Honda Crf 300 [RFX] — педаль заднего тормоза Pro Flexi-Tip — черный/красный

Педали тормоза серии RFX Pro разработаны и протестированы на самом высоком уровне.

Педали тормоза серии Pro изготовлены из алюминия 7075-T6 и оснащены кованым валом OEM-типа. Гладкая поверхность вала помогает снизить износ, связанный с рифленой конструкцией.

Гибкие насадки серии Pro изготовлены из алюминия, обработанного на станке с ЧПУ, и оснащены подпружиненным вращающимся наконечником, который убирается при ударе, например при ударе мяча. Б. в колее, вращается во избежание повреждений. Наконечник также оснащен стальными зубьями, которые улучшают сцепление в грязных условиях.

Гибкие насадки серии Pro оснащены упором на вращающемся наконечнике, который останавливает насадку при вращении на 90 градусов, предотвращая повреждение, которое может произойти, когда насадка вращается под крышкой сцепления.

Педали тормоза серии Pro также оснащены тормозным тросом, который предотвращает изгиб стержня педали в случае удара.

Гибкий наконечник с ЧПУ для уменьшения ущерба от удара

Холоднокованая рука для повышения прочности корпуса

Технические данные:

• Название продукта: ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ RFX PRO FLEXI-TIP, КРАСНАЯ
• Описание: Педаль заднего тормоза RFX Pro Flexi-Tip — черно-красная
• Материал: алюминий 7075-T6
• Цвет: красный и черный
• Вес: 209 г
• Объем: 1500 см³
• Длина: 300 мм
• Ширина: 100 мм
• Высота: 50 мм

Особенности:

• Изготовлен из аэрокосмического алюминия 7075.
• T6 термообработан для увеличения прочности на разрыв.
• Кованый вал для увеличения прочности сердечника
• Гладкий вал для уменьшения поверхностного износа
• Гибкий наконечник из деревянной заготовки, обработанный на станке с ЧПУ
• Вращающееся действие снижает урон от удара.
• Стальные вставные зубья для улучшенного захвата.
• Механический упор вверху
• Интегрированная тормозная змея
• Цвет анодирован для предотвращения коррозии.
• Лазерная гравировка логотипа

Инструкции по сборке:

• Во-первых, обратите внимание, где находится высота кончика педали по отношению к подножке.
• Снимите R-образный зажим или шплинт с задней части тормозного болта, расположенного за рамой.
• Отверните болт, который крепит педаль к раме.
• Отпустите возвратную пружину педали и оставьте ее висеть.
• Поверните педаль наружу и обнажите шплинт на задней части ползунка педали.
• Снимите этот шплинт и установочный штифт; педаль заднего тормоза теперь можно снять
• Снимите сальники со старой педали, очистите их и установите на новую педаль.
• Очистите все детали универсальной смазкой, например Maxima MPPL, и подготовьте их к повторной сборке.
• Установите на место тормозную вилку, установочный штифт и шплинт.
• Установка возвратной пружины
• Нанесите на болт немного водостойкой смазки Maxima, выровняйте отверстие для болта и установите болт на место.
• Затяните болт требуемым моментом согласно инструкции по эксплуатации.
• Установите на место R-образный зажим/ватную булавку на задней части шарнирного пальца.
• Теперь, когда педаль находится на месте, отрегулируйте высоту педали до правильного положения и свободного хода, ослабив гайку над вилкой и повернув болт внутрь или наружу.
• Теперь установите тормозную змею.
• Японские модели: снимите нижнюю гайку крепления двигателя и шайбу, замените старую шайбу новой шайбой, прикрепленной к тормозной змейке.
• Модели KTM: снимите новую шайбу, прикрепленную к тормозной трубке, отложите ее в сторону, поскольку она не нужна на KTM, оберните трос вокруг нижней опоры двигателя и вставьте его в компрессионный фитинг.
• Установите правильное натяжение тормозной змеи и не забудьте нажать на педаль.
• С помощью плоскогубцев сожмите фитинг и отрежьте лишний кабель.