Yamaha Pure [OHLINS] – Stoßdämpfer für Straße/Rennstrecke

OHLINS Stoßdämpfer für Yamaha Pure

Der Stoßdämpfer der Marke OHLINS ist speziell für den Einsatz auf der Straße und Rennstrecke konzipiert. Er eignet sich für das Motorradmodell Yamaha Pure und bietet eine präzise Abstimmung der Federung für unterschiedliche Fahrbedingungen. Das Modell STX zeichnet sich durch seine hochwertige Verarbeitung und technische Ausstattung aus.

Technische Merkmale

• Bohrungsgröße: 46,00 mm (1,81")
• Dämpfer-Methode: Hydraulisch
• Einstellungsart: Einstellbare Zugstufendämpfung und verstellbare Federvorspannung
• Länge (ausgefahren): 312,00 mm (12,29")
• Lineare Federrate: 11,72 kg/mm (657,00 lb/in)
• Material: Aluminium und Stahl
• Farbe/Oberfläche: Verchromt mit gelben Akzenten
• Montageposition: Geeignet für vorne und hinten
• Position Reservoir: Innenliegend
• Typ: Monotube Stoßdämpfer mit Federhülse

Funktion und Einsatzbereich

Der Stoßdämpfer arbeitet nach dem hydraulischen Prinzip und sorgt für eine effektive Dämpfung von Fahrbahnstößen. Die einstellbare Zugstufendämpfung ermöglicht eine individuelle Anpassung des Rückschlagverhaltens, während die verstellbare Federvorspannung die Anpassung an unterschiedliche Beladungen und Fahrstile erlaubt. Dadurch wird eine optimale Straßenlage und Kontrolle bei verschiedenen Fahrbedingungen unterstützt.

Durch den Einsatz von Aluminium und Stahl ist der Stoßdämpfer robust und gleichzeitig leicht. Die verchromte Oberfläche mit gelben Details bietet eine ansprechende Optik, die zum Design des Motorrads passt. Die Innenposition des Reservoirs trägt zu einer kompakten Bauweise bei und schützt die Dämpferkomponenten vor äußeren Einflüssen.

Montage und Verwendung

Das Produkt ist sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterradmontage geeignet. Es wird stückweise geliefert und ist Teil der SUSPENSION GROUP-REAR Produktgruppe. Die Montage sollte entsprechend den Vorgaben des Fahrzeugherstellers erfolgen, um eine sichere und funktionale Integration zu gewährleisten.

Dieser Stoßdämpfer ist eine technische Komponente, die zur Verbesserung der Fahrdynamik und des Komforts beiträgt. Er richtet sich an Nutzer, die Wert auf eine präzise Abstimmung der Federung legen und sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke unterwegs sind.