Sortera och filtrera
Yamaha TT600R DJ01– En 90 -tals tumer som fortfarande dominerar varje sluttning
Den som drömde om endures à la Paris - Dakar på 1990 -talet snubblade oundvikligen över Yamaha TT600R (Typ DJ01). Den presenterades 1998 som en homologationsmodell för europeiska ökensamlingar, den kombinerade robusta 80 -tal -DNA i TT -serien med mer moderna komponenter: 43 mm -usdgaffel, vågskiva, aluminiumsving och en luftkyld 595 -SOHC -en -cylinder, som slickar 42P till bara 143 kilo torr vikt. Resultatet var en kompromisslös off -road -enhet som också hade en laglig registreringsbärare. Idag betraktas TT600R som en insiderspets för skruvmejslar som letar efter ett permanent äventyr - Gumper utan elektronik överdöd. Med rätt underhållsintervall och reservdelar är körsträckan utöver 8000 kilometer inte ovanliga. Denna text ger väl avgrundad bakgrundskunskap, fakta om konkreta teknik och praktiska tips så att din TT600R DJ01 kommer att fortsätta att behärska varje grusgrop och gruspass i framtiden.
Historiskt sammanhang: TT -tradition och enstaka cylinderutveckling
TT -serien ("Trail and Track") startade 1976 med 500 cm³, blev TT600 (43F) 1983 och fick det vattenkylda TT600 S/E -Engine (3SW) 1993. Yamahas europeiska rallyavdelning krävde ett enklare, luftkylt koncept för privata förare. Resultat: Kick -off -slutet TT600R DJ01 Med 5 -hastighetsöverföring, ramoljetank och 9 -liter plastbehållare. Det byggdes av Belgarda -Yamaha i Italien, vilket förenklade många europeiska homologeringsbestämmelser. Produktionsperioden 1998 till 2003 är kort, men reservdelens position förblir stabil tack vare XT -600 släktingar och eftermarknadsstöd.
✓ Motor
595 cm³, Ø 95mm × 84 mm, 9,5: 1, torr sump, Teikei Y30p dubbel förgasare med Kraftstråle. Prestanda 42ps@6500min⁻; Vridmoment 49nm@5500min⁻.
✓ Chassi
43 mm -Paioli -usd -gaffel (295 mm resor), Sachs -Central fjäderben (justera HS/LS -DRUK & ZUG), Box Swinge from 6082 -Aluminium med justerbar kedjereglage.
✓ Broms
298 mm -vågsfönster fram, 220 mm på baksidan, nissin -two -piston sadlar, stålflex som standard. Framhjulet 90/90-21, bakhjul 120/90-18.
✓ Vikt och tank
143 kg torr, 156 kg redo att köra. 9 -iterplastbehållare (inklusive 3L Reserve). Område ≈ 200 km vid 4,5L/100 km.
Underhåll: Regelbunden vård för oändliga spår
- ✓ Motorolja 10W - 40 + filter - var 3000 km (off -road → 2000 km).
- ✓ Ventilspel - 6000 km (E 0,05 mm/ En 0,12 mm).
- ✓ Oljepocksikt - Rengör 12000 km.
- ✓ Luftfilterskum - Beroende på damm, annars 3000 km.
- ✓ Skattekedja och spännare - 20 000 km visuell inspektion.
- ✓ Gaffelolja 5w - 15000 km eller årligen vid Enduro -drift.
- ✓ Umlenk & Wing Camp - Installera 10000 km fetter eller PU -kit.
Typiska svagheter och deras rättsmedel
✓ Kickstarter - Scratch - Materialtrötthet genom falsk start. Utbyte mot armerad 4PT -växel + fjäder, korrekt startteknik (OT + 1 cm).
✓ Intag - Höjdpunkter skapar Lean Run. Nytt gummi (4pt - 13555-00) + termisk skyddsfilm.
✓ Kursvåglager - Sällsynta, men kritiska i händelse av brist på olja. Förebyggande → Clean Oil & Pump Check var 30000 km.
✓ Hastighetsmätare - Aluminiumhusfabriker snigel. Växelhjul (JMP -stål) + litiumfett.
Ställpotential - mer stans, mindre vikt
- ✓ Mikuni TM40 lägenhet - Direktgaståg, +3PS, kräver huvudmunstycke#150, pilot#25.
- ✓ Full -Titan - avgaser (HP Corse) - 4 kg lättare, db mördare med e -testmärke; rösta igen.
- ✓ Steg 1 kamaxel (heta kameror) - +10% vridmoment 4000–6000 rpm, utan förlust av tillförlitlighet.
- ✓ Öhlins ttx -shock - Hög/låg hastighetstryck och tåg, anpassad fjäderhastighet.
- ✓ Excel -Felgen & Talon -Haben - Spara 1,5 kg roterande massa.
Elektrisk och belysning - Moderna uppgraderingar
Seriekontrollern (SH 640) sitter obehörig under sätet. En Shindengen FH020AA MOSFET -kontroll Eliminerade spänningstips och förlänger batteritiden. LED - H4 -insatser som det Acerbis vision Öka ljusproduktionen med 200% med halverad elförlust - effektiv, eftersom DJ01 -ljusmaskinen endast levererar ca. 200w.
Bromsuppgradering: Kontrollera om de är grus och asfalt
Nissin -två kolvsaddlar ökar, men täckningar från 90 -talsblandningar har länge varit föråldrade. EBC MX Sinter eller Galfer hh leverera mer bett utan att bleka. En 320 mm -överstorleksskiva med omlokaliseringsadapter förbättrar dosen för Supermoto -omvandlingar. Stålflexlinjer (HEL) är obligatoriska - de var en serie, men är ofta porösa efter 20 år.
Off - Road vs. Supermoto Setup
Utanför
90/90-21 & 120/90-18, Metzeler sex dagar, gaffelolja 5W, spjällpreload +2 mm, styr i framåtläge.
Supermoto
Excel 3,00 × 17 & 4,25 × 17, Michelin Pilot Power 2CT, 320 - mm - WAVE - DISC, Öhlin Spring –2 mm, 14/42 Kedjesats för acceleration.
Reservdelar: OEM -BackBone & Aftermarket Fullness
Yamahas europeiska centrala lager fortsätter att leda vevhustätningar, tändkontrollenhet (4PT - 85540-00), kolvringar Ø 95 mm (4PT - 11610-00) och kopplingsavlagringar. Eftermarknadsleverantörer som Wösssner (smedkolvar), Athena (topp -slutsatser), Allballs (lager) och HP Corse (avgaser) säkrar resten. I TT - 600 -Forum (TT600R.DE) Exchange Drivers Tips, källor för leverans och 3D -tryckta små delar som hastighetsmätare eller sidopanel.
Övning: Startprocedur och vardagliga tricks
- ✓ Kallstart - Bensin tryck på på, choke full, ot hitta, kickstarter försiktigt mot motstånd, 5 cm tillbaka, resolut gå igenom - ingen gas!
- ✓ Kontrollera oljenivån -60 sek Efter motorstoppet, skruva inte in mätstången, nivå ≈ ½ -ster.
- ✓ Kedjeunderhåll - 35–45 mm genom sluttningen, stam lättad. PU - Slider förlänger livslängden.
- ✓ Vinterpaus - Töm tanken, karban, kolvar, kolvar vid komprimering, cylinder med dimolja bevarad.
Ersättnings- och kollektiv status
Medan Xt -600 E -modeller är massiva, förblir TT600R sällsynta. Originalstater med gula Öhlin vårben, olagda swowows och serievågskivor uppnår redan> 4000 €. Återställda exemplar med OEM -plast (3,5 kg totalt) och originalavgas (tyvärr svåra) är populära bland samlare. En komplett underhållsbok, fakturor för Kvalitativa reservdelar Och påvisbara oljeförändringar ökar värdet avsevärt.
Slutsats -Varför TT600R DJ01 är en tidlös off -road -Hero
I en värld där 200 kg äventyrscyklar dominerar marknaden påminner om det Yamaha TT600R På grund av det faktum att lätthet, enkelhet och hantverk är fast konstruktion oslagbara argument - särskilt bort från asfalterade vägar. TT kan vänta överallt med en oljemätstång, två förgasarskruvar och en 13 mm -nyckel. Ingen burk -bus, ingen åktur -by -tråd, inga tio körlägen -istället ren thumper -Beat, som, tack vare regelbundna oljeförändringar, välskept lager och lämpliga reservdelar, fortsätter att trumma. Oavsett om det är en daglig pendlare, rallybas eller garageprojekt: DJ01 belönar mekanisk mindfulness med oskadat körglädje som moderna cyklar ofta bara simulerar. Vem idag i Yamaha TT600R -reservdelar av hög kvalitet Investerat, inte bara köper metall, gummi eller teflon - det håller en bit off -road -berättelse som förblir vid liv med varje spark.