Sortera och filtrera
€64,00 EUR
€239,00 EUR
€164,00 EUR
€164,00 EUR
€19,00 EUR
€164,00 EUR
€94,00 EUR
€24,00 EUR
Yamaha XT 350 reservdelar
Från de oändliga sluttningarna i Sydamerika till efterarbetet i den inhemska skogen: The Yamaha XT 350 I decennier, kopplingen mellan den ikoniska XT 500 och den kraftfulla XT 600. Med sin 27-hk encylindriga kraft, 130 kg torrvikt och en häpnadsväckande servicevänskap, blev hon älskling av Enduro-resenärer och upplevde off-road. Nyckeln till denna hållbarhet är en pålitlig elektricitet av skräddarsydd Yamaha XT 350 reservdelar -Ka det för underhåll, restaurering eller riktade prestationsuppgraderingar.
Kort historisk översikt från 80-talets XT-boom
1985 presenterade Yamaha XT 350 (typ 55V) som en mellangrund mellan Light Xt 250 T och den dåvarande unga XT 600 Z Ténéré. Med ett 4-ventes OHC-huvud, DOHC-liknande egenskaper och 6-växlad växellåda, erbjöd det en sporthastighet med hastighet med häpnadsväckande hållbarhet för tiden. 1993 följde ansiktslyftningen 3TB med 41 mm gaffel, reviderad förgasare och starkare ram bak. Produktionen i Europa slutade 2000, men även idag surrar 348 cm³ -motorn på avlägsna kontinenter som servicecykel eller rallytränare.
✓ Motor & Drive
Kolvpaket Ø 83 mm, ventiltensitet, kontrollkedjeset, kopplingsdelar (friktion 3JJ-16321-00) och primär kedjehjul.
✓ Chassi
41 mm sjuttande ringar (3TB), styrhuvudlager, svängande nållager, avböjningsbultuttag som bara smörs på fabriken, därför en underhållskollaps.
✓ Bränsle och intag
BST 30/Teikei-förgasare-ombuilduppsättningar, inloppssuggummi (55V-135555-00), bensinkukmembran, filter med tank.
✓ Tändning och elektricitet
CDI-enhet (55V-50), pick-up-sensor, 12 V/10 AH-Blow- eller Li-ion-batteri, LED-blinkande relä för belastningsreduktion.
Typiska svagheter och förebyggande åtgärder
Till och med en robust enkelcylinder stannar inte utan svagheter. Om du vill behålla din XT 350 i bästa form på lång sikt bör du lägga till följande punkter till underhållsplanen:
- ✓ Kickstarter-freitauf - Slitage med felaktig startteknik. Utbytesavfall + våren kostar lite, förhindrar axel -skadlig bakslag.
- ✓ Oljepump - 350 använder torr sump. Kontrollera gropen från 30 000 km pumphjul; Uppgraderingsrotor med rundade tänder håller oljetrycket stabilt.
- ✓ Vinge -OEM -uttag äter vid terrängslammet. Ersättning med PU -uttag inklusive smörjningsnippel sparar årlig utbyte.
- ✓ Intag - Värme låter gummitår, falsk luft leder till mager körning → kolvklämma. Ny del vart femte år.
Serviceremonin - så 350 förblir friska
✓ Motorolja 10W-40-3000 km
✓ Ventilspel - 6000 km
(Tillträde 0,05 mm, utlopp 0,10 mm)
✓ Skattekedja - 18 000 km, kontrollera klämma på våren.
✓ Rengör luftfilterberoende på dammet, vid den senaste 2000 km off-road.
✓ CASER-munstycken & choke kolvkontroll årligen, ersätt O-ring.
✓ Styrhuvud/vårolja - 24 000 km
Stämma och individualisering-från Rally Trim till Supermoto
- ✓ Högflödesgrenrör + slutpanna - Laserproduro, Sebring Twister eller Arrow Thunder minskar vikten med 3 kg och förbättrar vridmomentet från 3500 rpm.
- ✓ Mikuni TM34 platt bild -Reptera seriell CV -förgasare, direkt gaskommando, 10 % mer toppprestanda efter munstycksjämförelse (Main #145, pilot #35).
- ✓ USD -gaffel -YZ-250-gaffel med 46 mm, matchande CNC-broar, bromsokadapter 260 mm Wave-Disc.
- ✓ 17-tums SM-hjul -Excel fälgar 3,00/17 front, 4,25/17 bakom, 320 mm broms för City Supermoto.
XT 350 mot dina systrar - XT 250, XT 500, XT 600
Men alla XT-modeller delar Yamahas SOE-cylinder-DNA, men skiljer sig åt i förskjutning, ramgeometri och målgrupp:
✓ Xt 250
4-kurs 199 kg ga? Inga! Ljus 70 kg motor, idealisk för nybörjare och spårfärdigheter. Många små delar (generator, luftfilter) passar också 350.
✓ Xt 500
KULT-THUMPER, 2-ventil, mäktig kortslag. Koppfrekvens och bromsteknik delvis kompatibel.
✓ Xt 600
Luft eller vattenkyld 595 cm³, ram och vibrerar större. Elektrics (CDI) och förgasare (Mikuni BST34) liknar den sena 350 3TB -generationen.
Reservdelar - OEM, eftermarknad, community
Yamaha garanterat tack Yamaha delar Europa Många kärnkomponenter: motornsätningar, vevaxelvåg, CDI -enheter. Eftermarknadsmärken som Wössner (smed), Athena (toppkit) eller alla bollar (lagringsuppsättningar) ger prestanda eller prisalternativ. I forum (XT-Forever, XT-350-FB-grupp) handlas sällsynta delar såsom originella sidopaneler eller speedo-drivväxlar.
Hållbarhet - Varför vård är värt
XT 350 uppfyller Euro-0, men deras hanterbara konsumtion (≈ 4 l/100 km), underhållsvänlig torr sump-smörjning och reserverbara stålrörschassi gör det till en symbol för reparationsvänlig rörlighet. Varje investerad poesi, varje läger sträcker sig en full -fludged off -road resort som fortfarande erbjuder moderna plastidrottare på svåra stigar.
Slutsats-spare delar som nyckeln till Enduro-avdötarna
Oavsett om Original 55V Barn hittar eller konverterade 3TB rally-konvertering-med hög kvalitet Yamaha XT 350 reservdelar Om 4-ventils thumper förblir en pålitlig partner för pendelvägar, grusvägar eller världsutflykter. Den robusta tekniken, de frodiga delarna av delen och den aktiva scenen säkerställer att XT 350 fortsätter att skriva berättelser: högt, ärligt, oförstörbart Yamaha.
Placera på testad kvalitet - med rätt Yamaha XT 350 reservdelar Om din enda cylinder förblir lätt, stark och redo för varje äventyr.
