Náhradní díly Honda GL 1000 Goldwing GL1

Zobrazit velké obrázky a propagační text

Třídění + filtr
Show

€268,90 EUR

€289,00 EUR

€349,00 EUR

€39,00 EUR

€349,00 EUR

€119,00 EUR

€399,00 EUR

€119,00 EUR

€99,00 EUR

Honda GL 1000 Goldwing GL1-Originální klasika Goldwing ve špičce

The Honda GL 1000 Goldwing (vnitřní GL1) napsala historii motocyklů v roce 1975: Jako první plně oblečený Tourer s vodou chlazeným, křížově postaveným čtyřválcovým boxerem stanovila nové standardy z hlediska běhu, spolehlivosti a pohodlí na dlouhé vzdálenosti. V roce 1979 opustilo díla v Marysville (USA) a Suzuka (Japonsko) více než 97 000 kopií - mnoho z nich je dodnes na ulicích. Aby vaše klasika bude v budoucnu pokračovat v provozování panovníka, najdete v této kategorii komplexní přehled Náhradní díly Honda GL 1000, Tipy pro údržbu a aktualizace technologií.

1 | Stvoření a zvláštnosti první generace zlata

Honda brzy poznala trend směrem k pohodlnému cestovnímu motocyklu. GL 1000 přišla na trh v roce 1975 jako silně kapacitní kontrakt k vibracím silným jediným válcem a V-twins. Vrcholem byl 999 cm³ SOHC Flat-Four, který vydal neuvěřitelných 78 hp při 7 000 ot / min a 68 nm točivý moment z 5 500 ot / min impresivních v té době. „Naked Wing“ Nezclatené bývalé díla bylo často vybaveno Cousinovým kapotážkem, podoknem Windjammer nebo Crauserským případovým systémem, a tak ospravedlnil mýtus Goldwinga.

Chlazení vody - konstantní teplota také v dopravních zácpách

Cardan Drive - nízká - údržba a čistá

Terstostat -kontrolovaný ventilátor chladiče

Dvojitý brzdový disk vpředu, podokna vzadu od roku 1977

Nízké zaostření díky plochému motoru

Travel Tank 5 US Gal (19 l)

2 | Motor & Drive - suverénní zdroj síly

Motor GL1 je považován za téměř nezničitelný, ale po 45 letech dokonce i legendární agregáty vyžadují péči:

  • Pístové kroužky a běžící krabice - Snížená spotřeba oleje s vysokým počtem najetých kilometrů.
  • Vačkové hřídele a šálky - Ploché tažné páky vytvářejí rozsah pro moderní oleje.
  • Kit vodního čerpadla - Nejméně každých 60 000 km zabraňuje chladicí vodě v oleji.
  • Řezání disků a peří - Při sklíčkách pod plnou zatížení.
  • Kardan Cross Joint & Rubber Mouf - Zkontrolujte svobodu hry.

Doporučení údržby: 20W-50 Minerální olej + Honda 15410-003 Výměna filtru každých 5 000 km / ročně, kontrolujte hru ventilu každých 12 000 km (vstup 0,10 mm | Výstup 0,13 mm).

3 | Palivová systém a karburátorová banka

Čtyři 32 mm Keihin Carburettor tvoří střed směsi. Pro čisté spalování nabízíme:

Kompletní soupravy pro přestavbu (membrána, trysky, o-kroužky)

Plavecké šlechty ventily a sedadlo

Sada sací sací (Rissfestes NBR)

Inline benzínový filtr 10 µm

Synchronizujte karburátor po každé službě pomocí vakuových hodin, obsah CO v nečinnosti 3,5 %.

4 | Chladicí systém a tepelný správa

Blokovaný chladič je nepřítelem každého starého křídla. Náhradní díly pro stabilní teploty:

  • Hliníkový chladič v rozvržení OEM
  • Silikonové hadice tepelně rezistentní
  • 82 ° C Termostat a těsnicí příruba
  • Elektrický ventilátor + relé

Servis: Vyměňte na ochranu před mrazem G48 každé 2 roky, čistěte radiátorové lamely stlačeným vzduchem.

5 | Chassis & Brakes - Touring Control

GL 1000, původně inzerovaná jako „superbike cesty“, obdrží aktualizaci s moderními komponenty:

Progresivní vidlice Springs (Wirth | Wilbers)

Vidlice prsteny SKF SKF Nízké tření

Hlavní úroveň HAGONULS-5-SE

Ocelové flexové linie Abe

Dot 4 každé 2 roky, 296 mm disky vpředu, 296/777 → 254 mm vzadu.

6 | Technologie elektriky a nabíjení

Stroj 14 V/300 W-Light vytváří dnešní další zatížení, když jsou zástrčky a ovladače aktuální:

  • Řadič MOSFET (RR51)
  • AGM baterie (30 AH)
  • Sada o opravě hlavních kabelových stromů
  • LED světlomety H4

7 | Tělo, kokpit a pohodlí

Od nahé klasiky po plně vybaveného turera - GL1 může být personalizován mnoha způsoby:

Repro-side Cladding & Embléms

Windjammer Disc čistý / tónovaný

Beat Cover "Diamond Sitch"

Krauser Case Carrier & Top Case

Chromové nárazové pruhy na přední/zadní části

Digitální voltmetr s port USB

8 | Plán údržby a intervaly

Práce interval Díly
Olej + filtr 5 000 km 20W-50 + 15410-003
Nastavit ventily 12 000 km Shimless šroub 9 mm
Kontakty zapalování + svíčky 12 000 km NGK D8EA
Kardanský olej 10 000 km 80W-90 GL-5
Chlazení 24 Mon. G48 1: 1
brzdová tekutina 24 Mon. Tečka 4

9 | Typická slabina a osvědčená řešení

Stator GL1 hoří skrz → Výměnná jednotka + řadič MOSFET.

Guvases špinavé otvory špinavé → Ultrazvukové čištění a souprava pro přestavbu.

Vladní hlava se opotřebovala → Skf SKF.

Základna rzi základní desky → Repro-ABS-BOTTOM.

10 | Vylepšení výkonu a cestování

  • Bezkontaktní zapalování Dyna
  • Randakk Carb Jet Kit pro ethanol benzín
  • Hagon Classic-Look Shock absorbér
  • HOCHLENKER + Podpora pro pohodlí turné
  • 18 "Hliníkové ráfky Morad s paprsky z nerezové oceli

Závěr

The Honda GL 1000 Goldwing Zůstává ikonou pro turné - robustní, charismatický, pohodlný. S naším Náhradní díly Pokud provádíte jakoukoli údržbu podle specifikací továrny nebo přinášíte své projektové kolo ve státě Concours. Těží z vysoce kvalitního, opodstatněného know-how a rychlého dodání tak, aby váš původní Goldwing stále inspiroval generace.