Piaggio MP 3 300 IE RL Hybrid ERL (M 652) [2010-2013] - электронный блок зажигания Force Master 2.1

✔️ Новый
ID: 15713666203974

€511,00 EUR

DELIVERY
Ready to ship | in 2-6 business days
Delivery with DHL in 3-8 business days.
PRODUCT DESCRIPTION

Malossi Force Master 2.1 для Piaggio MP 3 300 IE RL Hybrid ERL

Электронный блок зажигания MALOSSI Force Master 2.1 поддерживает управление производительностью Piaggio MP 3 300 IE RL Hybrid ERL (M 652) модельного ряда 2010–2013 годов. Пересмотренный пользовательский интерфейс и новая структура упрощают настройку. Блок зажигания можно интегрировать в предполагаемую комплектацию автомобиля через интерфейсы линий связи K и CAN, а также емкостный вход зажигания.

Функции и диапазоны настроек

  • Настройка потребления: ± 14% в диапазонах НИЗКИЙ, ВЫСОКИЙ и СРЕДНИЙ.
  • Ограничитель скорости: +1000 об/мин.
  • Диапазон температур: от -30°C до +80°C.
  • Минимальное рабочее напряжение: +7 В
  • Максимальное рабочее напряжение: +16 В
  • Среднее потребление тока: <-200 мА
  • Защита окружающей среды: IP65

Четыре депонированные карты

Force Master 2.1 предлагает четыре различные карты для различных комбинаций выхлопной системы, цилиндра, головки блока цилиндров, распределительного вала и фильтра. Curva 0 предназначено для выхлопной системы Malossi с DB Killer, а также с оригинальным цилиндром, оригинальной головкой, оригинальным распределительным валом и оригинальным фильтром. Curva 1 сочетает в себе выхлопную систему Malossi с глушителем DB с оригинальным цилиндром, головкой Malossi, оригинальным распределительным валом и оригинальным фильтром. В Curva 2 используется оригинальная выхлопная система, цилиндры Malossi и головка Malossi с оригинальным распредвалом и оригинальным фильтром. Кривая 3 соединяет выхлопную систему Malossi с глушителем DB, цилиндром Malossi и головкой Malossi, а также оригинальным распределительным валом и оригинальным фильтром.

Назначение и использование транспортного средства

Подходит для: Piaggio MP 3 300 IE RL Hybrid ERL (M 652), выпущенных в период с 2010 по 2013 год. В сочетании с контроллером O2 можно расширить настройку управления питанием. Блок зажигания предназначен исключительно для гонок в специально отведенных местах и ​​в соответствии с регламентами соответствующих спортивных органов.

Описание

Malossi Force Master 2.1 для Piaggio MP 3 300 IE RL Hybrid ERL

Электронный блок зажигания MALOSSI Force Master 2.1 поддерживает управление производительностью Piaggio MP 3 300 IE RL Hybrid ERL (M 652) модельного ряда 2010–2013 годов. Пересмотренный пользовательский интерфейс и новая структура упрощают настройку. Блок зажигания можно интегрировать в предполагаемую комплектацию автомобиля через интерфейсы линий связи K и CAN, а также емкостный вход зажигания.

Функции и диапазоны настроек

  • Настройка потребления: ± 14% в диапазонах НИЗКИЙ, ВЫСОКИЙ и СРЕДНИЙ.
  • Ограничитель скорости: +1000 об/мин.
  • Диапазон температур: от -30°C до +80°C.
  • Минимальное рабочее напряжение: +7 В
  • Максимальное рабочее напряжение: +16 В
  • Среднее потребление тока: <-200 мА
  • Защита окружающей среды: IP65

Четыре депонированные карты

Force Master 2.1 предлагает четыре различные карты для различных комбинаций выхлопной системы, цилиндра, головки блока цилиндров, распределительного вала и фильтра. Curva 0 предназначено для выхлопной системы Malossi с DB Killer, а также с оригинальным цилиндром, оригинальной головкой, оригинальным распределительным валом и оригинальным фильтром. Curva 1 сочетает в себе выхлопную систему Malossi с глушителем DB с оригинальным цилиндром, головкой Malossi, оригинальным распределительным валом и оригинальным фильтром. В Curva 2 используется оригинальная выхлопная система, цилиндры Malossi и головка Malossi с оригинальным распредвалом и оригинальным фильтром. Кривая 3 соединяет выхлопную систему Malossi с глушителем DB, цилиндром Malossi и головкой Malossi, а также оригинальным распределительным валом и оригинальным фильтром.

Назначение и использование транспортного средства

Подходит для: Piaggio MP 3 300 IE RL Hybrid ERL (M 652), выпущенных в период с 2010 по 2013 год. В сочетании с контроллером O2 можно расширить настройку управления питанием. Блок зажигания предназначен исключительно для гонок в специально отведенных местах и ​​в соответствии с регламентами соответствующих спортивных органов.