Aprilia Tuono 660 [BITUBO] - Amortecedor traseiro XXZ81V2

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€1.464,00 EUR

Disponível novamente

O amortecedor traseiro BITUBO XXZ81V2 representa um desenvolvimento de última geração no campo da tecnologia de suspensão de motocicletas. Este produto baseia-se na experiência e no sucesso do amortecedor XXF e foi originalmente desenvolvido exclusivamente para equipes oficiais de corrida. Agora também está disponível para motociclistas ambiciosos que desejam levar o desempenho do seu veículo a um novo nível.

O design do amortecedor e os mecanismos internos foram completamente redesenhados para proporcionar um controlo superior do veículo e uma melhor capacidade de resposta. As inovações técnicas incluem, entre outras coisas, opções melhoradas de ajuste da compressão e do amortecimento de recuperação em baixas e altas velocidades, que permitem um ajuste preciso às necessidades do condutor e às respetivas condições da estrada.

Ao utilizar materiais avançados e otimizar os componentes internos, o amortecedor oferece maior estabilidade a altas temperaturas e massa reduzida, resultando numa resposta mais rápida e sensível. O design especial da haste do pistão e do pistão separador ajuda a reduzir os momentos de inércia e a controlar instantaneamente as vibrações da suspensão.

Dados técnicos:

  • Nome do produto: amortecedor traseiro bitubo xxz81v2
  • Volume: 18130 cm³
  • Peso: 3410g
  • Comprimento: 556mm
  • Largura: 228mm
  • Altura: 143mm
  • Nível de pressão de baixa velocidade: 24 cliques
  • Nível de pressão de alta velocidade: 20 cliques
  • Recuperação em baixa velocidade: 24 cliques
  • Recuperação de alta velocidade: 20 cliques
  • Pré-carga da mola hidráulica: 12 mm = 24 cliques
  • Distância central: 8 mm

Incluído na embalagem:

  • Instruções de montagem específicas para o modelo da motocicleta
  • Folha de dados de configuração

O amortecedor permite ao condutor realizar manobras de condução extremas com precisão e segurança sem precedentes. O controle otimizado das forças dinâmicas leva a um desgaste uniforme dos pneus, melhorando assim o desempenho geral e a segurança da motocicleta, especialmente em altas velocidades e em condições críticas de condução.