Motul - Óleos para motocicletas

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Óleos e fluidos Motul - lubrificantes de alto desempenho para cada motocicleta, a cada rota, a cada estação

Desempenho, longevidade e uma sensação de comutação de seda -com o óleo certo. Desenvolvido desde 1853 Motor Nos laboratórios franceses, fluidos de alto desempenho que combinam know-how de corrida com adequação ao uso diário. Do 300V Escore Geração para óleos de engrenagem totalmente sintética para garçons sem silicone - Motul oferece um portfólio completo para 4 tempos e Motores de 2 tempos, Acoplamentos molhados clássicos e transmissão moderna de mudança rápida. Nesta categoria, apresentamos os produtos de motocicleta Motul mais importantes, explicamos pacotes aditivos, aulas de viscosidade e as diferentes especificações da API-prática, independentes da marca e adaptadas às necessidades de turnê, corridas e off-road.

1 | Motul-DNA-Ester Technology & Race Gene

Base Estecore®
Cadeia de ésteres sintéticos em superfícies metálicas, reduza o atrito em até 15 % em comparação com os óleos PAO puros.

Aditivos de nitroboost
Maior estabilidade com 50 % de nitrometano no filme de óleo de corrida de arrasto retém HTHs> 3,5 MPa s.

Jaso ma-/ma2 lançamentos
Compatibilidade completa da embreagem, sem risco de escorregar, também para acoplamentos labiais em série.

Pacote de zinco e fósforo (ZDDP)
1 100 ppm para câmeras clássicas, boxers de resfriamento de ar e desgaste reduzido da válvula de empilhamento de empilhamento em partidas frias.

2 | Óleos motores de 4 tempos-de boxeadores de turismo para superbike

2.1 Linha de fábrica de 300V - se a velocidade não conhece nenhum limite

O Linha de fábrica de 300V É o carro-chefe de Motul: base de éster pura, polímeros altos sem estabilizadores de cisalhamento, duas viscosidades legais de rua (5W-40 e 10W-50) mais cinco graus de corrida (0W-8 a 15W-60). Desenvolvido para equipes WSBK, Moto2 e EWC, mas pode ser usado em todas as motocicletas de rua, graças à API SN.

0W-8 corridas de estrada
Quadro de rolamento mínimo, pressão de óleo> 2 bar a 110 ° C.

5W-40
Corte do dia da pista, corte de cisalhamento <4 %, TBN 8.7-UMENTILIZAÇÃO OPTIMAL RESERVAÇÃO.

10W-50
Para gêmeos resfriados pelo ar, a temperatura do óleo até 145 ° C sem colapso da viscosidade.

2.2 7100 4T - sintético completo para endos de rua e viagens

Se você se deslocar todos os dias ou planejar viagens européias, use -a 7100 4T. Éster reforçado, mas com conteúdo de PAO para uma taxa de preço/desempenho mais suave. O Jaso MA2 garante um acoplamento idiota e silencioso, mesmo com a caixa de câmbio quente. Disponível em 5W-40, 10W-40, 10W-50, 10W-60-60 para todas as especificações do fabricante do KTM LC8 a BMW ShiftCam.

2,3 5100 4T-TechnosyntheSe® para bicicletas clássicas e médio alcance

A Techossyntese combina 30 % éster com baseado em óleo hidro-composição, resultando em alta estabilidade de cisalhamento de filmes a um preço moderado. Ideal para Yamaha Ténéré 600, Honda CB Sevenfifty ou BMW R-Airheads, que gostam de "grossos" 15W-50. A API SL evita a sobrecarga de fósforo da inserção do KAT, o TBN 8 protege os guias de bronze sensíveis ao ácido.

3 | Os óleos motores de 2 tempos-do ciclomotor para 300 exc

3.1 800 linha de fábrica off-road e corridas de estrada

800 2T é baseado nas mesmas moléculas de grão duplo que 300V, mas queima com pouco resíduo. Mistura de até 50: 1, separe a lubrificação de até 14.000 rpm. O teste de hinote mostra apenas deposição de 4 % de acordo com 4 h @ 11 000 rpm, anéis de pistão livremente móveis. Perfeito para KTM, Husqvarna e Aprilia RS-125 Rotax.

3.2 710 2T e 510 2T - Street Legal com Jaso FD

Para scooters, ofertas diárias e antigas da escola-zweigakter 710 2T Lubrificação totalmente sintética e reduzida por fumaça. 510 2T é uma alternativa sintética parcial para o consumo de petróleo Vespisti ou Yamaha DT-125-R-Minimal, prevenção ideal de corrosão no acampamento de inverno.

4 | Caixa de engrenagens e óleos hipóides- comutação precisa e desempenho de cardan

4.1 Gear 300 75W-90 e 300 LS 75W-90

Óleo Hipóide GL-5 sintético com éster: Estabilidade de cisalhamento> 14 MPa S @ 150 ° C. Perfeito para BMW-Kardan, Moto-Guzzi-Carc ou Ducati Panigale- "Superquadro". O Variante LS (Deslizamento limitado) contém modificadores de fricção-não deslizam em diferenciais de embreagem de água do banho de óleo do quad-lateral-a-lado.

4.2 Especialista de Transoil 10W-40 Óleo de conquista para acoplamento úmido de 2 tempos

Óleo de transmissão SAE 10W-40 com aditivos de pressão extrema, garra de acoplamento Jaso Ma, redução clara na vida útil do acoplamento (Yamaha-minarelli MX). 99 Carga de soldagem MPA nos discos de troca de teste de teste de teste FZG no bloqueio.

4.3 MOTYLGEAR 75W-90-PRECCIO

Melhor solução para que os intervalos de manutenção permaneçam curtos: éster de 40 %, 60 % de base HC, API GL-4 /5, segurança de abordagem, proteção térmica de até 150 ° C-ideal para idosos moto-guzzi-falcone "ou BMW /5 Boxer.

5 | Fluidos do Fork & Shops- Sempre a característica de amortecimento correta

O Motul Fork Oil Factory Line Cubra sete viscosidades: 2,5 W, 5 W, 7,5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 30 W. Graças à tecnologia anti-espuma, as curvas de amortecimento permanecem constantes, mesmo após 35 minutos de cross. Para Forks Air/Oil-USD (Showa BPF, WP X-ACT), recomendamos Luz/média 7,5 w; O clássico marzocchi-42 mm toleram telegabels Médio/pesado 15 w.

CCS espuma Test-19 % menos cavitação do que os óleos minerais.

Viton / NBR, sem inchaço, sem mudança difícil.

6 | Diretrizes de prática - Qual óleo do motor para qual bicicleta?

Tipo de motocicleta Óleo de motor recomendado Gears / Kardan Óleo de garfo
Superbike (Ducati Panigale V4, BMW S1000RR) 300V 5W-40 Factory Line Equipamento 300 75W-90 Luz de óleo de garfo 5 w
Aventura (Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure) 7100 10W-50 MOTYLGEAR 75W-90 Luz de óleo de garfo/médio 7,5 W
Boxer clássico (BMW R100 S /7) 5100 15W-50 Techossíntese Motylegear 80W-90 GL-4 Óleo de garfo meio 15 w
Enduro de 2 tempos (KTM 300 EXC) 800 Off-Road 2t Premix 50: 1 TRANSOLHOTEMENTE 10W-40 Luz de óleo de garfo/médio 7,5 W

7 | Meio Ambiente e Certificações

  • Acea E9-09 -LOW SAPS para Euro 5-KAT, selecionou 7100 viscosidades.
  • Aditivos compatíveis com alcance - Livre de Dialkylkithitiofosfato de zinco acima de 1.200 ppm.
  • Óleo 2T biologicamente degradável "BIO 2T" - 80 % em 21 dias, OCDE 301 F.
  • Embalagem -Bottles feitos de 50 % de HDPE de PCR, rótulos livres de solventes.

8 | Perguntas frequentes

Também posso usar 300V em uma bicicleta de turismo de 20.000 km?
Sim, desde que o intervalo de mudança ≤ 6.000 km permaneça. A participação no éster de alta reaja mais com resíduos de combustível-distâncias curtas e evitadas.

Posso preencher o óleo de engrenagem 75W-90 em um hipoidal cardan?
Sim, 300 e motilgear são GL-5, mas contêm aditivos limitados de deslizamento que absorvem a impressão hipóides.

Qual óleo de garfo para WP AER 48 AIR-USD?
Linha de fábrica 2.5 W para o lado do amortecedor, página da câmera de ar sem óleo.

5100 4T é compatível com a embreagem molhada?
Completo, a liberação do Jaso MA não garante um slide da embreagem.

CONCLUSÃO-QUANDO MOTUL Defina o benchmark de manutenção

Do protótipo RC213V MotoGP até o Yamaha XT de 40 anos, os óleos Motul encontram o caminho sob todas as válvulas-porque são resistentes à temperatura, de cisalhamento e suave no material. Qualquer pessoa que adora torque precisa de proteção de éster forte no cinema; Se você é um comedor de quilômetros, você se relaciona com pacotes aditivos persistentes. Com o Motul, você tem os dois: genes de corrida e a vida cotidiana em uma garrafa. Armazenamos todos os óleos de motocicleta, engrenagem e fluidos de garfo frescos, frios e primeiro a primeira saída, para que você apenas despeja o melhor no motor. LUBRICANTES DE CHAMPEIROS - Agora na loja.

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