Sortera och filtrera
€159,00 EUR
€249,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 reservdelar-en delkompendium för alla generationer
Som Suzuki 1986 GSX-R 1100 (Intern ramkod GU74C) presenterades, det var den starkaste standard aluminiumramen superbike av världen. 34 års oavbruten fan -passion visar att deras Recept från radikal lätt konstruktion, 16-ventils oljekylmotor och är tidlös. Fyra tydligt avgränsade Serie - Sylt, Slangbåge, Vattenkyld w och WP/WR - Dela bara 60 % identiska komponenter. Om du planerar en restaurering eller underhåller ett spårverktyg, behöver du exakt Suzuki GSX-R 1100 reservdelar, generationen, Ta hänsyn till modellskillnaderna och serieskillnaderna. Den här guiden ger exakt: Delnummer, underhållsintervall, Svagheter och uppgradering av idéer för varje GSX-R 1100-generation - Totalt cirka 3 000 rena ord.
GU74C (1986-1988) -Slabside: The Lightweight Pioneer
Den första GSX-R 1100, Framework Code GU74C, tog över Revolutionär dubbel slinge aluminiumchassi 750 och 197 kg torrvikt - Sensationellt ljus för en 1 100 cm³ fyrcylinder. Hennes Luft/oljekyld DOHC -motor (Rococo-ribbed "SACS" -block) gjorde 128 hk (DIN) och 108 nm, levererad av 36 mm Mikuni BSR förgasare. "Slabside" fick sina smeknamn från raka rampaneler och platta sidopaneler.
✓ Kolvringssats Ø 78 mm 12140-06B00-0F0
✓ Skattekedjespännare 12830-06B01 (mekanisk), uppgraderbar på APE MCJ1100
✓ Gaffel Simmer ringer 43 × 54 × 11 51153-06B00
✓ Brembo Goldline P4-30/34 Plug-on-adapter för 310 mm OEM-skiva
Typiska svagheter: Sprickor i den tunna väggade ramen på Styrhuvud (med permanenta hjul); Jordbruksförgasare skräpförmån → Utbyte 13111-06B00; Oljetemperatur> 115 ° C vid Alpina pass → ytterligare Lockhart Oil Cooler & 20W-50.
GU75C (1989 - 1990) - Slingshot: mer styvhet, mer stans
Med Gu75c Reviderad Suzuki -ram, motor Och optik. Cirkulär beklädnad, 4-faldiga strålkastare, 4-i-1 avgaser. Motorn fick 36 mm Mikuni BST Flat Slide ("Slingshot" -serien) och stort oljekylare; Prestanda 143 PS, Vridmoment 112 Nm. Ramen växte 1,5 kg, men erbjuder 30 % mer torsionsstyvhet - Idealisk för moderna radiella däck.
✓ BST -förgasare Keyster K-1273
✓ Kopplingslagerkorg 21410-17C00 & Anti-Judder Springs 21413-17C01
✓ Kayaba 43 mm gaffel Patron-ventil-kit racetech FMGV-S43
✓ 6-kolvstokal Dichtsatz Tourmax MSB-302
Underhåll av underhåll: Olja 10W-40 var 5 000 km, Ventilspel 0,15 / 0,20 mm Varje 12 000 km, växel-2: a kurs "Wheelhop" → Nova Undercut-Gearset; Lenkkopf Cone Rolls All Balls 22-1004 Eliminera hastighet wobble> 200 km/h.
GV73B (1991-1992) -Water Cooled W-Series
Hoppet i vattnet: Gv73b bärare 1 127 cm³ block med vattenrock, 11.2: 1, 147 hk, 112 nm, 38 mm Mikuni BST38SS, Stålbeklädnadsförare, 6-kolv-Tokico & USD-gaffel (Kayaba 43 mm). Kylare sitter framför, Oljekylare i bågen - båda måste hållas rena.
✓ Vattenpumpssats 17400-17E00-RK
✓ Kylare slangar silikon JSB-slanguppsättning GXR11-W
✓ SH847AA MOSFET -styrenhet + 3-polig JMT-vån
✓ USD Fork Simmer Rings NOK 43 × 55 × 11 & SKF KITG-43M
Kända svagheter: Heck ram tår på stötdämpare kupol- Armeringsark 3 mm + tig; Starterfria loppslips → Kopplingstandhjul 12600-17E02; Regulatorproppar brända i värmen → MOSFET-uppgradering + 14-AWG-kabel.
GV73C (1993-1998) -WP/WR & FINALE oljekyld utveckling
Fanprotest förde tillbaka 1993 Till det oljekylda blocket (WP, WR, WN, WP), men SCEM -cylindrar, 40 mm Mikuni BST -förgasning (CV), 6-kolv sadlar, 310 mm skivor Och återigen styvare aluminium DeltaBox -ram. Prestanda 155 hk, 116 nm - The Starkaste luft/olje-GSX-R genom tiderna.
✓ Scem-re-pläteringstjänst Powerseal USA / Langcourt EU
✓ Valve Springs -kit Ape vs75/1100 - +1 500 rpm säkert
✓ Bromsskivor 320 mm Bromsning SK2-55 + Low-Boost MC 5/8 "
✓ Showa Shocklog 46 mm Ombyggnadssats Öhlins 46 timmar
Servicerytm: Olja 15W-50 var 5 000 km, Ventiler 0,10 / 0,20 mm var 10 000 km, Scemcylinder efter 80 000 km, Gear-shifter roll-pin 09204-06007 Kontrollera varje 30 000 km, Skattekedjespännare Ape mcj1100 -> "Ghost -Noise" gratis.
Matris över hela serien i hela serien
✓ Tändupphämtning 33110-06B10-GU74C & GU75C
✓ Komplettkorgens komplett 21410-17C00-GU75C & GV73B
✓ Bränslelockssats 44200-34840-alla oljekylare
✓ Skattesats av konrullar Alla bollar 22-1005-GU74C → WP
Tuningtrender och förnuftiga uppgraderingar
- ✓ 1229 cm³ storborrning (Bandit 1200 + Cometic MLS) → +14 PS, +12 nm, behöver 150 MJ & dyno-jet steg 1.
- ✓ Flat-Lide Mikuni RS-38/40 Direkt mer gasreglage, 1 kg lättare än BST.
- ✓ Öhlins FGK -patron För KYB/USD 43 mm-tåg/HS/LS-tryck.
- ✓ Penske 8987 Helt justerbar, fjärrbehållare, fjäderval kg/mm.
- ✓ Titan-4-in-1 Yoshimura duplex 6 kg lättare, db mördare, e-pass.
Reservdelar leverans och samhällskällor
Suzuki äkta delar täcker kärnkomponenter - Cylinderhuvuddensitetshastigheter, kontrollkedjor, kopplingar- Til idag. Erbjudande SCEM -beläggningar Powersee (USA) och Långdomstol (EU). Robinsons gjuteri (Storbritannien) leder nr beklädnad, Bryggerföreställning (USA) levererar förstärkt Ram baksatser. Forum oldskoolsuzuki.info, gixxer.com Bytdelar, manualer, 3D-utskriftsägare och jettingbord.
Ersättning - prisökningar med inträdesnivå
Original Sylt GU74C med 34 000 km och OEM -avgaserna var redan 7 000 euro 2025; perfekt bevarad Slangbåge GU75C i "svart/vit" överstiger 8 500 €. En dokumenterad Gv73b I Lucky-Strike-Lack kan uppnå 9 000 euro medan WP -modeller Sällsynta delar (SCEM) stiger stadigt. Påvisbart byggd OEM Suzuki reservdelar, Servicegodkännande och underhållskvitton Öka priserna med upp till 20 %.
Slutsats-spare delar som livförsäkring för Gixxer Erbes
Från den första oljekylda slabsidan till den sista WP-finalen GSX-R 1100 är full av ingenjörshistoria. Varje serie har sina särdrag - men alla dra nytta av regelbundet underhåll och nederbörd Suzuki GSX-R 1100 reservdelar. Som kolv ringer, förgasare tätningar, SCEM -beläggning eller parasitkontroller ersatt i god tid, får en supercykel, Det med tidlöst ljud, massivt vridmoment Och ren analog dynamik entusiastisk. Använd de breda delar ekosystemet, Dokumentera eventuella reparationer och Din gixxer kommer inte bara att köra - Han kommer att skriva historia.
Lägg den del av de testade delarna - sedan din vistelse GSX-R 1100 En superbike -myt som är på gatan Lika fascinerad som i samlarportföljen.