Yamaha XT 350 peças de reposição

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Yamaha XT 350 55V [todos os anos de construção] - Trem da embreagem - Aumento da execução Yamaha XT 350 55V [todos os anos de construção] - Trem da embreagem - Aumento da execução - 0

Yamaha XT 350 55V [todos os anos de construção] - Trem da embreagem - Aumento da execução

€34,00 EUR
Yamaha XT 350 55V [1987] - Eixo de cames de entrada de cames Yamaha XT 350 55V [1987] - Eixo de cames de entrada de cames - 0

Yamaha XT 350 55V [1987] - Eixo de cames de entrada de cames

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Yamaha XT 350 55V [1987] - Gears of Gears Yamaha XT 350 55V [1987] - Gears of Gears - 0

Yamaha XT 350 55V [1987] - Gears of Gears

€24,00 EUR
Yamaha XT 350 55V [1987] - Casal de sinal de volta LED com relés LED Yamaha XT 350 55V [1987] - Casal de sinal de volta LED com relés LED - 0

Yamaha XT 350 55V [1987] - Casal de sinal de volta LED com relés LED

€19,00 EUR
Yamaha XT 350 55V [1987] - eixo traseiro com tensionador de corrente Yamaha XT 350 55V [1987] - eixo traseiro com tensionador de corrente - 0

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€19,00 EUR
Yamaha XT 350 55V [1987] - Mecanismo de comutação Yamaha XT 350 55V [1987] - Mecanismo de comutação - 0

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€19,00 EUR
Yamaha XT 350 55V [1987] - Caixa de filtro de ar da caixa aérea Yamaha XT 350 55V [1987] - Caixa de filtro de ar da caixa aérea - 0

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Yamaha XT 350 55V [1987] - onda de comutação Yamaha XT 350 55V [1987] - onda de comutação - 0

Yamaha XT 350 55V [1987] - onda de comutação

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Yamaha XT 350 55V [1987] - Rolo de turno Yamaha XT 350 55V [1987] - Rolo de turno - 0

Yamaha XT 350 55V [1987] - Rolo de turno

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Yamaha XT 350 55V [1987] - Eixo de cames de banha de cames. Yamaha XT 350 55V [1987] - Eixo de cames de banha de cames. - 0

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Yamaha XT 350 55V [1987] - balanço da roda traseira sufocada Yamaha XT 350 55V [1987] - balanço da roda traseira sufocada - 0

Yamaha XT 350 55V [1987] - balanço da roda traseira sufocada

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Yamaha XT 350 55V [1987] - Spring Shock absorvedor Yamaha XT 350 55V [1987] - Spring Shock absorvedor - 0

Yamaha XT 350 55V [1987] - Spring Shock absorvedor

€84,00 EUR
Yamaha XT 350 55V [1987] - Polad Rotor Yamaha XT 350 55V [1987] - Polad Rotor - 0

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Yamaha XT 350 55V [1987] - Hupe Yamaha XT 350 55V [1987] - Hupe - 0

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€19,00 EUR
Yamaha XT 350 55V [1987] - Alavanca de engrenagem Yamaha XT 350 55V [1987] - Alavanca de engrenagem - 0

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€19,00 EUR
Yamaha XT 350 55V [1987] - Suspensão do motor Yamaha XT 350 55V [1987] - Suspensão do motor - 0

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€19,00 EUR
Yamaha XT 350 55V [1987] - Bobina de ignição Yamaha XT 350 55V [1987] - Bobina de ignição - 0

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Yamaha XT 350 55V [1987] - interruptor do guidão na alça do gás direito Yamaha XT 350 55V [1987] - interruptor do guidão na alça do gás direito - 0

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Yamaha XT 350 55V [1987] - Onda de compensação Yamaha XT 350 55V [1987] - Onda de compensação - 0

Yamaha XT 350 55V [1987] - Onda de compensação

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Yamaha XT 350 55V [1987] - Ponte do garfo abaixo Yamaha XT 350 55V [1987] - Ponte do garfo abaixo - 0

Yamaha XT 350 55V [1987] - Ponte do garfo abaixo

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Yamaha XT 350 55V [1987] - Os ossos de deflexão da primavera Yamaha XT 350 55V [1987] - Os ossos de deflexão da primavera - 0

Yamaha XT 350 55V [1987] - Os ossos de deflexão da primavera

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Yamaha XT 350 3yt / 55V [1991] - Rolo de comutação com mecanismo de comutação Yamaha XT 350 3yt / 55V [1991] - Rolo de comutação com mecanismo de comutação - 0

Yamaha XT 350 3yt / 55V [1991] - Rolo de comutação com mecanismo de comutação

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Yamaha XT 350 3yt / 55V [1991] - Onda de comutação Yamaha XT 350 3yt / 55V [1991] - Onda de comutação - 0

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Yamaha XT 350 3yt / 55V [1991] - Onda de compensação Yamaha XT 350 3yt / 55V [1991] - Onda de compensação - 0

Yamaha XT 350 3yt / 55V [1991] - Onda de compensação

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Yamaha XT 350 peças de reposição 

Das intermináveis ​​encostas da América do Sul até a rodada posterior da floresta doméstica: o Yamaha XT 350 Durante décadas, o elo entre o icônico XT 500 e o poderoso XT 600. Com sua potência de 27 hp de cilindro, 130 kg de peso seco e uma amizade surpreendente, ela se tornou a queridinha dos viajantes de Enduro e experiente off-road. A chave para essa durabilidade é uma eletricidade confiável de adaptação Yamaha XT 350 peças de reposição -E seja para manutenção, restauração ou atualizações de desempenho direcionadas.

Visão histórica curta do boom XT dos anos 80 para o status de lenda

Em 1985, a Yamaha apresentou o XT 350 (tipo 55V) como um meio termo entre o Light XT 250 T e o então jovem XT 600 Z Ténéré. Com uma cabeça OHC de 4 válvulas, características do tipo DOHC e caixa de 6 velocidades, ofereceu uma velocidade esportiva de velocidade com durabilidade surpreendente na época. Em 1993, o FACELIFT 3TB seguiu com 41 mm de garfo, carburador revisado e traseiro mais forte. A produção na Europa terminou em 2000, mas ainda hoje o motor de 348 cm³ está zumbindo em continentes distantes como uma bicicleta de serviço ou treinador de rali.

✓ Motor & Drive
Kit de pistão Ø 83 mm, densidade da válvula, conjunto de cadeia de controle, ripas de acoplamento (atrito 3JJ-16321-00) e roda de corrente primária.

✓ Chassis
Anéis de fervura de 41 mm (3 TB), rolamentos de cabeça de direção, rolamentos de agulha balançando, soquetes de parafuso de deflexão apenas lubrificados na fábrica, portanto, um colapso de manutenção.

✓ Combustível e ingestão
BST 30/Teikei Carburador-Rebuild Conjuntos, borracha de sucção de admissão (55V-13555-00), membrana de galo a gasolina, filtro no tanque.

✓ Ignição e eletricidade
Unidade CDI (55V-50), sensor de retirada, bateria de 12 V/10 AH-Blow ou íon de lítio, relé piscante de LED para redução de carga.

Fraquezas típicas e medidas preventivas

Mesmo um cilindro único robusto não fica sem fraquezas. Se você deseja manter seu XT 350 na melhor forma a longo prazo, adicione os seguintes pontos ao plano de manutenção:

  • ✓ Kickstarter-Freitauf - Vista com tecnologia inicial incorreta. RAPECIMENTO DE TRANCHAÇÃO + Spring Custou pouco, evite o revés de combate ao eixo.
  • ✓ Bomba de óleo - O 350 usa cárter seco. Verifique o pitting de 30.000 km de roda da bomba; Atualizar o rotor com dentes arredondados mantém a pressão do óleo estável.
  • ✓ Asa Os soquetes -oem estão comendo no lodo do terreno. A substituição por soquetes PU, incluindo o mamilo de lubrificação, salva a troca anual.
  • ✓ Ingestão - O calor permite que a ruptura de borracha, o ar falso leva a uma corrida magra → grampo do pistão. Nova parte a cada 5 anos.

Cerimônia de serviço - então os 350 permanecem saudáveis

✓ Óleo de motor 10w-40-3000 km

✓ Jogo de válvula - 6000 km
(Admissão de 0,05 mm, saída de 0,10 mm)

✓ Cadeia tributária - 18.000 km, checar a primavera.

✓ Limpe a dependência do filtro de ar no pó, nos mais recentes 2000 km de off-road.

✓ CASER BOCKLES & CHAKE PISTON CHECK anualmente, substitua O-ring.

✓ Cabeça de direção/óleo de primavera - 24.000 km

Ajuste e individualização-a partir do comando para Supermoto

  • ✓ Coletor de alto fluxo + panela final - Produro a laser, Sebring Twister ou Arrow Thunder reduzem o peso em 3 kg e melhoram o torque de 3500 rpm.
  • ✓ Mikuni TM34 Slide plana -Carburador de CV serial reproduzido, comando direto de gás, 10 % mais desempenho de pico após comparação do bico (principal nº 145, piloto nº 35).
  • ✓ USD Fork Swap -YZ-250 Fork com 46 mm, pontes CNC correspondentes, adaptador de pinça de freio de 260 mm de disco de onda.
  • ✓ Rodas SM de 17 polegadas -Excel Rims 3,00/17 Frente, 4,25/17 atrás, freio de 320 mm para o supermoto da cidade.

XT 350 vs. Your Sisters - XT 250, XT 500, XT 600

No entanto, todos os modelos XT compartilham o DNA do cilindro Yamahas Soe, mas diferem em deslocamento, geometria da estrutura e grupo de destino:

✓ XT 250
4 pratos 199 kg GA? Não! Motor leve de 70 kg, ideal para iniciantes e habilidades de trilha. Muitas peças pequenas (alternador, filtro de ar) também se encaixam no 350.

✓ XT 500
Kult-Thumper, 2 válvulas e poderosos torques curtos. Taxa de copo e tecnologia de freio parcialmente compatíveis.

✓ XT 600
O ar ou a água refrigerada a 595 cm³, a estrutura e a vibração maior. Electrics (CDI) e Carburador (Mikuni BST34) são semelhantes à geração tardia de 350 3TB.

Fontes de peças de reposição - OEM, pós -venda, comunidade

Yamaha garantiu obrigado Peças da Yamaha Europa Muitos componentes principais: vedações do motor, onda de manivela, unidades de CDI. Marcas de pós -venda como Wössner (Blacksmiths), Athena (kits de ponta) ou todas as bolas (conjuntos de armazenamento) fornecem alternativas de desempenho ou preço. Nos fóruns (XT-paraver, Grupo XT-350-FB), são negociadas peças raras, como painéis laterais originais ou engrenagens de tração spedo.

Sustentabilidade - Por que o cuidado vale a pena

O XT 350 cumpre o euro-0, mas seu consumo gerenciável (≈ 4 l/100 km), lubrificação de poço seco favorável à manutenção e chassi de tubo de aço reservável o torna um símbolo de mobilidade favorável ao reparo. Cada poesia investida, cada acampamento estende um resort completo -que ainda oferece atletas de plástico modernos em caminhos complicados.

Conclusão Spare Parts como a chave para os enduro-depeários

Não importa se o Barn de 55V original encontre ou convertido em conversão de rally de 3 TB com alta qualidade Yamaha XT 350 peças de reposição Se o Thumper de 4 válvulas permanecer um parceiro confiável para caminhos de pêndulo, estradas de cascalho ou viagens mundiais. A tecnologia robusta, as partes exuberantes da peça e a cena ativa garantem que o XT 350 continue a escrever histórias: Yamaha alta, honesta e indestrutível.

Coloque na qualidade testada - com os certos Yamaha XT 350 peças de reposição Se o seu cilindro único permanecer leve, forte e pronto para todas as aventuras.