Honda Crf 300 [RFX] - Pro Flexi-Tip Bremspedal hinten - Schwarz/Rot

RFX Pro Series Bremspedale sind auf höchstem Niveau entwickelt und getestet.

Die Pro Series Bremspedale sind aus 7075-T6 Aluminium gefertigt und verfügen über eine geschmiedete Welle vom OEM-Typ, eine glatte Oberfläche auf der Welle hilft, den Verschleiß zu reduzieren, der mit einem geriffelten Design verbunden ist.

Die flexiblen Spitzen der Pro-Serie sind aus CNC-gefrästem Aluminium und verfügen über eine federbelastete, drehbare Spitze, die sich bei einem Aufprall, z. B. in einer Spurrille, dreht, um Schäden zu vermeiden. Die Spitze ist außerdem mit Stahlzähnen ausgestattet, die den Grip in schlammigen Bedingungen verbessern.

Die flexiblen Spitzen der Pro Series sind mit einem Anschlag an der Drehspitze ausgestattet, der die Spitze bei einer Drehung von 90 Grad stoppt und so Schäden verhindert, die auftreten können, wenn sich die Spitze unter dem Kupplungsdeckel dreht.

Die Bremspedale der Pro Series verfügen außerdem über eine Kabelbremsschlange, die verhindert, dass die Pedalwelle bei einem Aufprall verbogen wird.

CNC flexible Spitze zur Reduzierung von Aufprallschäden

Kaltgeschmiedeter Arm für verbesserte Kernfestigkeit

Technische Daten:

• Produktname: RFX PRO FLEXI-TIP BRAKE PEDAL, RED
• Bezeichnung: RFX Pro Flexi-Tip Bremspedal hinten - Schwarz/Rot
• Material: 7075-T6 Aluminium
• Farbe: Rot & Schwarz
• Gewicht: 209 g
• Volumen: 1500 cm³
• Länge: 300 mm
• Breite: 100 mm
• Höhe: 50 mm

Merkmale:

• Hergestellt aus 7075 Luft- und Raumfahrt-Aluminium
• T6 wärmebehandelt zur Erhöhung der Zugfestigkeit
• Geschmiedeter Schaft für erhöhte Kernfestigkeit
• Glatter Schaft zur Reduzierung des Oberflächenverschleißes
• CNC-gefräste, flexible Spitze aus Knüppelholz
• Rotierende Wirkung reduziert Schlagschäden
• Stahleinsatzzähne für erhöhte Griffigkeit
• Mechanischer Anschlag an der Spitze
• Integrierte Bremsschlange
• Farbig eloxiert, um Korrosion zu verhindern
• Lasergeätztes Logo

Montageanleitung:

• Zunächst notieren Sie, wo die Höhe der Pedalspitze im Verhältnis zur Fußraste ist
• Entfernen Sie den R-Clip oder Splint von der Rückseite des Bremsbolzens, der sich hinter dem Rahmen befindet
• Entferne den Bolzen, der das Pedal am Rahmen hält
• Lösen Sie die Rückholfeder vom Pedal und lassen Sie sie hängen
• Drehen Sie das Pedal nach außen und legen Sie den Splint an der Rückseite des Pedalgleitstücks frei
• Entfernen Sie diesen Splint und den Passstift, das hintere Bremspedal lässt sich nun herausnehmen
• Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und montieren Sie sie wieder am neuen Pedal
• Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweck-Schmiermittel wie Maxima MPPL, bereit für den Wiedereinbau
• Bremsgabel, Passstift und Splint wieder einbauen
• Wiedereinbau der Rückholfeder
• Tragen Sie etwas wasserfestes Maxima-Fett auf den Bolzen auf, richten Sie das Bolzenloch aus und bringen Sie den Bolzen wieder an
• Ziehen Sie den Bolzen mit dem erforderlichen Drehmoment gemäß der Bedienungsanleitung an
• Montieren Sie den R-Clip/Splint wieder an der Rückseite des Drehbolzens
• Wenn das Pedal nun angebracht ist, stellen Sie die Pedalhöhe auf die richtige Position und das freie Spiel ein, indem Sie die Mutter über dem Gabelkopf lösen und den Bolzen nach innen oder außen drehen
• Nun montieren Sie die Bremsschlange
• Japanische Modelle: Entfernen Sie die untere Motorhalterungsmutter und die Unterlegscheibe, ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue Unterlegscheibe, die an der Bremsschlange befestigt ist
• KTM Modelle: Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die an der Bremsschlange befestigt ist, legen Sie diese beiseite, da sie bei der KTM nicht benötigt wird, legen Sie das Kabel um den unteren Motorträger und setzen Sie es in die Quetschverschraubung ein
• Stellen Sie die richtige Spannung an der Bremsschlange ein und denken Sie daran, das Pedal nach unten durchtreten zu lassen
• Mit einer Zange den Fitting zusammendrücken und das überschüssige Kabel abschneiden