Moto Guzzi V 1000 reservdelar

Visa stora bilder och marknadsföringstext

Sortera och filtrera
Visa
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Huvudlampans lamppanna Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Huvudlampans lamppanna - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Huvudlampans lamppanna

€199,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Strålkastare Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Strålkastare - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Strålkastare

€149,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Styrknapp M SWITCH MOTOGADGET Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Styrknapp M SWITCH MOTOGADGET - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Styrknapp M SWITCH MOTOGADGET

€179,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Tacho Cockpit Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Tacho Cockpit - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Tacho Cockpit

€399,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Gummimatbatterihylla Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Gummimatbatterihylla - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Gummimatbatterihylla

€49,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Kipp Leverbock Kipp Lever Bridge vänster Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Kipp Leverbock Kipp Lever Bridge vänster - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Kipp Leverbock Kipp Lever Bridge vänster

€129,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Motorlocket i botten Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Motorlocket i botten - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Motorlocket i botten

€129,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Oljeavgång Rod Oil Messstab Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Oljeavgång Rod Oil Messstab - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Oljeavgång Rod Oil Messstab

€29,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Kamaxel Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Kamaxel - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Kamaxel

€149,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Flashtzel Runstle Cups Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Flashtzel Runstle Cups - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Flashtzel Runstle Cups

€89,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Motorbostäder tomma bostäder Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Motorbostäder tomma bostäder - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Motorbostäder tomma bostäder

€279,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Front Wheel Rim Rad 2,15 x 18 " Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Front Wheel Rim Rad 2,15 x 18 " - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Front Wheel Rim Rad 2,15 x 18 "

€239,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Hinterrad Rim Rad 2,12 x 18 " Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Hinterrad Rim Rad 2,12 x 18 " - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Hinterrad Rim Rad 2,12 x 18 "

€239,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Restdelar och skruvar är bunt Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Restdelar och skruvar är bunt - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Restdelar och skruvar är bunt

€59,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Gaszug Bowdenzug Set Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Gaszug Bowdenzug Set - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Gaszug Bowdenzug Set

€39,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Tändlås Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Tändlås - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Tändlås

€149,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Bord Tool Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Bord Tool - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Bord Tool

€49,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Spegel bakspegel Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Spegel bakspegel - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Spegel bakspegel

€59,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Styrbeslag till vänster med kopplingspaken Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Styrbeslag till vänster med kopplingspaken - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Styrbeslag till vänster med kopplingspaken

€69,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - bensinkranuppsättning Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - bensinkranuppsättning - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - bensinkranuppsättning

€149,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Indikatorpar med hållare på baksidan Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Indikatorpar med hållare på baksidan - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Indikatorpar med hållare på baksidan

€199,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Bromsdistributör Brom Light Switch på baksidan Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Bromsdistributör Brom Light Switch på baksidan - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Bromsdistributör Brom Light Switch på baksidan

€59,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Diode Plate Board Controller Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Diode Plate Board Controller - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Diode Plate Board Controller

€119,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Cylindercylinder Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Cylindercylinder - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Cylindercylinder

€99,00 EUR

Moto Guzzi V 1000 reservdelar-En titt på Italiens stora V-Twin-tradition

De Moto Guzzi V 1000 förkroppsligar hjärtat av italiensk motorcykelkonstruktion sedan dess introduktion: en slående, longitudinell tvåcylindrig V-motor med en Cardan-enhet och ett otänkbart ljud. För många Guzzi-entusiaster är det mer än bara ett fordon-det är en livlig legende där den tekniska arvet och manuella kompetensen hos det traditionella varumärket från Mandello del Lario Merge. Detta omfattande porträtt tar dig med på en resa genom V 1000: s förflutna, nutid och framtid, medan vi visar seriens specialfunktioner, adressera underhåll och inställningsalternativ och förklara varför högkvalitativ Moto Guzzi V 1000 reservdelar är viktiga för bevarande av dessa tidlösa maskiner.

Historiska sammanhang och utvecklingsfaser

Moto Guzzi är ett av de äldsta europeiska motorcykelmärkena och gjorde ett namn för sig själv tidigt med sin distinkta V2 -motor, vars arkitektur fortfarande är karakteristisk för varumärket till denna dag. Historien om V 1000-Series går tillbaka till 1960- och 70-talet när den luftkylda 90-graders V-Twin startade sin triumf-marsch och cementerade konceptet för motorn installerad. Denna konstruktion gav två avgörande fördelar: ett enkelt och direkt kraftflöde till Cardan och en utmärkt tillgänglighet för underhållsarbete. Medan andra tillverkare förlitar sig på kedje- eller kuggrem, förblev Guzzi i överensstämmelse med Cardansystemet, vilket är hållbart och robust ur teknisk synvinkel.

Under olika modellplatser och serievarianter utvecklades V 1000 -konceptet stadigt. Från turnéversionen till sportigare varianter varierade konfigurationsområdet, alltid baserat på den grundläggande motorn med cirka 1000 cm³ förskjutning. Under åren Kalifornien 1000 Och senare modeller som följde retrotrenden. Oavsett den vidare utvecklingen förblev emellertid det grundläggande tekniska arvet: en betonad massiv, luftkyld V-tvilling, som pålitligt fungerar och också levererar det perfekta kraftpaketet för långväga resor.

Tekniskt DNA - Vad gör V 1000 så speciellt?

Kärnan i Moto Guzzi V 1000 är din longitudinella 90-graders motor, vars förskjutning är utformad för cirka 948 cm³ (senare rundas ofta till "1000"). Beroende på konstruktionsmodell och år är kraften vanligtvis mellan 60 och 70 hk, vilket säkerställer en flytande, kraftfull dragning. Tolkningen av motorn till ett rikt vridmoment i låga hastigheter rymmer det avslappnade körbeteendet, som många guzzi -förare uppskattar. Dessutom finns det det ikoniska "lutande ögonblicket" som motorn genererar när du accelererar i gasen - ett litet varumärke.

Enheten sker via en Cardan -tunnel som ansluter bakhjulet direkt till vevaxeln. I praktiken betyder detta: ingen kedja för spänning och inte en störande rem, utan en självinnehållen enhet. För att hålla Cardan -körningen permanent funktionell, är samvetsgrann kontroll av oljenivån, tätningar och växlar viktigt. Detta visar hur viktigt Moto Guzzi V 1000 reservdelar är, vare sig det är i form av lämpliga tätningar, läger eller växelpar. Med noggrant underhåll kan du enkelt uppnå sex -siffriga körsträckor.

Egenskaper i vardagen - avslappnad kryssare eller kurva rånare?

En Moto Guzzi V 1000 är främst en nöje motorcykel: det går bra på långa turer, lugn kurviga landsvägar och de typiska "italienska ridning", i vilken stil och fritid är i förgrunden. Vid högre motorvägshastigheter kan emellertid luftmotståndet bli mer märkbart, eftersom många modeller klarar sig utan stora beklädnader (undantag utgör de mer turnerande varianterna med vindskydd). Icke desto mindre lyckas V 1000 förmedla en oexciterad suveränitet - den frodiga bubblan är oförglömlig vid låga hastigheter, som signalerar: "Skynda dig med ett tag".

Chassit är huvudsakligen utformat för en klassisk dubbel svängande konstruktion med en telegee. Stabiliteten drar nytta av Torsee styva lerram, uppkallad efter Lino Tonti, den berömda Guzzi -ingenjören. Friends of Sporty Gait kan modifiera chassiforten genom stramare remmar eller progressiva gaffelfjädrar. Du bör dock inte förvänta dig en högpresterande racingmaskin: i snäva kurvor kan du känna din egen vikt och den speciella motorlayouten, vilket leder till en något lutande reaktion när du accelererar. Emellertid dessa idiosynkratiska egenskaper som du antingen älskar eller inte.

Likheter och skillnader med relaterade modeller

De som hanterar mer intensivt med guzzier snubblar snabbt över andra modeller som delvis är med V 1000 tak. Nedan:

1. Moto Guzzi 850-T3
De 850-T3 är en nära besläktad serie, vars förskjutning är 844 cm³. Många konstruktiva element - som Cardan eller ramdelarna - är mycket lika. I grund och botten kan T3 betraktas som föregångaren till 1000 -varianten, varvid motoregenskaperna skiljer sig något vid start och i högre hastigheter. Moto Guzzi 850-T3 reservdelar är delvis kompatibla, men måste alltid kontrolleras för de exakta modellåren och specifikationerna.

2. Moto Guzzi California 1000
Kaliforniens serie betraktas som en klassisk kryssare, som särskilt kännetecknas av dess bekväma sittplats, ofta stora vindrutor och omfattande turneringsutrustning. I huvudsak har emellertid Kalifornien 1000 en mycket liknande motor som V 1000. Ändå är komponenter som bänk, styr och avgassats tydligt olika. På ämnet Moto Guzzi Kalifornien 1000 reservdelar Det kan finnas överlappningar i motordelar, medan tillbehör som bilagor eller beklädnad är specifikt utformade för Kalifornien.

3. Moto Guzzi V7 Special
V7-specialen representerar snarare den lättare, retroorienterade järnvägen som fästs till de legendariska föregångarna från 1960-talet. Du kan också hitta den typiska, longitudinella V2 -motoren, men mest med en mindre förskjutning (750 eller 850 cm³). WHO Moto Guzzi V7 Special Reservdelar Beroende bör vanligtvis inte falla tillbaka på motorkomponenterna i V 1000, eftersom borrning och nav skiljer sig avsevärt. Ändå finns det generiska komponenter som switchar, tätningar eller gaffelkomponenter där kompatibilitet kan existera.

4. Olika specialmodeller och omvandlingar
Moto Guzzi har upprepade gånger släppt specialmodeller som Le Mans -serien eller specialpolisversioner (t.ex. för den amerikanska marknaden) under årtionden. Dessa kan skilja sig mycket från den civila V 1000 i detaljer: andra bromssystem, bytte avgaser eller olika instrument. Följaktligen bör ägare av sådana modeller undersöka särskilt noggrant vilka reservdelar som faktiskt passar.

Reservdelar leverans och underhåll - vad är viktigt

Vem a Moto Guzzi V 1000 Har frågan ofta uppstår: "Var får jag lämpliga reservdelar och hur komplex är underhållet?" Lyckligtvis är utbudssituationen totalt sett ganska bra, vilket är relaterat till den långa byggperioden och den stora Guzzi -fläktcirkeln. Följande komponenter kräver särskilt grundlig vård:

  • ✓ Motor- och förgasare: Regelbundna oljeförändringar, ventilspelkontroller och ren bensinförsörjning är viktiga. I modeller med förgasare är justeringen av synkronisering avgörande för att säkerställa en rund tomgång och enhetlig kraftutveckling.
  • ✓ Kardankort: Hjärtat av drivenheten måste inte bara tätas rent, utan också kontrolleras med regelbundna intervall för oljeförändringar och lagringstillstånd. En liten oljeläckage kan snabbt leda till dyra skador i Cardan -huset.
  • ✓ Elektricitet: Äldre guzzier är ofta kända för svag växelströmsgenerator eller förfallna kabelträd. Uppgradering till starkare tändningssystem och mer stabila kabelanslutningar kan säkerställa högre tillförlitlighet. Det är också värt att förlita sig på utsäde eller förbättrade tändlådor för att undvika startproblem.
  • ✓ Bromssystem och chassi: Den ursprungliga bromsutgången från äldre V 1000 kan förbättras märkbart genom omvandling till stålflexlinjer eller mer moderna bromsok. Visa absorption eller mer progressiva gaffelfjädrar i framsidan ökar hanteringen och körkomforten.

Vid anskaffning Moto Guzzi V 1000 reservdelar Du bör använda både kända återförsäljare och specialiserade onlinesamhällen. I många fall finns det eftermarknadslösningar som kan vara lika eller till och med överlägsna de ursprungliga delarna när det gäller materialkvalitet och produktion. Samtidigt kan det vara värt att söka efter originaldelar (nytt gammalt lager, nr) för att skydda ett autentiskt tillstånd. I alla fall är det viktigt att klargöra det exakta modellnamnet, konstruktionsåret och eventuellt tillgängliga ändringar av fordonet innan du köper.

Stämning och individualisering - Potential och gränser

De Moto Guzzi V 1000 är mycket populärt bland många skruvmejslar och entusiaster eftersom det erbjuder en pålitlig grund för noggranna prestandaökningar eller optiska omvandlingar. Inte allt kretsar kring topphästkraften; Ett fullständigt ljud, förbättrat svar eller en förfinad chassi -omröstning är ofta målet. Typiska åtgärder inkluderar:

  • ✓ Sportavgassystem: En öppen grenrör och slutpanna ger V2 ett mer slående ljud och kan öka vridmomentet i mittområdet. En efterföljande samordning av förgasaren eller injektionen rekommenderas här.
  • ✓ Tändstämning: Moderna tändningsmoduler är lättare, mer exakta och mer pålitliga. Konverteringen till elektroniska tändningar med hög prestanda minskar bortfall och förbättrar kallstartbeteendet.
  • ✓ Chassioptimering: Bättre stötdämpare, progressiva gaffelfjädrar och ändrade styrhuvudvinklar (endast med mer omfattande omvandlingar) kan göra det enklare att hantera. Man bör dock inte vattna ner karaktären på V 1000.
  • ✓ Optisk individualisering: Oavsett om det klassiska Café Racer look, turneringskonvertering med bagagesystem eller minimalistisk scrambler-version-V 1000 erbjuder gott om utrymme för kreativa idéer. Krom- och lackelement kan betonas såväl som lädertillbehör eller retroinstrument.

För alla inställningsprojekt är det viktigt att titta på godkännande och registreringsskyldigheter. Avgassystem eller chassiförändringar måste i synnerhet ofta tas bort från Tüv eller motsvarande områden. Dessutom kan en alltför radikal omvandling minska återförsäljningsvärdet, eftersom V 1000 är mycket populärt som en samlarobjekt i det ursprungliga tillståndet. Helst följer du beprövade förbättringar som får guzziens ursprungliga karaktär.

Köpråd - vad du bör vara uppmärksam på när du köper begagnat

Som ett begagnat inköpsobjekt Moto Guzzi V 1000 Trots deras ibland höga körsträcka upprätthöll den ofta och är i allmänhet robust utformad. Ändå bör intresserade parter hålla följande checklista på baksidan av huvudet:

  • ✓ Körsträcka och underhållshistorik: Dokumenterat underhåll (oljebyte, ventilspel, kartongföretag) och fakturor för komponenter ger information om vård av den tidigare ägaren.
  • ✓ Cardan Drive: Sök efter oljiga områden eller hukande ljud när du byter belastning. Cardan -reparationer kan vara komplexa, varför en intakt enhet är värt guld.
  • ✓ Rost och ram: Kontrollera sätesfästet, basen och motorlagret för korrosion och hårfäste. Betydande rostskador är inte ovanligt under äldre år av byggande.
  • ✓ Komprimering och motorkörning: En pressning av cylindern ger information om slitage; Obehaglig körning eller stark rök kan indikera kolv- eller ventilskador.
  • ✓ Omvandling: Kontrollera om ändrade avgassystem, luftboxar eller chassikomponenter är professionellt monterade och matade in. Lika hantverkslösningar minskar vanligtvis tillförlitligheten.

Om du hittar en välbevarad V 1000 kan du se fram emot en cykel som kan ge glädje i årtionden - förutsatt att du regelbundet investerar tid i underhåll, vård och Moto Guzzi V 1000 reservdelar av god kvalitet. Ett tillfälligt projekt för att återställa noggrant är också värdefullt, eftersom marknadsvärdet för dessa klassiska V-Twins har alltmer stabiliserats och blivit populärt de senaste åren.

Gemenskapens och specialiserade återförsäljarens roll

Moto Guzzi har en aktiv och traditionell fanbas som delar sin entusiasm i forum, klubbar och möten. Om du är intresserad av en V 1000, hittar du massor av välgrundad kunskap, skruvmejselhjälpmedel och leveranskällor för delar. Många återförsäljare är specialiserade på italienska klassiska bilar, vilket innebär att spektrumet Moto Guzzi reservdelar fortfarande expanderad. Oavsett om det är original NOS -lager eller en passande kopia, hjälper samhället ofta att upptäcka pärlor i delen av delen och att identifiera korsningar med andra modeller.

Dessutom är evenemang som Guzzi-möten eller motorcykelfestivaler en idealisk plattform för att lära känna likasinnade människor, utbyta upplevelser och klargöra tekniska frågor. Långt etablerade Guzzisti är glada att vidarebefordra sina praktiska tips - vare sig det är att justera förgasaren eller rätt olja för motorn och slutdrift. Denna nära anslutning stärker bilden av varumärket och säkerställer att till och med en äldre modell som V 1000 inte alls glöms bort.

Ersättning och Outlook - Tidlös charm har funnits

De Moto Guzzi V 1000 åtnjuter ett konstant intresse bland älskare av klassiska V-Twin-motorcyklar. Deras unika, som matar från den typiska guzzi-layouten och tillverkningsfilosofin, innebär att välvårdade exemplar ofta är stabila eller till och med ökande värde. I synnerhet kan modeller i original eller noggrant restaurerat skick uppnå priser under samlare som skulle ha varit otänkbara för några år sedan. Den ökande medvetenheten om autentisk mekanik och enkla konstruerade maskiner bidrar också till denna utveckling.

Samtidigt berikar Moto Guzzi sitt sortiment med moderna tolkningar av det klassiska receptet av nya V7-generationer eller V85 TT. Denna fortsättning av varumärkestraditionen säkerställer att bilden av de gamla guzzierna fortsätter att lysa och dess speciella funktioner inte glöms. Den som köper eller äger en V 1000 idag är engagerad i en bit livlig motorcykelhistoria som är långt ifrån kortlivade trender. I tider då elektromobilitet och mycket nätverksfordon ökar sticker den puristiska karaktären av en V 1000 två gånger.

Slutsats - En bit av italiensk motorcykelsjäl

De Moto Guzzi V 1000 är mer än bara en klassisk tvåhjul - det är en symbol för italiensk design, mekanisk äkthet och solid teknik. Med sin otänkbara V2-motor, den pålitliga Cardan-drivenheten och den traditionella lerramen representerar hon en era där motorcyklar fortfarande hade en "mekanisk-fat": förnuftig, robust och ändå idiosynkratisk. Om du köper eller redan har en V 1000, fördjupa dig i en värld full av samhällskänsla och passionerade skruvar.

Deras underhåll -vänlighet och den relativt bra reservdelarnas position gör V 1000 till en attraktiv klassisk bil. Även om det kräver regelbundna oljeförändringar, ventilspelkontroller och ett vakande öga på tätningar, växlar och koppling, belönade det den med en förödande körupplevelse utöver modern harmoni. Bristen på mycket komplex elektronik kan vara en välsignelse på många sätt - du lär dig att vara närmare maskinen igen och att känna deras driftsstatus direkt.

Naturligtvis är V 1000 inte lämplig för alla. Om du letar efter högteknologiska funktioner, elektroniska hjälpare eller dominerande toppprestanda hittar du det någon annanstans. Men i Guzzis universum är V 1000 en konstant fast stjärna som kombinerar tradition med pragmatism och känslomässig körkul. Hennes egenskaper - från motorlayouten till Cardan -axeln - ger henne en profil som omedelbart kan erkännas bland många andra motorcykelklassiker.

Med Moto Guzzi V 1000 reservdelar, som är noggrant utvalda och korrekt installerade, varje maskin förblir lämplig under lång tid. Oavsett om det är en vardagskamrat, helgerturer eller en uppskattad samlarobjekt-V 1000 kommer att förstöra din ägare med karaktär, idiosynkratisk elegans och ett ojämförligt soundtrack. Precis som det borde vara för en riktig motorcykel med själ.

Sammanfattningsvis kan det sägas: vem för en charm för en Moto Guzzi V 1000 Beslutar, förlitar sig på ett tidlöst koncept som har överlevt i decennier och kommer att pågå länge. Stiftelsen ligger i den beprövade mekaniken och den uttrycksfulla designen, medan samhället, specialhandlare och tillgängligheten för delar av hög kvalitet säkerställer regelbunden drift. På detta sätt förblir den distinkta bubblan av Guzzi V-Twins ett lugnande ljud och ett minne av det faktum att vissa hantverkare inte tappar fascination i en framtid som blir alltmer teknik-tung.

Oavsett om originaltillstånd, restaurering eller noggrann inställning - Moto Guzzi V 1000 förblir en unik bit av italiensk motorcykelhistoria, som kommer att berätta många historier på gatorna med komponenter av hög kvalitet och kärleksfull omsorg.