Yamaha XV 750 5G5 Peças sobressalentes

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Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Polrad Rotor Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Polrad Rotor - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Polrad Rotor

€199,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Ingestão no conjunto de goma de sucção de admissão Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Ingestão no conjunto de goma de sucção de admissão - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Ingestão no conjunto de goma de sucção de admissão

€44,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Conjunto de tampa da válvula Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Conjunto de tampa da válvula - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Conjunto de tampa da válvula

€34,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Peças e parafusos residuais são pacote Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Peças e parafusos residuais são pacote - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Peças e parafusos residuais são pacote

€29,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Motor Habitação de moradia vazia Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Motor Habitação de moradia vazia - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Motor Habitação de moradia vazia

€79,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Castelo com corrente Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Castelo com corrente - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Castelo com corrente

€14,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Caixa de bateria do telhado da bateria Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Caixa de bateria do telhado da bateria - 0

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€39,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - onda de comutação Yamaha XV 750 5G5 [1982] - onda de comutação - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - onda de comutação

€24,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Conjunto de bobinas de ignição Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Conjunto de bobinas de ignição - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Conjunto de bobinas de ignição

€119,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Gaszug Bowdenzug Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Gaszug Bowdenzug - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Gaszug Bowdenzug

€24,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Ponte do garfo acima Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Ponte do garfo acima - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Ponte do garfo acima

€59,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Ponte do garfo abaixo Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Ponte do garfo abaixo - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Ponte do garfo abaixo

€69,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Controlador Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Controlador - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Controlador

€59,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Fratura de borracha de cardang Fratura de borracha Kardan Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Fratura de borracha de cardang Fratura de borracha Kardan - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Fratura de borracha de cardang Fratura de borracha Kardan

€19,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Casal do silenciador de exaustão Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Casal do silenciador de exaustão - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Casal do silenciador de exaustão

€299,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - apoio para os pés esquerdo e direito Yamaha XV 750 5G5 [1982] - apoio para os pés esquerdo e direito - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - apoio para os pés esquerdo e direito

€49,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Chave de luz de freio na parte traseira Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Chave de luz de freio na parte traseira - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Chave de luz de freio na parte traseira

€39,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Fender Front Fenders Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Fender Front Fenders - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Fender Front Fenders

€69,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Bobina de ignição de cobertura Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Bobina de ignição de cobertura - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Bobina de ignição de cobertura

€49,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Exaustão dos tubos de escape Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Exaustão dos tubos de escape - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Exaustão dos tubos de escape

€399,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - balanço da roda traseira sufocada com suporte de âncora Yamaha XV 750 5G5 [1982] - balanço da roda traseira sufocada com suporte de âncora - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - balanço da roda traseira sufocada com suporte de âncora

€129,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Quadro traseiro Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Quadro traseiro - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Quadro traseiro

€69,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Garfo de suspensão do Fork Telegabel com eixo Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Garfo de suspensão do Fork Telegabel com eixo - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Garfo de suspensão do Fork Telegabel com eixo

€139,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Stand Principal Stand With Spring Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Stand Principal Stand With Spring - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Stand Principal Stand With Spring

€59,00 EUR

Yamaha XV 750 5G5 Peças de reposição-Pioneiro de Virago para o icônico V-Twin Classic

Como Yamaha 1981 o X V 750 Virago (Código de tipo 5G5) Introduzido, o fabricante quebrou com duas convenções: por um lado, as pessoas se despediram do conceito de quatro tempos, por outro lado, havia uma unidade de Cardan de baixa manutenção combinada com 75 ° V-twin, refrigerado a ar no mundo em larga escala do Japão. O departamento de marketing chamou o resultado de "Custom Cruiser"-o sentimento de Harley atende à tolerância de fabricação japonesa. Quatro décadas depois, o Ur-Virago é uma peça de colecionador procurada; Mas o verdadeiro prazer de dirigir só começa quando as válvulas clicam -sem, inicie -p -up Free Run Intact and Cardiac no cartão. É exatamente aqui que alta qualidade Yamaha XV 750 5G5 Peças sobressalentes para.

1 | História e códigos de tipo

A primeira série européia 5G5 (ano modelo de 1981) usa a tampa lateral redonda, 40 rodas de raio e um disco de 298 mm. Desde 1983 (tipo 14T), há uma atualização de 2 discos, 1984 (tipo 55X), em seguida, o maior estator de alternadores. Os modelos irmãos americanos 5G5 são executados em 4x7; Mecanicamente idêntico, no entanto, diferem na tradução de 134 km/h-acaso e secundária (16/36 T pinhão). O seguinte se aplica a todos: o número do motor começa com "5g5-000 ***".

✓ 1981 (5G5) -Drum Brake na parte traseira, 40 raios, Hitachi-Lima 245 W.

✓ 1983 (14T) - DISCO DUPLO Ø298 mm, garfo de 38 mm, refrigerador de óleo nos acessórios.

✓ 1984 (55X) -18-AM Bateria, Stator 280 W, aquecedor de carburador para os mercados do norte.

2 | Motor & Drive-V-Twin Charm com moagem de papelão

75 ° -V -Twin, orifício de 80 mm, 69 mm de curso, 748 cm³, 8,3: 1 compressão. O Virago Twin Trabalhe com cadeias de controle de baixa inundação, compensação de reprodução de válvula hidráulica (HLA) e acoplamento úmido. O resfriamento ocorre através de canais de pulverização de óleo no piso do pistão e no pé do cilindro. A final de Cardan com engrenagens em espiral aumenta o intervalo de manutenção: Oil Hipoidal SAE 80W-90 A cada 18.000 km é suficiente.

✓ Conjunto de anel de pistão Ø80 mm -OEM 5H5-11603-00 (+0,5 mm disponíveis).

✓ Kit de corrida livre para iniciantes -3 Roll Conjunto 11M-15517-00, Penas incluídas.

✓ Kardan Cross Joint -3LP-46180-00, jogo <0,05 mm.

✓ Rotor da bomba de óleo -5g2-13300-00, atualize para 55x versão = +8 % de fluxo.

Valores da prática: Pressão do óleo 0,4 MPa a 3 000 rpm, temperatura do óleo 95 ° C a 25 ° C externo (Castrol 20W-50). Jogo de ventil graças ao HLA sem manutenção, mas os pistões HLA tendem a coccocation: enxágios com o MOTUL 8100 10W-40 + 5 min Um assento ocioso resolve depósitos. As coberturas de embreagem possuem 50.000 km; Perda de atrito por SAE 30 Óleo de transmissão mono Reconhecível-sempre usa o óleo Jaso Ma 4t.

3 | Começa elétrico e carburador, graças a Hitachi

O 5G5 usa uma máquina de luz Hitachi de 245 W, SH532 Controller, CDI Box TCI-12-Both sob a tampa lateral esquerda. Problemas TCI Mostrar -se como um abandono com um motor quente. O módulo de troca da Ignitech (TCI-P4) é compatível com o plug-in. Carburador: Tandem-Mikuni HSC40 CV, 122,5 bico principal, 42,5 inativo, agulha 5dp7-3.

✓ Kit de reconstrução de Mikuni -K-yamaha-xv750, contém anéis de O, membranas, agulha de natação.

✓ Substituição do TCI -Ignitech TCI-P4 Virago mapa, curva de ignição 10 °@1 400 → 34 °@5 500.

✓ Estator 280 w -4x7-H47 Tensão de carregamento compatível com 14,4 V com MOSFET Controller FH020AA.

O sistema de estrangulamento funciona via membrana de borracha, causa a execução do gordura inicial. A membrana de troca (4LP-1410A-00) elimina a queima de começo de frio. O ar secundário do SLS de 1983 (55x) pode ser colocado cegamente se ocorrer bla-flack após a mudança de silenciador.

4 | Crubre de chassi e freios-soft com reservas

38 mm Telegabel, amortecedores estéreo com pré-carga de mola de 5 vezes, roda dianteira fundida 19 ″, roda traseira fundida 16 ″. A primeira série frega um (298 mm), a parte de trás do tambor 200 mm; Disco duplo pode ser adaptado: bainha do garfo direito + sela P07 42 mm, jugo idêntico.

✓ Anéis fervores do garfo 38 × 50 × 10,5-nok ARI053.

✓ Icon 7610-1520 Dampers-4th Step, primavera 90/130 lbs.

✓ Disco de freio Ø298 mm - EBC MD2003, espessura 5 mm.

✓ Brembo P08 Kit-30/34 mm de pistão, SEALs Tourmax.

✓ Fitas da cabeça de direção-todas as bolas 22-1004, 6 nm + 30 °.

Dica de atualização: Programa de Gabel Springs Wilbers 601 + Motul Light 5 W pela metade dos acenos de freio, a linha flexível de aço na frente reduz o caminho da alavanca. Na parte de trás, recomenda -se o limitador de elevação de 130 mm para a baixa altura do assento (1 m 70 driver).

5 | Plano de manutenção e peças de desgaste

Ponto de serviço intervalo Peças / fluido
Óleo de motor + filtro 6.000 km / 12 meses Motul 7100 10W-40, filtro 5GH-13440-09
Sincronização do carburador 6.000 km A vácuo 24 ± 2 cmhg
Plugues de ignição 12.000 km NGK BP7ES (GAP de 0,7 mm)
Óleo de cardan 18.000 km SAE 80W-90 GL-5 HYPOID (240 mL)
fluido de freio 24 de segunda a DOT 4 ESP (–40 ° C Visk.)
Óleo de garfo 30.000 km Óleo de Motul Fork 10 W, 262 ml/holm

6 | Fraquezas típicas

✓ Stap slips de corrida inicial
Kit de papéis + anel de armazém, jogo de pistão máx. 0,02 mm.

✓ Desgaste da câmera de alavanca de inclinação
Canal de petróleo Blocked-CAMSHAFT 5G5-12171-00 + INA Warehouse HK1210.

✓ Vazamento da câmara de flutuação
Arrate os nadadores de latão ou converta em plástico (5BT-14190-00).

✓ Falha no calor do TCI
Aplique caixa de substituição ou placa de resfriamento 40 × 60 × 4 mm.

7 | Atualizações sensíveis - sutil, mas eficazes

  • ✓ Dynatek Dyna bobinas - 3 Ω Primária, faísca forte> 30 kV.
  • ✓ Faróis de LED 7 ″ -4 800 lm, plug-&-play, 1,1 kg mais leve.
  • ✓ Progressive Fork Springs Wilbers 601 - Não é necessária manga de distância.
  • ✓ Icon 7610-1520 Pernas de primavera - Virar nível e pré -carga ajustável.
  • ✓ Coberturas de sinterizos EBC FA69/FA29 - 20 % mais curta distância de frenagem.

8 | Disponibilidade de peças e comunidade

A Yamaha ainda fornece peças principais (estator, pistão, corrida livre de partida). Xvs-online.de e Virago Techforum Trocar dados de impressão 3D (suporte para instrumentos, tampa de combustível) e oferecer mercados usados ​​para bicicletas fundidas raras. As linhas flexíveis de aço (Speigler, Lucas TRW) têm ABE, E-Sumbers para indicadores de LED estão disponíveis no Rhombus Kellermann. Verniz clássico: Sndox Yamaha Dark Maroon 07.

9 | Conclusão-Keep Virago-Soul Alive

O Yamaha XV 750 5G5 é mais de um cruzador de nível básico. Seu V-T-Twin, refrigerado a ar, oferece torque robusto, o Cardan Drive faz com que as trocas de petróleo sejam divertidas e o design de 1980 desenha olhar para todas as reuniões de bicicleta. Se você esperar pela corrida livre, o carburador mantém e mantém a pressão do óleo alta, o Virago acompanha facilmente seus proprietários de seis quilômetros de dígitos. Nossa seleção de XV 750 5G5 peças de reposição Abrange tudo do emblema do tanque NOS para os anéis de pistão para o kit progressivo do garfo. Portanto, a lenda não apenas permanece adequada para dirigir, mas todos os dias. Mantenha o v-twin rumores-com as partes certas.

Agora navegue - e trate seu virago todas as peças que você merece!