Yamaha TT 600 59x peças de reposição

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Stand Stand With Spring Yamaha TT 600 59X [1986] - Stand Stand With Spring - 0

Yamaha TT 600 59X [1986] - Stand Stand With Spring

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Exaustão do coletor de coletores Yamaha TT 600 59X [1986] - Exaustão do coletor de coletores - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Cobertura do disco do freio Yamaha TT 600 59X [1986] - Cobertura do disco do freio - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Tanque de gasolina Yamaha TT 600 59X [1986] - Tanque de gasolina - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - traseira da asa Fagle com um bolso de ferramenta Yamaha TT 600 59X [1986] - traseira da asa Fagle com um bolso de ferramenta - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Silenciador de exaustão Yamaha TT 600 59X [1986] - Silenciador de exaustão - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Proteção do motor sob proteção de direção Yamaha TT 600 59X [1986] - Proteção do motor sob proteção de direção - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Roda de aro da roda dianteira 1,60 x 21 "pneus porosos Yamaha TT 600 59X [1986] - Roda de aro da roda dianteira 1,60 x 21 "pneus porosos - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Hinters RIM RAD 2,50 x 18 "Tires porosos Yamaha TT 600 59X [1986] - Hinters RIM RAD 2,50 x 18 "Tires porosos - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Coleta tampa da tampa da tampa Yamaha TT 600 59X [1986] - Coleta tampa da tampa da tampa - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Máquinas de mecanismo leve tampa da tampa da tampa limmid Yamaha TT 600 59X [1986] - Máquinas de mecanismo leve tampa da tampa da tampa limmid - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Proteção contra o garfo dobrável Yamaha TT 600 59X [1986] - Proteção contra o garfo dobrável - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Fork no Fork Suspension Telegabel 43mm com eixo Yamaha TT 600 59X [1986] - Fork no Fork Suspension Telegabel 43mm com eixo - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Ponte do garfo acima Yamaha TT 600 59X [1986] - Ponte do garfo acima - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Freio da roda traseira do tambor de freio Yamaha TT 600 59X [1986] - Freio da roda traseira do tambor de freio - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Carburador Yamaha TT 600 59X [1986] - Carburador - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Bomba de óleo Yamaha TT 600 59X [1986] - Bomba de óleo - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Deflexão dos ossos da alavanca de cachorro Yamaha TT 600 59X [1986] - Deflexão dos ossos da alavanca de cachorro - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Kickstarterwelle Yamaha TT 600 59X [1986] - Kickstarterwelle - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Abridor de trens de gás e conjunto de fechamento Bowdenzug Yamaha TT 600 59X [1986] - Abridor de trens de gás e conjunto de fechamento Bowdenzug - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Absorvedor de choque de pára -choques de primavera Yamaha TT 600 59X [1986] - Absorvedor de choque de pára -choques de primavera - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Cilindro com cilindro de pistão é soldado Yamaha TT 600 59X [1986] - Cilindro com cilindro de pistão é soldado - 0

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Yamaha TT 600 59X [1986] - Eixo de cames Yamaha TT 600 59X [1986] - Eixo de cames - 0

Yamaha TT 600 59X [1986] - Eixo de cames

€74,00 EUR
Yamaha TT 600 59X [1986] - Tensionista da cadeia tributária Yamaha TT 600 59X [1986] - Tensionista da cadeia tributária - 0

Yamaha TT 600 59X [1986] - Tensionista da cadeia tributária

€39,00 EUR


Yamaha TT 600 59X Manguar

Entre o XT 500 purista e a geração WR refrigerada a água, a Yamaha TT 600 59x (Modelo anos 1983-1989) Como um epítome de enduros de cilindro único refrigerado a ar: 595 cm³, SoHC de quatro válvulas, 43 mm estável, 300 mm de disco de freio de rally, tudo embalado em um peso seco de 125 quilograma. O TT 600 foi projetado para ataques de manifestação e local de enduro da fábrica sem luz, indicador ou partida elétrica; Ao mesmo tempo, com um pequeno kit de farol, era adequado como um "enduro duro" para pilotos ambiciosos de fim de semana. Quatro décadas depois, o soco do single -cilindro resfriado ao ar ainda inspira, mas apenas manutenção regular e Peças de reposição Yamaha TT 600 59x de alta qualidade Proteja o mito do kick-start do plágio de deficiência de petróleo, sede do assento da válvula ou sede do nadador. No guia a seguir, entregamos 2.000 palavras do conhecimento prático: componentes, intervalos, pontos fracos, atualizações sensatas-tudo foi testado várias vezes em nossa oficina de motorize, onde mais de 30 motores 59x foram revisados ​​desde 2008.

1 | Códigos de desenvolvimento e tipo

A família TT começou em 1981 com a série 34K (562 cm³). Em 1983, o TT 600 59X Como uma grande série européia e exportação dos EUA (tipo 36A). Ela assumiu o pistão e o Pleuel do Dakar-Provenuven 550, mas recebeu um pistão de 97 mm com um cubo reduzido (84 mm)-um total de 595 cm³. Recursos de perturbação:

✓ Tanque de plástico 11 L, colinas laterais de alumínio, banco de assento de rally de uma peça.

✓ Os elementos leves fizeram 1,60 × 21 / 2,15 × 18, tambor na parte traseira Ø 140 mm.

✓ Alavanca decorativa manual de Kickstart +, equipamento de quatro velocidades até 85, cinco velocidades a partir de 86.

✓ Fork de 43 mm-KyB, alavanca de monocross com viagens de 300 mm de Kyb Springbing.

Em 1989, o 59X saiu; O sucessor TT 600 S/SC (3SW) recebeu iniciantes elétricos, molduras duplas e manivela mais pesada. Posteriormente, TT 600 R DJ01 (1998) e TT 600 R 4GV (2003) com a cabeça da válvula de fuzzle dohc segui os componentes-muitos componentes (embreagem, correntes de colarinho, anéis de pistão) são compatíveis com versões anteriores, o que facilita o fornecimento de peças de reposição.

2 | Motor e admissão de acionamento de cadeia simplex, potência dupla de carboidrato

O núcleo do coração 59x é o resfriado a ar Cilindro de alumínio com revestimento de nicasil. Ele abriga um layout SOHC de 4 válvulas, acionado por um 219 controlou a cadeia de controle via roda primária. A preparação da mistura cuida de um sistema de carburador duplo: Mikuni VM34SS principalmente com lâmina de vácuo e um carburador secundário do tubo de sucção Ø 30 mm, que é alterado a 1/2 → acelerador total. As seguintes peças de reposição são indispensáveis ​​para um ciclo de vida longo:

✓ Soquete de corrida do cilindro Nicasil
Athena 1W2-11311-A0, Plateau-Geh, 97 mm.

✓ Conjunto de anel de pistão Ø 97 mm
OEM 59X-1103-00 ou Wössner 8264D.

✓ Cadeia de controle
Fiz 219-FHV 108 Membros + Nietschloss.

✓ Bico de sucção de borracha
59x-13586-00 / -13596-00, resistente ao etanol.

Dica de configuração: Série Use 135 HD / 40 LD, agulha 4J13-3, bico secundário 90. Os amortecedores abertos de corrida SR requer 140 HD, secundário 95. Jogo da válvula: Admissão de 0,08 mm, saída 0,12 mm a cada 5.000 km. Verifique a alavanca de gorjeta a> 40.000 km para obter corda; ALAVERNA DE TRANCHAGEM 3YF-12171-00 (aço nitrador) Life de serviço estendido.

3 | Kick Electrics & Ignition-CDI sem bateria

O 59X funciona Batterielos: Máquina de Luz de 6 Pinos fornece 35 W Circuito de luz + 55 W Ignição. CDI Box 34K-85540-10 tem adiantamento fixado (14 ° → 34 °). O ponto mais fraco é a árvore de capturas, o PVC navega após 30 anos. Modernização:

✓ Neu-estator 100 w
Electrex World G70 - +65 W Reserva leve.

✓ DC-CDI Ignitech
Conversão de 12 V + bateria de vida, rally/rua de circulação de mapa.

✓ Faróis de LED H4 20 W
3.000 lm, Abe, –0,5 kg.

✓ Iridium dr8eix
15 % de início de frio mais leve, energia de faísca mais constante.

4 | Chassis e freios-rally federweg sem wipporgie

Fork de 43 mm-cyb (amortecimento de pressão abaixo, trem acima) oferece viagens de 300 mm; Quantidade de óleo 590 ml (SAE 5 W). O Monocross Heck usa um osso da mola Kyb com uma pré-carga de 5 vezes, sem nível de trem. Freios: fatia de onda ng de 300 mm + nissin-1-piston (frente), tambor na parte de trás. Para reivindicações atuais off-road, é recomendado:

✓ Ringos fervores de garfo 43 × 55 × 11-nok ARI 067.

✓ RACETECH GOLDVALVE FMGV-S43-CARTRIDGE Conversão.

✓ O fricção zero de Wilber Springs-0,46 → 0,63 kg/mm.

✓ YSS MZ456-TRL Spring-TRANHO + Hidráulico pré-tensão.

✓ Aço Flex Cable Speigler-Impressure Point estável.

5 | Plano de manutenção e desgaste

Ponto de serviço intervalo Peças / fluido
Óleo de motor + filtro 2 500 km / 12 meses Motul 7100 10W-50, filtro HF145
Jogo de válvula 5.000 km Calços Ø 26 mm, conjunto de câmeras quentes
Cadeia de controle 10.000 km Fez 219-FHV 108L
Limpe o filtro de ar 500 km off-road Ar gêmeo 26-8006 + sem óleo de trabalho
Rolamentos de cabeça de direção gorda 10.000 km All-Balls 22-1006, gordura nlgi-2
Asa 15.000 km Nadell rolando HK 2212, Caps de vedação

6 | Fraquezas e soluções típicas

✓ Revés do Kickstarter
Troca de primavera de roda livre 59x-15517-00, arestas de engrenagem "Undercut".

✓ Discos de cabeça rasgam a vela
Redução de calor - Planeje a cabeça, parafusos do cilindro 43 nm, vedação de cobre.

✓ Destacamento Nicasil
Kit de resfriador de óleo de superaquecimento + 10W-50, re-plataforma em Langcourt EU.

✓ Desbotamento do freio do tambor
EBC GX-Série Coberturas, tambor girando 150,00 +0/-0,05 mm.

7 | Atualizações sensatas - mais controle com o mesmo personagem

  • ✓ Keiin FCR-41 - +5 hp, gás espontâneo, início fácil.
  • ✓ Setrab 7 linhas do refrigerante de óleo - 12 ° C menos temperatura do óleo.
  • ✓ Rally Tank Acerbis 20 L - +180 km de intervalo.
  • ✓ Milling Haben + Excel Birs - 1,2 kg menos massa rotativa.
  • ✓ Iluminação LED + Conversão DC - Reserva de 65 W para Navi e alças de aquecimento.

8 | Fornecimento de peças e cena

A Yamaha lista pistões, correntes de controle, taxas de vedação e embreagem. Mercado usado: tt-club.de, Horizonsunlimited e classificados do eBay; Existem quadros de NOS, plásticos GST e tanques de Alut de 11 litros raros. As ações imprimíveis em 3D entregam portadores de velocímetro, clipes de protetor de garfo e ventiladores de câmara de flutuação. O escapamento de aço inoxidável (SR Racing) economiza 1,6 kg, incluindo a marca do teste eletrônico.

9 | CONCLUSÃO - 59X Dirigir significa: um chute, um sorriso

O Yamaha TT 600 59x permanece um ícone de enduro não adulterado: torque refrigerado a ar, trato de suspensão de rally e peso minimalista. Com alta qualidade TT 600 59x peças de reposição -De pistão soa a velas de iridium a fontes progressivas-o lendário começo de um quieto permanece, a frente flutuante e a infinita desvio através das encostas de cascalho. Mantenha o óleo fresco, as válvulas exatamente, o Nicasil intacto - e seu 59X ainda desenhará nuvens de poeira mesmo após 50 anos. Chute, monte, adoro!

Navegue agora e equipar seu 59x com peças Yamaha testadas para a próxima disputa off-road!