Aprilia Rs 125 Outlet Control - funkční princip, varianty a výkon

Aprilia Rs 125 byla od své premiéry v roce 1992 měřítkem pro 125 cm3. Extrémně rotující dvoutaktní single, lehký trend a moderní stylingové kódy. Hlavním prvkem jejich legendárního představení je Ovládání vývodů: Někdy jako pevný ventilový systém rákosí, někdy jako variabilní ventil V-Boost, vás ovlivňuje Kurz točivého momentu, rychlost*: Bez něj by Rs 125 nikdy nebyl charakteristický Umístěte slot z rychlostního sklepa. Osvětlil tuto holistickou stránku Ovládání zásuvky Rs 125 ve všech svých aspektech: Základy technologie, návrhy, Historický vývoj, údržba a péče, možnosti ladění, časté problémy a praktické tipy z motorské dílny. Ať už jste váš originál Reed-Valve-Rs reviduje nebo plánuje doplňovací doplňování V-Boost-můžete najít zde Všechno, co potřebujete vědět.

1 | Základy ovládání dvoumokolového výstupu

V případě dvoudobých motorů řídí píst pouze fázi vstupu a výstupu, ale další optimalizované výplň ventilu nebo membrány, křivka výkonu a průtok výfukových plynů. Píst pokrývá pouze výstupní kanál, další Ovládání vývodů zajišťuje, že z určité rychlosti efektivní Zvětšená oddíl vyloučení a motor se „zapne“.

• ✓ Reed-Valve - starý design, Rigidní membránové laloky (nylonové/uhelné vlákno) regulují výstupní křížovou oddíl.
• ✓ V-Boost - Elektronické Řízený, rychlostní ventil ve výstupním kanálu, proměnná křížová část.
• ✓ Pasivní membrána – Kombinace rákosového ventilu a další pružiny reaguje na tlakovou situaci.

Cíl: Maximální točivý momentový poplatek při nízkém otáčkách, později vysokorychlostní vrchol. Klasický jev dvougrujte: „Thrust“ pod 7 000 ot / min, pak „Boost“ 9 000 ot / min.

2 | Historický vývoj v Aprilia

Aprilia se spoléhá na ovládání proměnných vývodů od začátku na Rs 125: První tuhé rákosové ventily ve hlavě válce, optimalizované v roce 1998 s Carenzi-reed, Od roku 2006 integrovaný systém V-Boost, elektronicky ovládán Motronic-ECU. Současně série 125-RS-Evo probíhala s mírně upraveným načasováním.

3 | Varianty ovládání výstupu podrobně

3.1 Reed-Valve

Jednoduchý, mechanický design: flexibilní membránové laloky Zavřete vývod, Dokud jej neotevře tlak výfukového plynu. Výhody: nízká údržba, levná. Nevýhody: rigidní Chování reakce, částečné vzrušení.

3.2 Carenzi-Reed

Vylepšení: Carenzi System používá klapky z uhlíkových vláken a dušený pružinový prsten, Otevírá zpoždění z cca. 8 000 ot / min. Lepší reakce na plyn, delší životnost.

3.3 V-Boost

Elektricky kontrolovaný ventil ve výstupním kanálu: Cam nebo Electrical Aertotor otevírá druhé další okno z definovaných otáček za otáčky (např. 9 200 ot / min). Adaptivní ovládání přes Motronic: Přepíná přesně na charakteristiku.

3.4 Klapky Evo-RS / Titanks

Připojte lehké klapky vyrobené z titanu nebo jednokomponentního uhlíku Řeč a vysoká trvalá síla. V kombinaci s optimalizovaným jarním balíčkem.

4 | Komponenty a náhradní díly

Pro každou variantu nabízíme originální a náhradní dílčí komponenty:

• ✓ Membrány rákosí (nylon, cf): Rs 125 1992–1997, čísla divize OEM a reprocity.
• ✓ Kit Carenzi-Reed: včetně klapků, držáku pera, šroubů.
• ✓ V-Boost ventil a ovládací laser: Elektrický ovladač, těsnění, kabelová sada.
• ✓ Klapky Titan Evo: Světelná konstrukce, jarní upgrade.
• ✓ Mapování Motronic-ECU: Aktualizace KeyFeld pro načasování Boost.

5 | Instalace a údržba

Pečlivá instalace zajišťuje trvanlivost a výkon. Intervaly údržby v závislosti na systému:

• ✓ Reed-Valve: Zkontrolujte každých 10 000 km membrány.
• ✓ Carenzi: Vyměňte si každých 15 000 km pramenů a klapky.
• ✓ V-Boost: Elektronická diagnostika a těsnění každých 20 000 km.
• ✓ EVO: Nové titanové klapky mohou být upraveny po 30 000 km.

Krok za krokem:

1. Odstraňte střední obložení a odstraňte pouzdro vzduchového filtru.
2. Uvolněte víko hlavy válce a opatrně odstraňte víko výsuzu.
3. Odstraňte staré membrány/ventily, odstraněné okraje kanalizace.
4. Umístěte novou komponentu přesně, utáhněte šrouby podle točivého momentu.
5. Připravte těsnicí povrchy locTite®, obnovte těsnění.
6. Zkontrolujte resetování a mapování ECU (pro V-Boost), krátký testovací běh před plným škrticím klapkou.

6 | Možnosti ladění a zvýšení výkonu

Kromě změny ovládání výstupu lze Rs 125 použít prostřednictvím dalších opatření optimalizovat:

7 | Časté problémy a řešení

8 | Praktické tipy z motorské dílny

Naši technici doporučují:

• ✓ Vždy pracujte s originálními těsněními a LoCtite®.
• ✓ Po instalaci 50 km vstupní fáze s částečným plynem.
• ✓ Změřte teplotu výfukových plynů před upgradem <95 ° C ABGASTEMP. nutné.
• ✓ Ungravate s uhlíkovými chlopněmi, kompenzujte napětí.
• ✓ Pomocí log dat ECU přesně přizpůsobit okno Boost.

9 | Péče a skladování

Chraňte ocelové lamely před rzí, uchovávejte rákosí suchou, během dlouhých období Stříkání kanálů s olejovým sektorem. Uložte klapky Titanium EVO v klimatické kontrole, aby nedošlo k žádné mikroúra.

10 | Pomoc s výběrem a rada ohledně nákupu

• ✓ Original-Reed - Začátečníci, příznivé náklady na údržbu.
• ✓ Carenzi-Reed - Vyvážená, dlouhá trvanlivost.
• ✓ V-Boost -Top výkon, přesná kontrola ECU.
• ✓ Evo klapky - Světlo, závodník.

11 | Časté otázky týkající se řízení vývodů

Jak rozpoznávám Carenzi-Reed?
Klapky z uhlíkových vláken, kulaté olovo místo tuhé nylonové membrány.

Kdy stojí konverze V-Boost?
Od 12 000 km najetých kilometrů nebo v případě ztráty sériového výkonu pod vysokým točivým momentem.

Mohu si mlat Titanium klapky sám?
Pouze s 5-osmovým frézovacím centrem, přesné pružinové ladění nezbytné dokončené soupravy.

Jak dlouho trvají membrány rákosí?
Cca. 15 000 km silničních operací, 5 000 km mimo - Road - pak změna intervalu.

12 | Závěr - více točivého momentu, větší rychlost, více potěšení z jízdy

Bez ohledu na to, zda je máte Aprilia R 125 S původním rákosovým ventilem Obnovení nebo váš závodní stroj s klapky V-Boost a uhlíkových evo na další úroveň: Ovládání vývodů je určeno rozhodně Profil znaku vašich dvou -Stroke. S zde prezentovaným Tipy pro systémy, údržbu a ladění získáte optimální od 125 cm³. Nyní objevte náš rozsah Aprilia Rs 125 náhradní díly a Aprilia náhradní díly - a zažijte, jak čistý Radost a pouhý výkon se sloučí.

Nyní procházejte - a přiveďte ovládání výstupu na horní formu!