Tm Racing MX 250 F [2011-2012] - кованые поршни

✔️ Новый
ID: 15709205365062

€224,00 EUR

DELIVERY
Ready to ship | in 2-6 business days
Delivery with DHL in 3-8 business days.
PRODUCT DESCRIPTION

Кованые поршни PROX для Tm Racing MX 250 F 2011-2012 гг.

Кованый поршень PROX специально разработан для Tm Racing MX 250 F 2011-2012 годов. Его специальный алюминиевый сплав разработан для минимизации трения и, таким образом, обеспечивает надежную работу поршня.

Дизайн и технические особенности

  • Материал: алюминий
  • Тип поршня: Кованый
  • Компрессия поршня: стандартная
  • Диаметр Ø: 76,96 мм
  • Размер буквы: B
  • Негабарит: +0,01
  • Количество колец: Комплект
  • Ход: 4Т
  • Особенности: Плоская заводная головка с приподнятой верхушкой / 4 кармана для клапанов.

Назначение автомобиля

Кованый поршень предназначен для Tm Racing MX 250 F, выпущенного в 2011-2012 годах. Назначение следует проверять по заданному диаметру 76,96 мм, припуску +0,01 и кодовой букве Б.

Руководство по выбору

Стандартное сжатие поршня облегчает выбор предполагаемой конфигурации двигателя. Плоская головка с приподнятой верхней частью и 4 гнездами для клапанов повторяет форму поршня и обеспечивает правильную настройку существующего двигателя. «Кованый» тип поршня и конструкция поршня 4Т дополняют технические характеристики для выбора.

Описание

Кованые поршни PROX для Tm Racing MX 250 F 2011-2012 гг.

Кованый поршень PROX специально разработан для Tm Racing MX 250 F 2011-2012 годов. Его специальный алюминиевый сплав разработан для минимизации трения и, таким образом, обеспечивает надежную работу поршня.

Дизайн и технические особенности

  • Материал: алюминий
  • Тип поршня: Кованый
  • Компрессия поршня: стандартная
  • Диаметр Ø: 76,96 мм
  • Размер буквы: B
  • Негабарит: +0,01
  • Количество колец: Комплект
  • Ход: 4Т
  • Особенности: Плоская заводная головка с приподнятой верхушкой / 4 кармана для клапанов.

Назначение автомобиля

Кованый поршень предназначен для Tm Racing MX 250 F, выпущенного в 2011-2012 годах. Назначение следует проверять по заданному диаметру 76,96 мм, припуску +0,01 и кодовой букве Б.

Руководство по выбору

Стандартное сжатие поршня облегчает выбор предполагаемой конфигурации двигателя. Плоская головка с приподнятой верхней частью и 4 гнездами для клапанов повторяет форму поршня и обеспечивает правильную настройку существующего двигателя. «Кованый» тип поршня и конструкция поршня 4Т дополняют технические характеристики для выбора.