Kedjespännare för Ducatipah och Königswelle -modeller

Sortera och filtrera
Visa

€149,00 EUR

€149,00 EUR

€149,00 EUR

€149,00 EUR

€149,00 EUR

€149,00 EUR

€79,00 EUR

€109,00 EUR

€109,00 EUR

Kedjespännare för Ducati Pantah & Königswelle-Precision från CNC Milling

Huruvida Ducatipah 600, 650, 750 eller Exotic Royal Wave -modeller som 350/400/500/750/860: En exakt inställd kedjespännare är Avgörande för säker kraftöverföring, minimal spel och jämnt Förslitning. Vår CNC Mills Chain Tensioner förena Exakt tillverkningstoleranser med material av högsta kvalitet - för dig som Skruvmejsel, restauratör eller racer En tydlig uppgraderingsfaktor. Häri Du kommer att lära dig allt om detaljerad beskrivning: från papahs historia och Royal Wave -motorer till funktionella principer upp till installationen, Underhållstips och prestandaoptimering.

1 | Varför CNC -kedjespännare?

Perfekt passform
CNC-fräsning garanterar toleranser på ≤ 0,02 mm-nr wobbling, ingen återupptagande.

Repeterbarhet
Produktion av industriell serier säkerställer att varje spännare är exakt som mönstret.

Robust geometri
Komplexa former, ökade inspelningsområden och släta flanker ökar hållbarheten.

Modern design
Lätt med filigranavdrag - optimal styrka med minimal vikt.

2 | Historia om papah & Königswelle -modellerna

Ducati Pantah -serien (600SL, 650SL, 750SL) förde Toothed Belt Drive 1980 I världen 90 ° V2. Innan dess arbetade Ducati med Royal Wave - en Centralvåg för kamaxelkontroll i modeller som 350/400/500/600/750/860. Båda systemen kräver olika kedjespänningsmekaniker och Spänningsområden. Under panta motorer med en tandbälteslåda och Lågt underhållsbältesspännare moderniserades, äldre Royal Wave-modeller På robusta kedjespännare med en stor justeringsområde.

Kungvåg
1975–1979: 350–860 cm³, Royal Shaft Drive, kedjespännare i huvudänden.

Statta
1980–1986: SL -serien, kuggrem för kamaxlar, kedjespännare för sekundär enhet.

efterträdare
1987+: 851/900/1000/... med förändrad bostadsledning och kedjespännare.

3 | Byggnad och funktionell princip

En kedjespännare har konstant dragkraft på kontrollkedjan eller drivkedjan. CNC -fabrikerna består av en solid baskropp och en Rörligt ledarskapselement, som är via en kompressionsfjäder eller hydraulisk Kundaren kompenserar för kedjespänningen. Exakta borrbilder och Bronsskjutande uttag minskar friktionen medan du syr spänningskinder Förhindra kedjan från att hoppa över.

  • Baskropp Från 6061-T6-aluminium, hård anoxerad.
  • Spännande Missade i spelet, inga svetssömmar.
  • Fjäderpaket Tillverkad av rostfritt stål, definierad anspråk.
  • Buskar och glidstycken Tillverkad av mässing eller Delrin® för fat med lågkläder.

4 | Material och ytor

Aluminiumlegeringar med hög kraft (6061, 7075) erbjuder det bästa Styrka/viktrelation. Hartanodisering (typ II/III) skyddar från korrosion och nötning. Brons, mässing eller pom glidbuskar säkerställer För lågfriktionskoefficienter, medan standardiserade fjäderstål Garantiets spänningskonstans.

ALU 6061-T6
Tågstyrka 310 MPa, anodiserat skikt 15–25 um.

ALU 7075-T651
Tågstyrka 550 MPa, om så önskas.

Bronsbas
Smörjparning 0,05–0,10 um grovhet, lågt underhåll.

Seat Steel 302
Permanent styrka 490 MPa, rost -fri.

5 | Varianter och kompatibilitet

Vi erbjuder särskilt malade kedjespännare för:

Ducati 350 Royal Wave
Spänningsområdet 3–10 mm, fästning M6.

Ducati 500/600 Royal Wave
Spänningsområdet 5–12 mm, M8 -inspelning.

Pantah 600SL/650SL
Kedjespännare för sekundär enhet, klämområde 8–15 mm.

Pantah 750SL/900SL
Större vårkraft, klämområde 10–18 mm.

6 | Installation och underhåll

Utbytet sker bara några steg: Ta bort kedjehjulets lock, ta bort gamla spännare, ny tätning Placera på och lägg på en ny spännare med definierat vridmoment. Vår- och kedjespänningen bör kontrolleras före den första resan bli. Därefter är en visuell inspektion tillräcklig var 5 000 km.

  1. Ta bort locket och lossa gamla spännare.
  2. Notera installationsriktningen - pilen på klämkroppen.
  3. Förnya tätningen, dra åt spännaren med 20 nm.
  4. Kontrollera kedjespänningen (1 cm sidospel i mitten).
  5. Visual Control Feder & Sockets efter 200 km.

7 | Prestationsfördelar och inställning

Konstant kedjan ökar effektiviteten med upp till 3%.

Lägre spel minimerar vibrationsresonanser.

Värmebeständigt anodiserat skikt skyddar mot expansionsjusteringar.

Filigrankonstruktion sparar upp till 150 g vikt.

8 | Omsorg och hållbarhet

Även efter 50 000 km kontinuerlig användning förblir CNC -klämmor fria från spel. En Droppar lätt tätning eller symaskinolja på våren och uttagen Varje 10.000 km säkerställer friktion -fri körning. Spännare inte med högt tryck Ren - mild vattenstråle räcker.

9 | Urvalskriterier och tips

  • Välj klämområde för att matcha modellen och kedjan.
  • Var uppmärksam på korrekta tätningstyper (papper kontra O-ring).
  • Välj +20% mer för racing- eller off-road-operationer.
  • Valfritt med färg -förenade accenter - rött, svart, guld.

10 | Frekventa frågor

Hur ofta måste kedjespännaren aktiveras igen?
Tack vare den automatiska fjädern är det knappast möjligt - visuell kontroll räcker var 5 000 km.

Kan jag använda CNC -klämman på äldre Royal Wave -varianter?
Ja, så länge borrbild och klämområdet matchar - Kontrollera modellnummer.

Vad ska jag göra med en ovanlig skramling?
Kontrollera fjädern och uttagen, förstärka fjäderkraften +10% eller byt ut våren.

Är anodiserad slitstöd?
Typ III hardanodisering har> 100 000 km utan synligt slitage.

11 | Slutsats - Precision som du känner

Oavsett om du är Ducatipaus Återställa trogen till originalet eller Förbered din kungliga våg för sportanvändning: Våra CNC Mills Kedjespännare erbjuder dig högsta precision, livslängd och en Modern design. Perfekt passform, automatisk vår och hög kvalitet Material gör skillnaden - märkbart i det mjuka, till och med Kör av din kedja och mätbar i reducerat slitage. Lägga på Modern produktion och ge din klassiska uppgradering, Synligheten och prestandan ökar lika.

Upptäck nu vårt kompletta program med kedjestensioner - och ta hand om Perfekt kedjespänning på din Ducati Pantah eller Royal Wave!