Honda CRF 300 L [2021-2025] -C-BOW Lateral Carrier

✔️ Novo

€240,00 EUR

Disponível novamente

Adequado para anos de construção: [2021-2025].

Fabricante/marca: Hepco & Becker

Modelo: CRF 300 l.

Artigo: Portador do lado C-Bow.

Portador lateral de C-Bow para Honda CRF 300 L

O transportador lateral de C-BOW da Hepco & Becker foi projetado especialmente para os modelos Honda CRF 300 L dos anos de construção 2021 a 2025. Esses acessórios de motocicleta são usados ​​para anexar vários tipos de bolso adequados a diferentes tipos de motocicletas, incluindo sacos macios e safra para helicópteros e cruzeiros.

Propriedades do portador do lado C-Bow

O design do transportador lateral se integra perfeitamente às linhas da máquina e oferece uma maneira sutil, mas eficaz, de pegar sua bagagem. A inovadora tecnologia C-Bow permite um apego fácil e seguro das sacolas. Eles podem ser montados com um clique e protegidos por um sistema de proteção contra roubo. Os bolsos também mantêm sua posição quando carregados e são protegidos do calor pelo escape pelo design da transportadora.

Detalhes técnicos e compatibilidade

  • O transportador lateral é compatível com vários bolsos e malas da HEPCO & BECKER C-BOW.
  • Tem um acabamento superficial de alta qualidade que promete longevidade e resistência.
  • Casos de concha dura padrão, como os modelos junior ou de jornada, não são compatíveis.
  • A carga útil máxima recomendada é de 5 kg por bolso ou estojo.
  • Combinações com os principais portadores de estojos, barras ou solores de maricas geralmente são possíveis sem problemas.
  • As restrições de montagem podem ocorrer em pontes de bagagem.
  • A transportadora de páginas não requer uma licença de operação geral (ABE) ou uma entrada nos documentos do veículo.
  • O escopo da entrega inclui os portadores laterais de ambos os lados, material de montagem e instruções.

Ao instalar, verifique se as sacolas mantêm distância suficiente do escapamento e os sinais de curva não estão cobertos. O portador lateral do ar-lucrativo foi desenvolvido para a condição em série da máquina e não é testado com todos os acessórios, como sistemas de escape modificados, titulares de placas ou outros indicadores.