Třídění + filtr
€289,00 EUR
€349,00 EUR
Honda GL 1000 Goldwing GL1-Originální klasika Goldwing ve špičce
The Honda GL 1000 Goldwing (vnitřní GL1) napsala historii motocyklů v roce 1975: Jako první plně oblečený Tourer s vodou chlazeným, křížově postaveným čtyřválcovým boxerem stanovila nové standardy z hlediska běhu, spolehlivosti a pohodlí na dlouhé vzdálenosti. V roce 1979 opustilo díla v Marysville (USA) a Suzuka (Japonsko) více než 97 000 kopií - mnoho z nich je dodnes na ulicích. Aby vaše klasika bude v budoucnu pokračovat v provozování panovníka, najdete v této kategorii komplexní přehled Náhradní díly Honda GL 1000, Tipy pro údržbu a aktualizace technologií.
1 | Stvoření a zvláštnosti první generace zlata
Honda brzy poznala trend směrem k pohodlnému cestovnímu motocyklu. GL 1000 přišla na trh v roce 1975 jako silně kapacitní kontrakt k vibracím silným jediným válcem a V-twins. Vrcholem byl 999 cm³ SOHC Flat-Four, který vydal neuvěřitelných 78 hp při 7 000 ot / min a 68 nm točivý moment z 5 500 ot / min impresivních v té době. „Naked Wing“ Nezclatené bývalé díla bylo často vybaveno Cousinovým kapotážkem, podoknem Windjammer nebo Crauserským případovým systémem, a tak ospravedlnil mýtus Goldwinga.
✓ Chlazení vody - konstantní teplota také v dopravních zácpách
✓ Cardan Drive - nízká - údržba a čistá
✓ Terstostat -kontrolovaný ventilátor chladiče
✓ Dvojitý brzdový disk vpředu, podokna vzadu od roku 1977
✓ Nízké zaostření díky plochému motoru
✓ Travel Tank 5 US Gal (19 l)
2 | Motor & Drive - suverénní zdroj síly
Motor GL1 je považován za téměř nezničitelný, ale po 45 letech dokonce i legendární agregáty vyžadují péči:
- ✓ Pístové kroužky a běžící krabice - Snížená spotřeba oleje s vysokým počtem najetých kilometrů.
- ✓ Vačkové hřídele a šálky - Ploché tažné páky vytvářejí rozsah pro moderní oleje.
- ✓ Kit vodního čerpadla - Nejméně každých 60 000 km zabraňuje chladicí vodě v oleji.
- ✓ Řezání disků a peří - Při sklíčkách pod plnou zatížení.
- ✓ Kardan Cross Joint & Rubber Mouf - Zkontrolujte svobodu hry.
Doporučení údržby: 20W-50 Minerální olej + Honda 15410-003 Výměna filtru každých 5 000 km / ročně, kontrolujte hru ventilu každých 12 000 km (vstup 0,10 mm | Výstup 0,13 mm).
3 | Palivová systém a karburátorová banka
Čtyři 32 mm Keihin Carburettor tvoří střed směsi. Pro čisté spalování nabízíme:
✓ Kompletní soupravy pro přestavbu (membrána, trysky, o-kroužky)
✓ Plavecké šlechty ventily a sedadlo
✓ Sada sací sací (Rissfestes NBR)
✓ Inline benzínový filtr 10 µm
Synchronizujte karburátor po každé službě pomocí vakuových hodin, obsah CO v nečinnosti 3,5 %.
4 | Chladicí systém a tepelný správa
Blokovaný chladič je nepřítelem každého starého křídla. Náhradní díly pro stabilní teploty:
- ✓ Hliníkový chladič v rozvržení OEM
- ✓ Silikonové hadice tepelně rezistentní
- ✓ 82 ° C Termostat a těsnicí příruba
- ✓ Elektrický ventilátor + relé
Servis: Vyměňte na ochranu před mrazem G48 každé 2 roky, čistěte radiátorové lamely stlačeným vzduchem.
5 | Chassis & Brakes - Touring Control
GL 1000, původně inzerovaná jako „superbike cesty“, obdrží aktualizaci s moderními komponenty:
✓ Progresivní vidlice Springs (Wirth | Wilbers)
✓ Vidlice prsteny SKF SKF Nízké tření
✓ Hlavní úroveň HAGONULS-5-SE
✓ Ocelové flexové linie Abe
Dot 4 každé 2 roky, 296 mm disky vpředu, 296/777 → 254 mm vzadu.
6 | Technologie elektriky a nabíjení
Stroj 14 V/300 W-Light vytváří dnešní další zatížení, když jsou zástrčky a ovladače aktuální:
- ✓ Řadič MOSFET (RR51)
- ✓ AGM baterie (30 AH)
- ✓ Sada o opravě hlavních kabelových stromů
- ✓ LED světlomety H4
7 | Tělo, kokpit a pohodlí
Od nahé klasiky po plně vybaveného turera - GL1 může být personalizován mnoha způsoby:
✓ Repro-side Cladding & Embléms
✓ Windjammer Disc čistý / tónovaný
✓ Beat Cover "Diamond Sitch"
✓ Krauser Case Carrier & Top Case
✓ Chromové nárazové pruhy na přední/zadní části
✓ Digitální voltmetr s port USB
8 | Plán údržby a intervaly
| Práce | interval | Díly |
|---|---|---|
| Olej + filtr | 5 000 km | 20W-50 + 15410-003 |
| Nastavit ventily | 12 000 km | Shimless šroub 9 mm |
| Kontakty zapalování + svíčky | 12 000 km | NGK D8EA |
| Kardanský olej | 10 000 km | 80W-90 GL-5 |
| Chlazení | 24 Mon. | G48 1: 1 |
| brzdová tekutina | 24 Mon. | Tečka 4 |
9 | Typická slabina a osvědčená řešení
✓ Stator GL1 hoří skrz → Výměnná jednotka + řadič MOSFET.
✓ Guvases špinavé otvory špinavé → Ultrazvukové čištění a souprava pro přestavbu.
✓ Vladní hlava se opotřebovala → Skf SKF.
✓ Základna rzi základní desky → Repro-ABS-BOTTOM.
10 | Vylepšení výkonu a cestování
- ✓ Bezkontaktní zapalování Dyna
- ✓ Randakk Carb Jet Kit pro ethanol benzín
- ✓ Hagon Classic-Look Shock absorbér
- ✓ HOCHLENKER + Podpora pro pohodlí turné
- ✓ 18 "Hliníkové ráfky Morad s paprsky z nerezové oceli
Závěr
The Honda GL 1000 Goldwing Zůstává ikonou pro turné - robustní, charismatický, pohodlný. S naším Náhradní díly Pokud provádíte jakoukoli údržbu podle specifikací továrny nebo přinášíte své projektové kolo ve státě Concours. Těží z vysoce kvalitního, opodstatněného know-how a rychlého dodání tak, aby váš původní Goldwing stále inspiroval generace.
