KTM 390 Duke RC390 [INTACT] - Motorradbatterie

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€44,00 EUR

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Die INTACT Bike Power-Batterie GEL YTX9-BS repräsentiert eine Spitzenklasse unter den Motorradbatterien, die speziell für moderne Motorräder mit zahlreichen elektrischen Verbrauchern und ABS entwickelt wurde. Ihre herausragenden Eigenschaften sorgen für eine optimale Leistung und Zuverlässigkeit.

Technische Daten:

  • Breite x Tiefe x Höhe: 151 x 87 x 107 mm
  • Kaltstartstrom: 170 A (DIN)
  • Batterietyp: Wartungsfrei, werksseitig aktiviert AGM
  • Volumen: 1696 cm³
  • Gewicht: 3000 g
  • Länge: 164 mm
  • Breite: 94 mm
  • Höhe: 110 mm
  • CCA (A): 170
  • Volt: 12V
  • Säurepack: Nein

Leistungsmerkmale

Durch den Einsatz von Vlies-Separatoren und das festgelegte Elektrolyt in Gel-Form erzielt diese Batterie bis zu 30 % mehr Leistung im Vergleich zu herkömmlichen Motorradbatterien. Zudem bietet sie eine sehr geringe Selbstentladung und eine hohe Rüttelfestigkeit, was sie besonders langlebig macht.

Pflege und Wartung

Um die Lebensdauer Ihrer Motorradbatterie zu maximieren, sollten folgende Punkte beachtet werden:

  • Die Batterie sollte ausschließlich gemäß ihrer Bestimmung verwendet werden, hauptsächlich zum Starten und Betrieb von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
  • Halten Sie die Oberfläche der Batterie sauber und trocken. Vermeiden Sie die Ablagerung von Ölen oder Flüssigkeiten, um Kriechströme und damit eine erhöhte Selbstentladung zu verhindern.
  • Überprüfen Sie den Füllstand der Batterie regelmäßig, mindestens alle 6 Monate, und füllen Sie bei Bedarf gereinigtes Wasser nach (keine Akkumulatorensäure).
  • Bei Anzeichen eines hohen Wasserverlustes sollte die Funktion des Ladereglers vom Fachmann überprüft werden.

Des Weiteren ist es wichtig, den Ladezustand der Batterie regelmäßig zu überprüfen, idealerweise sollten Sie sicherstellen, dass die Batterie immer mindestens zu 75 % geladen ist. Eine optimale Ladung von 100 % ist ideal, um die volle Leistungsfähigkeit Ihrer Batterie zu nutzen.

Beachten Sie, dass eine Tiefentladung meistens auf Selbstverschulden zurückzuführen ist und häufig zum Totalausfall der Batterie führt. Die ideale Lagerungstemperatur während längerer Standphasen liegt zwischen 10 und 15 Grad Celsius, um die Selbstentladung und den Wasser verlust zu minimieren.