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![Motorrad Tasterarmatur mo.Switch Mini 22mm Schwarz/Silber [MOTOGADGET]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1140618-1.jpg?v=1747006414&width=360)
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![Motorrad Lenker Schalter 3-Taster für 22mm & 1 Zoll [motogadget]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1146805-1.jpg?v=1747006405&width=360)
![Lenkerendenadapter M12 für BMW Motorräder [MOTOGADGET]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1140631-1.jpg?v=1747006363&width=360)
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![Digitales Blinkrelais Mo.Flash für Motorräder [MOTOGADGET]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1140571-1.jpg?v=1747006360&width=360)
![Motorrad Kombi-Instrumentenhalter mit LED, Silber [MOTOGADGET]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1138908002-1.jpg?v=1747006322&width=360)
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![Motorrad-Kombi-Instrumentenhalter mit Kontrollleuchten [MOTOGADGET]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1138908001-1.jpg?v=1747006314&width=360)
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![Motorrad Tasterarmatur mo.Switch Mini, 1 Zoll Schwarz/Silber [MOTOGADGET]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1140620-1.jpg?v=1747006305&width=360)
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![Motorrad Instrumentenhalter msc A für klassische Bikes [MOTOGADGET]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1138910001-1.jpg?v=1747006302&width=360)
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![LED Positionsleuchte mo.blaze tens5 für Motorräder [MOTOGADGET]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1138815002-1.jpg?v=1747006259&width=360)
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![LED Rück-/Bremslicht mo.blaze tens2 für Motorräder [MOTOGADGET]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1139034001-1.jpg?v=1747006244&width=360)
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![Analog Tacho motoscope tiny, poliert für Motorräder [MOTOGADGET]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1138902002-1.jpg?v=1747006220&width=360)
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![Analog Tachometer motoscope tiny Schwarz [MOTOGADGET]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1138902001-1.jpg?v=1747006215&width=360)
![Mini Taster aus Edelstahl für Motorräder [MOTOGADGET]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1140596-1.jpg?v=1747006212&width=360)
![Motoscope Mini Tacho, poliert [Motogadget]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1138900002-1.jpg?v=1747006209&width=360)
€259,00 EUR
Motogadget Motorradkomponenten – High-End-Elektronik und Cockpit-Innovation in Perfektion
Nichts verändert das Fahrgefühl so grundlegend wie ein klares, aufgeräumtes Cockpit, eine zuverlässige Bordelektrik und Bedienelemente, die sich anfühlen, als wären sie direkt aus einem Flugzeug-Cockpit translatiert worden. Genau das liefert Motogadget. Seit der Firmengründung 2001 in Berlin steht die Marke für kompromisslose Ingenieurskunst, die mechanische Perfektion mit moderner Microcontroller-Technik vereint – «Engineered & Made in Germany». Vom ikonischen m-unit blue, das die klassische Sicherungsbox ersetzt und über Bluetooth konfiguriert wird, bis hin zu unscheinbaren m-blaze Lenkerenden-Blinkern, die vier Funktionen in einem minimalistischen Alu-Body vereinen: Motogadget verwandelt jede Custom-Idee in ein TÜV-konformes, alltagstaugliches Meisterstück.
Diese ausführliche Kategoriebeschreibung zeigt Dir, warum Motogadget unsere erste Wahl für Umbauten, Café-Racer-Projekte, Enduro-Restomods und Werks-Scrambler ist. Du erfährst, welche Produktfamilien existieren, wie sie zusammenarbeiten, welche Werkzeuge Du brauchst, um sie einzubauen, und welche Best-Practices wir in der Motorize-Werkstatt entwickelt haben, um Zeit zu sparen – samt Fehlercodes, Stromlaufplänen und Patenttricks im Detail.
1 | Motogadget-DNA – Warum wir auf die Berliner Schmiede schwören
✓ Gehäuse CNC-gefräst
6061-T6-Aluminium, harteloxiert; wasserdicht nach IP69K.
✓ SMD-Elektronik
100 % eigene Platinenbestückung in Deutschland, AOI-geprüft.
✓ Can-Bus-Ready
m-unit blue & m-lock harmonieren mit BMW CAN, KTM K-Line, Ducati CAN.
✓ E-Nummern & ABE
Alle Blinker, Rückleuchten und Spiegelblinker mit ECE-Prüfzeichen, TÜV-konform ohne Eintragung.
2 | Produktlinien im Überblick
2.1 Das Herz – m-unit blue & m-unit basic
Die m-unit ist ein digitales Steuergerät, das Sicherungskasten, Relais und Blinkgeber ersetzt. Satte 20 Ampere pro Ausgang, 10 integrierte Sicherungen und Kurzschluss-Selbstdiagnose via LED-Matrix machen das Modul zur Schaltzentrale. Die blue-Variante integriert Bluetooth LE: m.ride-App zeigt Live-Bordspannung, Lastströme, Logbuch, Diebstahlalarm und Firmware-Updates.
✓ Maße: 90 × 53 × 30 mm, nur 180 g
Anschluss: M6-Schraubklemmen & Micro-Fit 4-pol.
✓ Start-Stopp-Logik
Drag-Race-Modus, Rückfahrlicht, Auto-Kill nach Standzeit frei programmierbar.
✓ Diagnose
integrierte Sicherungsprüfung, Ereignisspeicher (Kurzschluss, Überstrom).
✓ App-Funktionen (blue)
Geo-Fence-Alarm, Service-Intervall, Ride-Tracking (GPX-Export).
2.2 Bedienelemente – m-switch & m-button
Der m-switch ersetzt klobige OEM-Schalter. CNC-Korpus, zwei oder drei Taster pro Seite, RGB-Hintergrundlicht. In Kombination mit m-unit reicht eine einzige 2-adrige Leitung im Lenker (m-button), da Signale digital serialisiert werden.
- ✓ m-switch mini – 3 Tasten, Ø 30 mm, perfekt für Clip-Ons.
- ✓ m-switch basic – 2× 3-fach-Taster rechts/links.
- ✓ m-button – Handtellergroße Lötplatine, digitalisiert bis zu 5 Tastsignale.
2.3 Signal & Licht – m-blaze, m-pin, m-stop, m-tri
✓ m-blaze bar
Lenkerenden-Blinker, 9 W, Tranz-Light-Optic, Alu-Hülse nur Ø 16 mm.
✓ m-blaze disc
ECE-Frontblinker mit 51-mm-Scheinwerferabstrahlung, unsichtbare Platine, 3D-Reflexion.
✓ m-pin
Winzigster E-Blinker (Ø 11 × 16 mm), 3300 mcd, Alu-Gehäuse IP65.
✓ m-stop
Rücklicht/Bremslicht in roter Vertex-LED-Matrix, 10 mm tief, Verschraubung M8.
Neu ist die m-tri – Plug-and-Ride-Box, die m-unit direkt an Triumph CAN ab 2015 anbindet. Damit fallen Fehlercodes aus und der Tacho bleibt voll funktionsfähig.
2.4 Cockpits & Anzeigen – m-otos, m-view, m-speed
m-otos classic (80 mm) kombiniert analoges 10 krpm-Zifferblatt und eingespiegeltes 1,44″-TFT für Ganganzeige, Öldruckwarnung, OBD-Code. m-otos pro (65 mm) ist rein digital mit 800 cd/m², Tages-/Nachtmodus und 16 Log-Screens. Alle Cockpits kommunizieren via m-can, Kawasaki-Plug-Module oder Hall-Sensor m-pickups.
- ✓ m-view mirror – ohne Glas! Nano-Schicht auf Metall, bruch- & korrosionsfest.
- ✓ m-speed pro – Rad-Sensor, 200 km/h in 1 Hz, Bluetooth-Datalogging.
- ✓ m-wave tacho – Old-School Ø 49 mm, Stepper-Nadel, LED-Backlight.
3 | Installations-Roadmap – Von der Idee zur TÜV-Plakette
Wer Motogadget-Hardware korrekt verkabelt, spart später Stunden an Fehlersuche. Folgendes Setup hat sich in unserer Werkstatt bewährt:
- Schaltplan zeichnen: m-unit in die Nähe der Batterie, alle OEM-Relais raus, Massepunkte sternförmig auf M8-Bolzen.
- Lenker → m-button: 2× 0,14 mm² CAN-Leitung innen verlegen, Schrumpfschlauch mit Kleber – kein Silikon!
- Licht & Blinker: m-blaze bar mit M6-Expansionshülse, Kabel durch Lenker, Lötverbindung mit FeCr 0,5 mm.
- Tacho: m-otos classic – Halter an obere Gabelbrücke, GPS-Antenne unter Scheinwerfer, Speed-Sensor an Bremsscheibe (Magnet).
- App-Setup: m.ride auf iOS/Android, Firmware-Update, Input-Config: momentary Taster.
- TÜV-Check: §19(2) ABE, E-Nummer auf Blinker sichtbar, Abblendlicht 52 cm Mindesthöhe einhalten.
4 | Praxiserfahrungen – Werkstattprotokoll Motorize.de
In über 200 Umbauten, vom 350-ccm-Enduro-Scrambler bis zur 1 400-cm³ Turbo-Hayabusa, haben wir folgende Learnings gesammelt:
✓ m-unit-Outputs immer mit Auto-Reset-On konfigurieren: Das Bike startet auch dann, wenn ein Ausgang kurzzeitig überlastet war.
✓ Bremslicht mit Intensity 2 & Puls-Modus 3 Flashes = beste Wahrnehmung im Stadtverkehr.
✓ Lenkerenden-Blinker unbedingt mit 1 kΩ Widerstand vorprüfen: China-Blinker killen m-unit-Mosfets.
✓ Ground-Loop-Noise in Cockpits vermeiden: Minus der Zündbox niemals über m-unit schleifen.
5 | Nachhaltigkeit & Serviceability
Motogadget veröffentlicht für jedes Produkt Explosionszeichnungen, Ersatzteil-Kits (Dichtstopfen, O-Ringe, Spiegelgelenke) und Firmware-Changelogs. In der Praxis bedeutet das:
- ✓ 15 Jahre Nachkaufgarantie auf Platinen.
- ✓ PCB-Rework-Service in Berlin für defekte Mosfets ab 45 € pauschal.
- ✓ Recyclingfähige Verpackungen, kein PE-Schaum, stattdessen Karton-Inlets.
6 | Häufige Fehlercodes & Lösungen
LED 1 blinkt 3-mal: Kurzschluss an Ausgang L HORN. – Kabel quetschen, neuen Bosch-Hupe: 1 kΩ messen.
App meldet «Ignition undervoltage»: Batterie <9,2 V. AGM-Block defekt → Lithium-Upgrade spart 3 kg.
m-blaze flackert: Masse fehlt -> M8-Sternpunkt setzen, Kontaktfett.
ABS-Lampe Ducati bleibt an: m-unit auf «ABS hold», Ausgang «IGN2», Delay +2 s konfigurieren.
7 | Zubehör anderer Hersteller, die perfekt passen
✓ LSL Clip-On X03
reichlich Platz für m-switch mini.
✓ Kellermann Rhombus S
in Kombination mit m-stop für Hybrid-Blink-Rücklicht.
✓ Antigravity AG-801
LiFePo4, 240 CCA, m-unit Unterspannungs-Alarm 9,4 V.
8 | Die Zukunft – CAN-bus & Over-the-Air-Updates
Mit der m-can 2-Entwicklerplattform arbeitet Motogadget an einer universellen Gateway-Lösung für Euro-5-Bikes. Ziel: Firmware-Updates über Handy, Integration in OEM-Kombiinstrumente und drahtlose (over-the-air) Funktionsfreischaltungen. Unsere Werkstatt ist Teil des Beta-Programms – Updates findest du bald in unserem Blog.
Fazit – Warum wir Motogadget guten Gewissens empfehlen
Hochwertige Materialanmutung, beispiellose Funktionsdichte und vorbildliche Dokumentation machen Motogadget zur ersten Wahl für alle, die eine klassische Silhouette mit moderner Technik kombinieren wollen. Kein anderer Hersteller bietet so viele Plug-and-Ride-Adapter, CAN-Gateway-Lösungen und TÜV-konforme Licht-Upgrades in einem durchgehenden Design. Dank unseres Werkstatt-Know-hows bekommst du nicht nur die Teile, sondern auch Löt-Tipps, Tune-Maps und Schaltpläne – damit dein Umbau nicht beim TÜV, sondern erst bei der nächsten Ideensitzung endet. Think it. Wire it. Ride it.
Vollgas für deinen Umbau – entdecke jetzt die Motogadget-Produktwelt in unserem Shop!