Piaggio MP 3 300 IE RL Touring (M 633) [2011] - Электронный блок зажигания Force Master 2.1

✔️ Новый
ID: 15713666236742

€511,00 EUR

DELIVERY
Ready to ship | in 2-6 business days
Delivery with DHL in 3-8 business days.
PRODUCT DESCRIPTION

MALOSSI Force Master 2.1 для Piaggio MP 3 300 IE RL Touring

Электронный блок зажигания MALOSSI Force Master 2.1 поддерживает управление питанием автомобиля благодаря обновленному пользовательскому интерфейсу и упрощенной конфигурации. Интерфейс для линий связи K и CAN, а также емкостной вход зажигания расширяют функциональные возможности блока управления.

Функции и координация

Блок зажигания предлагает четыре предварительно настроенные карты для различных комбинаций выхлопной системы, цилиндра, головки блока цилиндров, распределительного вала и фильтра. Кроме того, настройку расхода можно регулировать в диапазоне ± 14% на уровнях НИЗКИЙ, ВЫСОКИЙ и СРЕДНИЙ. Ограничитель скорости можно расширить на +1000 об/мин.

  • 4 разные карты для определенных конфигураций автомобиля
  • Настройка потребления: ± 14% с НИЗКИМ/ВЫСОКИМ/СРЕДНИМ.
  • Ограничитель скорости: +1000 об/мин.
  • Диапазон температур: -30°C +80°C
  • Минимальное рабочее напряжение: +7 В
  • Максимальное рабочее напряжение: +16 В
  • Среднее потребление тока: <-200 мА
  • Защита окружающей среды: IP65

Назначение автомобиля

MALOSSI Force Master 2.1 устанавливается на Piaggio MP 3 300 IE RL Touring (M 633), построенного в 2011 году.

Обзор карты

  • Curva 0: Malossi с выхлопной системой DB Killer, оригинальным цилиндром, оригинальной головкой, оригинальным распредвалом и оригинальным фильтром.
  • Curva 1: Malossi с выхлопной системой DB Killer, оригинальным цилиндром, головкой Malossi, оригинальным распредвалом и оригинальным фильтром.
  • Curva 2: Оригинальная выхлопная система, цилиндры Malossi, головка Malossi, оригинальный распредвал и оригинальные фильтры.
  • Кривая 3: Malossi с выхлопной системой DB Killer, цилиндром Malossi, головкой Malossi, оригинальным распредвалом и оригинальным фильтром.

В сочетании с регулятором O2 блок управления обеспечивает полное управление карбюратором. Продукция предназначена исключительно для гонок в специально отведенных местах и ​​в соответствии с регламентами соответствующих спортивных органов. Неправильное использование исключено производителем.

Описание

MALOSSI Force Master 2.1 для Piaggio MP 3 300 IE RL Touring

Электронный блок зажигания MALOSSI Force Master 2.1 поддерживает управление питанием автомобиля благодаря обновленному пользовательскому интерфейсу и упрощенной конфигурации. Интерфейс для линий связи K и CAN, а также емкостной вход зажигания расширяют функциональные возможности блока управления.

Функции и координация

Блок зажигания предлагает четыре предварительно настроенные карты для различных комбинаций выхлопной системы, цилиндра, головки блока цилиндров, распределительного вала и фильтра. Кроме того, настройку расхода можно регулировать в диапазоне ± 14% на уровнях НИЗКИЙ, ВЫСОКИЙ и СРЕДНИЙ. Ограничитель скорости можно расширить на +1000 об/мин.

  • 4 разные карты для определенных конфигураций автомобиля
  • Настройка потребления: ± 14% с НИЗКИМ/ВЫСОКИМ/СРЕДНИМ.
  • Ограничитель скорости: +1000 об/мин.
  • Диапазон температур: -30°C +80°C
  • Минимальное рабочее напряжение: +7 В
  • Максимальное рабочее напряжение: +16 В
  • Среднее потребление тока: <-200 мА
  • Защита окружающей среды: IP65

Назначение автомобиля

MALOSSI Force Master 2.1 устанавливается на Piaggio MP 3 300 IE RL Touring (M 633), построенного в 2011 году.

Обзор карты

  • Curva 0: Malossi с выхлопной системой DB Killer, оригинальным цилиндром, оригинальной головкой, оригинальным распредвалом и оригинальным фильтром.
  • Curva 1: Malossi с выхлопной системой DB Killer, оригинальным цилиндром, головкой Malossi, оригинальным распредвалом и оригинальным фильтром.
  • Curva 2: Оригинальная выхлопная система, цилиндры Malossi, головка Malossi, оригинальный распредвал и оригинальные фильтры.
  • Кривая 3: Malossi с выхлопной системой DB Killer, цилиндром Malossi, головкой Malossi, оригинальным распредвалом и оригинальным фильтром.

В сочетании с регулятором O2 блок управления обеспечивает полное управление карбюратором. Продукция предназначена исключительно для гонок в специально отведенных местах и ​​в соответствии с регламентами соответствующих спортивных органов. Неправильное использование исключено производителем.

Вопрос по этой статье