KAWASAKI KFX 400 [2003-2006] - Bateria híbrida MHTZ14S

A bateria híbrida MHTZ14S da Motobatt foi projetada especificamente para atender aos desafios das aplicações de esportes motorizados, onde as baterias de lítio puro muitas vezes atingem seus limites. Esta bateria combina as vantagens das tecnologias de chumbo-ácido e lítio para fornecer desempenho e confiabilidade superiores. Com impressionantes 400 amperes de partida a frio, ela supera significativamente outras baterias em temperatura ambiente.

A bateria híbrida Motobatt é particularmente adequada para motocicletas V-twin maiores, como Harley Davidson e Ducati, que requerem altas correntes de partida para operar os grandes motores de partida dessas motocicletas. Baterias abaixo do ideal muitas vezes lutam para fornecer a potência de partida a frio (CCA) necessária, que é essencial para a ignição bem-sucedida dos Big Twins modernos. A bateria híbrida fornece a capacidade e tensão corretas de amp-hora para produzir os watts necessários para a partida.

Esta bateria pode substituir 92 números de peças para serviços pesados ​​com apenas cinco SKUs e é totalmente compatível com todos os sistemas de carregamento de esportes motorizados sem a necessidade de carregadores especiais ou custos adicionais para grandes CCA. Oferece tempo de carregamento mais rápido, rápida recuperação de tensão e é extremamente versátil graças ao seu bloco de terminais M-Flex que oferece múltiplos pontos de conexão sólidos.

Além do excelente desempenho de partida em condições quentes e frias, a bateria híbrida Motobatt oferece o mais alto valor específico de energia e densidade de energia, vida útil mais longa que as baterias de lítio ou chumbo-ácido e o dobro da capacidade de amp-hora em comparação com o lítio. Também protege contra sobrecarga e descarga profunda e oferece equilíbrio dinâmico das células.

Com garantia de três anos e desempenho que excede os designs de lítio puro mais caros, a Bateria Híbrida Motobatt MHTZ14S representa uma solução econômica que produz menos resíduos e tem um custo total de propriedade mais baixo. É 30% mais leve que as baterias de chumbo-ácido e oferece excelente desempenho e confiabilidade para uma variedade de aplicações em esportes motorizados.