Náhradní díly Suzuki GSX-R 1100 GU74C

Třídění + filtr
Show

€29,00 EUR

€19,00 EUR

€19,00 EUR

€234,00 EUR

€19,00 EUR

€29,00 EUR

€19,00 EUR

€19,00 EUR

€29,00 EUR

€84,00 EUR

€184,00 EUR

€19,00 EUR

€84,00 EUR

€19,00 EUR

€134,00 EUR

€19,00 EUR

€19,00 EUR

€249,00 EUR

€19,00 EUR

Suzuki GSX-R 1100 GU74C náhradní díly-Originální díly pro UR-Labside

Jako Suzuki 1986 GSX-R 1100 GU74C Prezentováno bylo Svět motocyklů ohromen: 197 kg superbike s 1 128 cm³ Olej/vzduchem chlazený čtyřválec, hliník s dvojitou smyčkou a jeden Převlečení, které bylo odvozeno přímo z řady na dlouhé vzdálenosti. Stroj nasměroval věk „suché hmotnosti“. jeden a formoval termín Deska - Kvůli bytě Bývalé desky, které vypadaly jako leštěné hliníkové boky. Dnes, téměř o čtyři desetiletí později, je GU74C považován za mechanickou ikonu, Puristé, sběratelé i fanoušci traťových nadšení. Lehká konstrukce a výstup s vysokým litrem však vyžadují pečlivou údržbu. Pouze s srážky Náhradní díly Suzuki GSX-R 1100 GU74C zbytky Legendární deska spolehlivě, stabilní a strašně rychlá.

1 | Kódy historické klasifikace a rámce

The Původní GSX-R 1100 objevil se dva roky po 750 premiéry. Frame Vin začíná „JS1GU74C“. Tři modelové roky:

1986 (G-): První rok, 34 mm mikuni BST karburátor, 18palcový přední kolo.

1987 (H-): Optimalizováno Tlumení Gabel, 310 mm brzdových disků, změněno Rotory olejového čerpadla.

1988 (J-): 36 mm Mikuni BSR, Zemnící vstupní část ozubeného zařízení, nově profilované vačky.

Všechny tři rozdělily rámečky 59 kg světelných e-boxu Slitina 7000-ALUMINUM a blok „SACS“ (Suzuki Advanced Cooling System) s velkým chladičem oleje a Průvodce ventilu s dvojitým krytím. Varianta G provedla 227 kg připraveno k řízení Měřítko - pak o 20 kg méně než Kawasaki GPZ 1000RX. Tato nekompromisní kostra je fantasticky řídí, ale blízko k materiálu dimenze; Povrchové náhradní díly jsou proto více Bezpečnost jako nostalgický faktor.

2 | Motor a příjem - přívodní olej - chlazené žíly správně

1 128 cm³, 75,5 mm x 57 mm, 10,0: 1 komprese - datový list zní mírný, ale široký chladič oleje, tři vysoce výkonné pístové kroužky a Krátké 57 mm ventilové motory umožňují 9 500 ot / min červené linie a 128 hp. Aby se toto nastavení udržovalo zdravé, stojí za to následující základní části:

Pístový prsten Ø 78 mm
OEM 12140-06B00-0F0-Nickel Chrome Steel, kompresní kroužek 1,2 mm.

Napínač daňového řetězce (upgrade)
APE MCJ1100 blokuje neúspěch-Adieu "Cam-Chain-Rattle".

Rotor olejového čerpadla + krycí těsnění
Rotor 16400-06B02 & SEAL 11482-06B01, zvýšená propustnost +8 %.

Mikuni BSR36 Rebuild Kit
Keyster K-1273: trysky, Obory, membrány pro čistou přípravu směsi.

Tip: Změňte vzduchový filtr (ten plochý „prvek poštovní schránky“) Každých 6 000 km. Blokovaný filtr řídí teploty oleje Kritické oblasti, protože systém SACS prostřednictvím chlazení směsi Olejová parní práce. Dynojet Stage 1 (Kit 3111) zmírňuje obávaný 5 000 ot / min plochých sportů a zapadá do sériového hrnce 2 mm Needleshim.

3 | Fearing Gear & Brakes - bezpečně podporujte lehkou konstrukci

43 mm ShowA Stabilní, hliníkové křídlo se zašroubovaným můstkovým mostem, Šéfy brzdových brzdových plátek (310 × 5 mm) a 2 pístové sedla ve tvaru sedla Zacházení. S 16palcovým zadním kolem (150/70) a 18-palcovým předním kolem (130/60) V té době byla upřednostňována vysokorychlostní stabilita; dnes Konverze cyklistiky/pneumatik vyžadují přizpůsobený offsetový adaptér.

Vidlice dusící prsteny 43 × 54 × 11 51153-06B00 | SKF-KIT KITG-43M

Showa kazeta-písto RACETECH FMGV-S43- Tisk a vlakové ventily nastavitelné.

Swinging Bolt 61251-06b01 a Nadell nesoucí 09263-30055.

Disky EBC Pro-Lite MD3003 (310 mm) + Sinter pokrývající HH.

Volací hlava kužele All-míčky 22-1004-více přesné přímky.

Souprava na linii Steel Flex SPEIGLER S-GU74-F/R-ABE.

Poznámka k závodní dráze: Původní 2 pístové sedla přehřátí Moderní pneumatiky rychle. 4-písto Brembo P4 nebo Tokico 6-písto (GU75C) Namontujte vidličku Showa přes 40 mm adaptéru. Disky vlny 320 mm (Brzdění SK2-55) Zvyšte oblasti disku o 9 %.

4 | Elektrika a chlazení - napětí a teplota oleje na první pohled

Světelný stroj 280 W Generator řídí nabíječku baterií a Kokusan-CDI (5 křivek). Regulační usměrňovač (SH538-12) je přímo Nad chladičem oleje - tepelný extrakt. Vedení vadných zástrček Undevoltage, poté světelný úder na rohovém výstupu.

  • Řadič MOSFET SH847AA + 14-AWG Loom: Stabilní 14,4 V.
  • Box CDI KP81A Použitý RAR → Ignitech tci-w s editorem mapy.
  • Upgrade oleje Série Strab 9 + -10an řády → 5 ° C méně oleje.
  • Senzor teploty 100 ° C 34960-06B00-přeměnění pro senzory křehkého skla.

5 | Údržba, opotřebení a slabosti

Křičí motor s olejem na čerstvé mazivy. Suzuki doporučil Se-olej 10W-40 každých 6 000 km; S moderními oleji (Motul 7100 15W-50) Oxidace aditace na polovinu. Ventily 0,15 mm (E) / 0,20 mm (A) každých 12 000 km, Shims 7,48 mm ISO. Daňový řetězec v příkeňových operacích řeší ručně nastavitelný Napínač, ale nikdy příliš napjatý - jinak trhající kolejnice.

Olejový filtr KN-138 + Copperdich Ring 09168-14015.

Kit ventilu Hotcams 7,48 (47 velikostí).

Daňový řetězec udělal 219 FHV 122L včetně nýtového listu.

Ložisko s převodovým koutem 09262-25026 (2./3.

Jemné zóny: Potrubí hlavy rámu ukázalo praskliny vlasů pro nárazové zátku Zkontrolujte barvu PT; Ztráta spojkových desek Ztráta jarního napětí → Anti-Judder Springs. Změněná karburátorová guma vede k falešnému vzduchu; Stutze 13111-06B00 těsnění znovu.

6 | Upgrady, ladění a nastavení závodních tratí

  • Bandit-1200 válec + kometické MLS 1 157 cm3, +8 hp, +10 nm, vyžaduje 38 mm plochých osvětlení.
  • Öhlins FGK Cartridge-Kit Vlak/LS & HS tisk na Showa 43 mm.
  • Öhlins S46DR1 Jaro, vzdálené předběžné zatížení-+3 kg užitečné zatížení.
  • 4-in-1 nerezová ocel Yoshimura Duplex 6 kg lehčí, 98 dB s vrahem, číslo Tüv-e.
  • Konverze 17 palců GSX-R 750 SRAD 3,50/5,50 × 17-adaptéra vzdálenosti + 14 Z.

7 | Návod a komunita náhradních dílů

Suzuki pravé části Seznam pístů, prstenů, ventilů, Olejová čerpadla a ozubené hřídele. SCEM-Re-Plating: Powerseal USA, Langcourt EU. Robinsons Foundry (UK) prodává díly č. Performance pivovaru (USA) nabízí ztužení rámu. Fóra Oldskoolsuzuki.info a gixxer.com Výměnu Data tryskání, 3-D tiskové klipy a těžko dostupné jednotky CDI.

8 | Údržba hodnoty a stav sběratele

Odpovídající čísla GU74C "Blue & White" s originálním 4 v 1 A v roce 2025 dosáhlo 7 000 EUR - 8 500 EUR do nevýrazného rámu. Jakákoli faktura o Náhradní díly OEM Suzuki, Zdokumentovaná změna oleje a dokumenty prostřednictvím kontroly snímku Zvýšit hodnotu o 15 %. Nachází se remodie (Street Fighter) Z hlediska ceny však vyhrajte, když všichni Přiložte původní části. Vzácné barvy („Black Silver“ 1987) Přidejte bonus sběratele. U nástrojů pro sledování zůstává hodnotové faktory Sekundární - funkční testované počítá zde Komponenty brzdy a podvozku více.

9 | Závěr-roztříštěné části jako DNA deskové ERB

The Suzuki GSX-R 1100 GU74C zůstává milníkem: První Superbike o 1100 cc pod 230 kg, olejový/vzduchový motor s Působivá stabilita, když je to čistý olej, Volné chladicí žebra a přesně přesná těsnění. Pečlivě udržujte ventily, chladiče oleje a karburátor oleje; Předstírat Ovládání, brzdy a podvozek jemně - a mají klasiku, Dnešní sportovec střední třídy je stále na zemi jednotky. Náš rozsah Suzuki GSX-R 1100 GU74C Náhradní díly poskytuje každý šroub: Od Claddingu nos po moderní Regulační orgány MOSFET. Takže vaše deska zůstává Hlasitě, světlo a legendární - všude tam, kde je důležitější rychlost a sklon Jako ovládání trakce a jízda po drátu.

Vytvořit budoucnost vašeho desky - s testovaným Náhradní díly GU74C Z našeho obchodu!