Sortera och filtrera
€74,00 EUR
€304,00 EUR
€269,00 EUR
€104,00 EUR
€74,00 EUR
€174,00 EUR
€24,00 EUR
€324,00 EUR
€174,00 EUR
BMW R 1100 S R2S reservdelar Sport i Zero-serien
Före BMW R 1100 s 1999 som en seriemodell (Seriekod R11s) erövrade sportturneringsvärlden, Lämnar en liten föregångare i Berlin-Spandau-anläggningen i slutet av 1998: de R2. Det serverade journalisttester, återförsäljarutbildning och initiala kundleveranser - tekniskt identiska med senare R11s, Men med några detaljavvikelser som du kan se idag till en sällsynt Gör samlarens objekt. Deras livslängd, deras värde och framför allt deras Kör nöje beror på hög kvalitet BMW R 1100 S R2S reservdelar bort.
Vad gör R2S speciellt?
Visuellt kan du se en riktig R2S till Gula instrumentskalor, de högglansade tre-talade hjulen i det första partiet och färgkoden Mandarin 857 Utan dekorativa remsor. Tekniskt sett är emellertid den kompletta olje/luftkylda Boxer -plattformen (1085 cm³, 98 hk) tillsammans med Telelever/Paralever -chassi i den. Skillnader i serien:
- ✓ M93 växelutrustning (Senare M97) - Rauere -växlingsegenskaper, kortare ingångsaxel.
- ✓ MA 2,2-MOTRONIC – en Lambda -sond per cylinder; Serien använder MA 2.4 med Central Kontrollera.
- ✓ Första ABS-II-layout Utan bromsbelysningstestkrets - kompatibel, men bara med R2S-sensor bärare plug-and-play.
Reservdelar-grupper-vad bör R2: s förare vara uppmärksamma på
✓ Motor- och oljekrets
Tätningsuppsättning av cylinderfot/huvud, petroleumrör O-ringar, ventillockpaket
- alla identiska med R11. 10.000 km intervall med SAE 20W-50.
✓ Bränslesystem
Tankpump (Pierburg), före filtr och linjekopplingar:
Etanol lämnar gamla plastkopplingar -
Uppgradering rekommenderas till metall snabba kopplingar.
✓ M93 växellåda
Typisk: 3: e-4: e kursläger. Reparationssats med
Incase kullager 6303 C3, distanser och
Försvann säkerhetskopieringsring förhindrar tidigt misslyckande.
✓ Paralever gunga
Nadell med HK2020 + dammlock,
Momentstödgummi (hårdhet 70 sh a)
Kontrollera/byt ut varje 50 000 km.
✓ Telelever bollhuvud
Game skapar styrfält. Bollhuvudet inklusive supportlagringslager
Lätt föränderlig, kräver 160 nm anspråk.
✓ Abs sensorism
Tidiga ABS-II-leverantörer producerar korrosion;
Ersättningsleverantör av rostfritt stål eller ett ABS -raderingssats
är möjliga lösningar.
Typiska svagheter i pre -serien
Hallleverantörkabelbrott - Värme lämnar det Få spröda vävnadsslangar; en modern dubbelbit med Silikonlinje skapar permanent vila. Bensinfilter i tanken - Vem vet långvariga tider, Bör ersätta filter + slangar (NBR) till förlust och tryckförlust och För att förhindra Lean Run. Gummilager - Tidig R2S använde mjuka lagerhylsor; Polyamiduppgradering bort "Wobbling" när du byter utrustning.
Prestanda uppgraderingar måttliga men effektiva
✓ Chip Tuning MA 2.2
Optimerade kartor (BBPower, RH-Racing) + Sports Air Filter
Om upp till 6 nm mer, om mellan 4 000–6 000 rpm.
✓ Lättare ljuddämpare
Zach-Edelstahl sparar 4 kg, behåller Tüv-överensstämmelse;
Nära märkbart mer smidig.
✓ Wilbers 640 Federbein
Tåg/tryckjusterbar, höjdjustering ± 5 mm -
Framhjulet 1 cm högre för spridning av kurvbeteende.
✓ Stål flexlinjer
Ständig kriminell tryckpunkt, oumbärlig
För ABS-II med flytande kolvar.
R2S vs. R11S - Parts Exchange
Cirka 90 % av reservdelarna är identiska; Undantag: Växelingångsaxel, Motronic -kontakt, ABS -sensorringar (annan hålcirkel) och instrumentbäraren. Den som använder R11s ska alltid Delnummer (11-siffrigt) Cross-Check: till exempel Cutting Disc 21 21 2 325 672 (lika), Men utsläpp 21 52 2 331 097 (ändrades från 2001).
Serviceintervall Kurz & Knapp
- ✓ Oil + filter: var 10 000 km
- ✓ Ventiler: 10 000 km
- ✓ Växellåda/kardanolja: 20 000 km
- ✓ Bränslefilter: 30 000 km
- ✓ Tändstift: 20 000 km (enkel), 40 000 km (dubbel tändningsuppgradering)
Reservdelar - OEM, eftermarknad, community
BMW leder fortfarande många R2S-komponenter i undersystemet; Delar Licensskyltar börjar med "23" (växel), "11" (motor), "31" (upphängning). Eftermarknadsleverantör (TRW-Lucas, EBC, Touratech, Siebenrock) täcker Bromsar, chassi och optiska kolkomponenter. I forum som powerboxer.de eller boxer-forum.de Det finns en livlig delar av delen.
Value & Collector Potential
Det finns en uppskattad över hela världen ≤ 1 500 R2S. Originalitet är därför valutabaserad: Gula instrument, oklippt bakre ram, ORIGINAL SENAGE TRE-talade fälgar. Fordon med dokumenterade OEM -serviceledare Uppnå tillägg på 10–20 % Motsvarande R11S -modeller.
Slutsats - R2S lever genom delkvalitet
En BMW R 1100 S R2S att köra medel att bevara en bit av BMW-utvecklingshistoria- Sportig, pålitlig, otvetydig boxare -liknande. Tack vare nästan identisk teknik Till serien R11s kan du Motor, chassi och elektriska delar Fortfarande utan problem. Vem på ett passande BMW reservdelar Ligger i den första viskningskvaliteten, får det rika vridmomentet, Den stabila telelever -precisionen och den legendariska boxaren ljud Fortfarande i många år - oavsett Vare sig som en helgkurvajägare Eller långväga sportturrar.
Behåll arvet från den sällsynta nollserien- Med rätt BMW R 1100 S R2S reservdelar Din boxare förblir en fascinerande bit Bayersk teknik.