Steg 1: Gör förberedelser

Se till att du har alla verktyg och material som krävs. Detta inkluderar ett nytt kopplingståg, skiftnyckel, tång och eventuellt en skruvmejsel. Arbeta på ett säkert ställe, helst i ett brunnsbelysta garage.

Steg 2: Ta bort gamla kopplingståg

Öppna locket på kopplingsspaken och lossa fästskruven. Dra försiktigt ut det gamla kopplingståget och se till att inga delar skadas. Ta bort kopplingståget på motorn och ta bort det helt.

Steg 3: Sätt in ett nytt kopplingståg

Vägleda det nya kopplingståget genom samma öppningar genom vilket det gamla tåget togs bort. Se till att tåget sitter korrekt och inte har några kinks eller vändningar. Fäst tåget på kopplingsspaken och motorn.

Steg 4: Ställa in kopplingståget

Ställ in kopplingståget så att det har tillräckligt med spel men inte är för löst. En bra ledtråd är ett spel på cirka 2-3 mm på spaken. Testa funktionen genom att trycka på kopplingsspaken.

Steg 5: Utför provkörningen

Utför en kort provkörning för att säkerställa att kopplingen fungerar korrekt. Var uppmärksam på ovanliga ljud eller problem vid byte. Om allt fungerar bra kan du fästa locket igen.

Steg 6: Underhåll och vård

Kontrollera kopplingståget regelbundet och smetar det vid behov. Se till att inte översträcka tåget och ersätta det omedelbart vid första tecken på slitage.

Hur ofta ska jag kontrollera kopplingståget?

Det rekommenderas att kontrollera kopplingståget minst en gång om året eller framför längre resor för att säkerställa att det är i gott skick.

Vad ska jag göra om kopplingståget tårar?

Om kopplingståget tårar bör motorcykeln stoppas omedelbart. Det gamla tåget måste tas bort och ersättas av ett nytt. Fortsätt inte eftersom detta kan leda till allvarliga skador på växeln.

Ducati Pantah SL TL XL 350 500 600 650 [Alla konstruktionsår] - Kopplingståg

Pris: 39,00 €