Honda Crf 300 [RFX] - Pro Flexi-Tip bakbromspedal - svart/röd

RFX Pro Series bromspedaler är utvecklade och testade till högsta nivå.

Pro Series bromspedaler är bearbetade av 7075-T6 aluminium och har en OEM-typ smidd axel, en slät yta på axeln hjälper till att minska slitage i samband med en räfflad design.

Pro-seriens flexibla spetsar är gjorda av CNC-bearbetad aluminium och har en fjäderbelastad, roterande spets som dras in vid stötar, till exempel en kula. B. i ett spår, roterar för att undvika skador. Spetsen är även utrustad med ståltänder som förbättrar greppet i leriga förhållanden.

Pro Series flexibla spetsar är utrustade med ett stopp på den roterande spetsen som stoppar spetsen vid 90 graders rotation, vilket förhindrar skador som kan uppstå när spetsen roterar under kopplingskåpan.

Pro-seriens bromspedaler har också en kabelbromsorm som förhindrar att pedalaxeln böjas vid en kollision.

CNC flexibel spets för att minska stötskador

Kallsmidd arm för förbättrad kärnstyrka

Tekniska data:

• Produktnamn: RFX PRO FLEXI-TIP BROMSPEDAL, RÖD
• Beskrivning: RFX Pro Flexi-Tip bakbromspedal - svart/röd
• Material: 7075-T6 aluminium
• Färg: Röd & Svart
• Vikt: 209g
• Volym: 1500 cm³
• Längd: 300mm
• Bredd: 100 mm
• Höjd: 50mm

Funktioner:

• Tillverkad av 7075 flygaluminium
• T6 värmebehandlad för att öka draghållfastheten
• Smidd axel för ökad kärnstyrka
• Slät axel för att minska ytslitage
• CNC-bearbetad, flexibel träspets
• Roterande verkan minskar stötskador
• Instickständer i stål för ökat grepp
• Mekaniskt stopp på toppen
• Integrerad bromsorm
• Färg anodiserad för att förhindra korrosion
• Laseretsad logotyp

Monteringsanvisningar:

• Notera först var höjden på pedalspetsen är i förhållande till fotstödet
• Ta bort R-klämman eller saxsprinten från baksidan av bromsbulten bakom ramen
• Ta bort bulten som håller pedalen mot ramen
• Lossa returfjädern från pedalen och låt den hänga
• Vrid pedalen utåt och frilägg saxpinnen på baksidan av pedalreglaget
• Ta bort denna saxsprint och pluggpinnen; den bakre bromspedalen kan nu tas bort
• Ta bort oljetätningarna från den gamla pedalen, rengör dem och sätt tillbaka dem på den nya pedalen
• Rengör alla delar med ett multifunktionssmörjmedel som Maxima MPPL, redo för återmontering
• Sätt tillbaka bromsgaffeln, pluggstiftet och saxsprinten
• Återmontering av returfjädern
• Applicera lite Maxima vattentätt fett på bulten, rikta in bulthålet och sätt tillbaka bulten
• Dra åt bulten till erforderligt vridmoment enligt bruksanvisningen
• Sätt tillbaka R-klämman/bomullsstiftet på baksidan av svängtappen
• Med pedalen nu på plats, justera pedalhöjden till rätt läge och fritt spel genom att lossa muttern ovanför gaffeln och vrida bulten inåt eller utåt
• Montera nu bromsormen
• Japanska modeller: Ta bort den nedre motormonteringsmuttern och brickan, byt ut den gamla brickan mot den nya brickan som är fäst vid bromsormen
• KTM-modeller: Ta bort den nya brickan som är fäst vid bromsormen, lägg denna åt sidan eftersom den inte behövs på KTM, ögla kabeln runt det nedre motorfästet och sätt in den i kompressionskopplingen
• Ställ in rätt spänning på bromsormen och kom ihåg att trycka ner pedalen
• Använd en tång för att klämma ihop beslaget och klipp av överflödig kabel