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Peças de reposição Yamaha TT 600-portfólio completo para toda a geração de resfriamento de ar de 1983 a 2005
Se houver uma máquina que derramou o espírito de comícios de cilindro único refrigerado a ar em um layout de série que é adequado para estrada e off-road, então é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é Yamaha TT 600. Desde o protótipo de 34k do início dos anos 80 até a homologação do Euro 2 da série 4GV 2005, a receita básica permaneceu a mesma: mantenha o peso baixo, a manutenção simplesmente, o soco forte-e o sorriso sob o capacete garante. Mas é precisamente esse sorriso que depende se o cilindro Nicasil, a lâmina plana da FCR, o amortecimento do WP e a eletricidade MOSFET funcionam perfeitamente. No roteiro de 3.000 palavras a seguir, apresentamos cada componente que faz o seu TT 600 no Kickstart, o que está feliz por ser feliz, independentemente de você ser um 59x restaurar um DJ01 Aparar com rally ou dela 4GV Como motorista diário.
1 | De 34k a 4GV-25 anos da história do TT
✓ 34K (1981–1982): 562 cm³, carburador VM de 34 mm, garfo Kyb de 43 mm, freios de tambor. Apareceu apenas no Japão / EUA como TT 600 H.
✓ 59X (1983–1989): 595 cm³, carburador duplo (vm 34 + 30), garfo de 43 mm, 4 velocidades até 85, 5 velocidades a partir de 86.
✓ 3SW S / SC (1993-1997): E-Starter, quadro de loop duplo, massa Y30P CV Carburador, 45 hp.
✓ DJ01 (1998–2002): FCR-41, chassi WP, subterrâneo de alumínio removível, 47 hp, 47 nm.
✓ 4GV (2003–2005): Euro-2, bateria, 200-W-LIMA, Limitador Soft 8 250 rpm.
2 | Similaridades de todos
Independentemente do ano de código de construção e tipo, todos os motores TT 600 compartilham vários componentes principais-uma bênção para o caçador de peças de reposição de hoje:
- ✓ Cabeça básica de quatro válvulas SOHC -Válvula idêntica Dø (7 mm) e guias de válvula. Calços Ø 26 mm (59x / 3sw), Ø 9, 48 mm (DJ01 / 4GV).
- ✓ Soquete Nicasil-Cylinder 97 × 84 mm -Athena, Wössner ou Nikasil-Re-Plaging Compatible.
- ✓ A cadeia tributária fez 219 FHV, 104-110 membros cada.
- ✓ acoplamento: Hub interno idêntico + discos de atrito; As molas diferem apenas na pré -carga.
3 | Geração 34K / 59X (1983–1989)-Carburador e Legenda do Kick
Qualquer pessoa que tenha um 59X adora o caráter difícil do carburador duplo: principalmente VM34SS + VM30SS secundário, controlado por vácuo. O ponto fraco é Bico de sucção de borrachaEssa rede e lança rachaduras após 40 anos. Encloses de substituição:
✓ Soquete de sucção Conjunto 59x-13586/96 (mistura de viton).
✓ Conjunto de anel de pistão 59x-1103-00 (+0,5 mm & +1,0 mm).
✓ Cadeia tributária 104 L + Spanner automático 59x-12210-00.
✓ Substituição do rolo Kick-Freienslauf 59x-15517-00.
Dica de ajuste: 140 HD / 75 SEK-HD + SR Racing Pot = +4 hp; O resfriador de óleo reduz a temperatura da cabeça a <95 ° C no calor do verão.
4 | Geração 3SW S / SC (1993-1997) -E-Starter, Loop Double, carburador CV
O 3SW orientado para a rua trouxe iniciantes elétricos, quadros de tubos duplos, LIMA 210 W 210 W e carburador de CV. Necessidades frequentes de peças de reposição:
✓ Mantenha o acoplamento 3SW-15517-00 + Novas molas.
✓ Motor inicial 3SW-81890-00 Coal Kit de escova.
✓ Teikeei Y30P Reconstrução - Membranas, bicos, nadadores.
✓ Vedação de exaustão 3SW-14613-00 Graphite, festival de calor.
5 | Geração DJ01 (1998–2002) -fcr & White-Power
O DJ01 significa Racing-DNA direto do showroom: slide-fcr plana, o chassi de alumínio removível, WP Chassis. Itens essenciais de peças de reposição:
✓ Kit de reconstrução do FCR-41 (membrana da bomba, bico duplo, O-rings).
✓ Conjunto de anel de pistão Ø 95 mm 4GV-1103-00.
✓ WP FILHA ANEL RINGS 43 × 54 × 11 + Caps de poeira SKF.
✓ MOSFET Controller Sh847-Constant 14,4 V, 30 A.
6 | Geração 4GV (2003–2005) -Euro-2, bateria e limitador suave
O 4GV apresenta a bateria, o limitador macio e o escapamento do Euro 2. Muitas peças DJ01 se encaixam, mas você precisa:
✓ Pote Lambda-Kat (Euro-2) 4GV-14711-00.
✓ CDI 4GV-85540-00-SOFT-LIMITER 8 250 RPM.
✓ Stator 4GV-81410-00-200 W.
✓ Bateria de vida (1 kg) + dc-cdi-tracht para ajuste de mapa.
7 | Electrics & Ignition - Evolução e atualizações contemporâneas
59x e 34k Execute o Batteryos via saída da luz ac-CDI 35 W. De DJ01 A 180 W-Stator substitui a saída baixa. 4GV oferece 200 W. hoje:
- ✓ Electrex G70 / G75-Staren -200 W Plug-in.
- ✓ SH847 Controller - MOSFET, 14,4 V Constante.
- ✓ Ignitech DC-CDI -Programmable limitador de lançamento.
- ✓ LED-H4 20 W - salva 40 W, Abe.
8 | Funders
Enquanto 59x e 3sw fazem com unidades KYB (43-/45 mm), DJ01 e 4GV brilham como padrão com componentes WP. Receitas de ajuste comum:
✓ Penas progressivas de Wilbers - 0,46 → 0,64 kg/mm.
✓ SKF Momento de Littling Reduced Kits Low Kits.
✓ YSS MZ456 / M46 PERGAS SPRING-ZUG + PRIMAGEM HILG / BAIXA.
✓ Öhlins Nix-Cartridge-Plug-in, ajustável externamente.
9 | Plano de Manutenção - Ao longo das gerações
| serviço | Rua intervalada | Intervalo off-road | Peças / ferramentas |
|---|---|---|---|
| Óleo + filtro | 2 500 km | 40 h | 10W-50 éster + hf145 |
| Jogo de válvula | 5.000 km | — | Shim Ø 26 mm ou 9,48 mm |
| Cadeia de controle | 10.000 km | 5.000 km de areia | Fez 219-fhv + pinça de carro |
| Carburador | 10.000 km | Rally todos os anos | Kit VM / Teikei / FCR |
| Armazém da cabeça de balanço/direção | 15.000 km | 10.000 km | Rolamento de agulha hk rolos de cone |
| Óleo de garfo | 15.000 km | 10.000 km de areia | 5 w / 7,5 W fluido de corrida |
10 | Fraquezas típicas e pacotes de solução
✓ Destacamento Nicasil -Oil demais quente → resfriador de óleo, óleo éster, re-explicando (longa quadra).
✓ Slips de corrida sem chute - Substitua as penas + papéis, rampas "UNDCUT".
✓ Membrana da bomba FCR porosa -Viton kit, evite E10.
✓ Quebra de cabo de coleta -Silicone ninhadas, adesivo de mangueira de encolhimento.
✓ WP Fork Stick Slip -SKF Kit, Atualização sem ar livre de ar.
✓ Lavagem do disco do freio - O grande tamanho 320 mm, sinterizando Hh.
11 | Atualizações de desempenho e conforto
- ✓ Resfriador de óleo de 7 linhas de rastreamento Óleo-10 ° C, status nicass mais longo.
- ✓ Excel Birs 1,85 × 21 / 2,50 × 18 - 800 g menos massa rotativa.
- ✓ Braço de tamanho grande de 320 mm - 30 % de curta distância de frenagem no asfalto.
- ✓ Bateria de vida + LED 20 w ---2 kg e 50 W Reserva leve.
- ✓ Öhlins Nix-Cartridge -External Train & Pressão, plugue-&-Ride.
- ✓ Acerbis Rally-tank 23 L -+Faixa de 250 km, HD-PE, transparente.
12 | Fontes de suprimento de peças, comunidade e NOS
A Yamaha continua a fornecer peças básicas (pistões, taxas de vedação, eixos de manivela, embreagem, Lima). Revendedores especializados - Fora da estrada (De), TTRAIDERS (NÓS), Tech de trilha (It) -Blankets Serviço WP, tanques de rally, freios de tamanho grande. Os fóruns tt-club.de, Adventrider e Grupos "Yamaha TT 600 R / RE" Compartilhe arquivos CAD para placas de skid de carbono, snorkel de admissão impressa em 3D e kits fundidos a laser. Os estoques da NOS podem ser encontrados em anúncios classificados ebay e listas de carregamento francês (Lebonncoin.fr) em "Pièces TT600".
13 | Conclusão - chute, corra, mantenha -o vivo
O Yamaha TT 600 encarna 25 anos de espírito de rally resfriado a ar. Seja o carburador duplo purista (59x), o e-start tourer (3sw) ou o piloto de fábrica do WP (DJ01/4GV)-toda geração recompensa a manutenção completa com resposta espontânea a gás, torque indicrinhado por rodas, chassi indestrutível e sensação de condução que nunca copia completamente as crianças modernas. Nossa seleção de TT 600 peças de reposição -De o anel do pistão até a máquina de freio de tamanho grande faça com que sua máquina seja ajustada para o próximo chute, a próxima estrada de cascalho e o próximo sorriso sob o capacete. Mantenha o espírito resfriado ao ar vivo-com as partes certas.
Agora navegue - e equipar seu TT 600 com tudo o que você precisa para a próxima aventura!
