoperationer, 5.000 km off -Road - derefter skift interval.

12 | Konklusion - mere drejningsmoment, mere hastighed, mere kørselsglæde

Uanset om du har en Aprilia Rs 125 Med den originale rørventil Restaurering eller din racemaskine med V-Boost og Carbon Evo flapper Til det næste niveau: Outletkontrollen bestemmes afgørende Karakterprofilen for dine to -stroke. Med den præsenterede her Systemer, vedligeholdelsestips får du det optimale fra 125 cm³. Opdag nu vores sortiment Aprilia Rs 125 reservedele og Aprilia reservedele - og oplev hvor ren Joy og Sheer Performance Merge.

Gennemse nu - og tag din udløbskontrol på topform!