Etapa 1: Preparação

Verifique se a motocicleta está em uma superfície estável. Use roupas de proteção adequadas e tenha todas as ferramentas necessárias prontas, como chaves, alicates e um novo trem de embreagem reforçada.

Etapa 2: Acesso ao acoplamento

Remova a tampa da área da alavanca de acoplamento para obter acesso ao trem da embreagem. Isso pode ser diferente, dependendo do modelo; portanto, verifique o manual para obter instruções específicas.

Etapa 3: Remova o trem antigo da embreagem

Solte o antigo trem de embreagem na alavanca da embreagem e no motor. Certifique -se de não alterar a configuração da alavanca para facilitar os ajustes posteriores.

Etapa 4: Instale o novo trem da embreagem

Oriente o novo trem de embreagem reforçado pelos mesmos trilhos -guia que o antigo e prenda -o à alavanca da embreagem e ao motor. Certifique -se de que o trem esteja bem e não esteja preso.

Etapa 5: Ajuste

Defina a tensão do trem da embreagem de acordo com os requisitos no manual. Teste a alavanca da embreagem para garantir que ela funcione corretamente e a embreagem se separe completamente.

Etapa 6: Conclusão e teste

Coloque a tampa novamente e verifique se todos os parafusos estão apertados. Inicie a motocicleta e teste a embreagem enquanto estiver em pé e enquanto dirige para garantir a comutação suave.

Com que frequência devo verificar o trem da embreagem?

Recomenda -se verificar o trem da embreagem pelo menos uma vez por temporada ou depois de todas as longas jornadas para garantir que tudo funcione perfeitamente.

Quais são os sinais de um trem de acoplamento gasto?

Os sinais de um trem de acoplamento gastos são uma alavanca difícil, comutação irregular ou uma sensação de incerteza ao pressionar a embreagem.

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