Vespa PX E 125 [1981-1997] - wał korbowy

✔️ Nowy
ID: 15712918602054

€330,00 EUR

DOSTAWA
Gotowe do wysylki | w 2-6 dni robocze
Delivery with DHL in 3-8 business days.
OPIS PRODUKTU

Wał korbowy POLINI o skoku 60 do Vespa PX E 125

Wał korbowy POLINI o skoku 60 został opracowany do stosowania w Vespie PX E 125 produkowanej w latach 1981-1997. Należy do serii „Advanced” i jest zaprojektowany tak, aby spełniać wymagania klasycznych silników Vespa.

Funkcja i wykonanie

  • Wydłużony skok 60 jest odpowiedni dla zmodernizowanych silników.
  • Korbowód jest frezowany z bloku. Oznacza to, że został zaprojektowany z myślą o zwiększonej odporności na stres.
  • Dostrojenie układu dolotowego zostało dostosowane w celu poprawy wydajności silnika.
  • Konstrukcja wału korbowego została zoptymalizowana pod kątem redukcji wibracji.

Skoordynowane koncepcje silników

Wał korbowy jest zalecany zarówno do silników oryginalnych, jak i tuningowanych. Rozwija swój potencjał szczególnie w połączeniu z zestawem butli modernizacyjnych POLINI. Jest skierowany do kierowców, którzy chcą zbudować swój silnik Vespa z wałem korbowym o wydłużonym skoku.

Przypisanie pojazdu

Pasuje do Vespa PX E 125, wyprodukowanego w latach 1981-1997.

Notatka rzeczowa

Ta wersja ma piastę 60 i tym samym różni się od wariantu z piastą 57, który odpowiada oryginałowi. Dlatego też należy dokonać wyboru w oparciu o zamierzoną konstrukcję silnika.

Opis

Wał korbowy POLINI o skoku 60 do Vespa PX E 125

Wał korbowy POLINI o skoku 60 został opracowany do stosowania w Vespie PX E 125 produkowanej w latach 1981-1997. Należy do serii „Advanced” i jest zaprojektowany tak, aby spełniać wymagania klasycznych silników Vespa.

Funkcja i wykonanie

  • Wydłużony skok 60 jest odpowiedni dla zmodernizowanych silników.
  • Korbowód jest frezowany z bloku. Oznacza to, że został zaprojektowany z myślą o zwiększonej odporności na stres.
  • Dostrojenie układu dolotowego zostało dostosowane w celu poprawy wydajności silnika.
  • Konstrukcja wału korbowego została zoptymalizowana pod kątem redukcji wibracji.

Skoordynowane koncepcje silników

Wał korbowy jest zalecany zarówno do silników oryginalnych, jak i tuningowanych. Rozwija swój potencjał szczególnie w połączeniu z zestawem butli modernizacyjnych POLINI. Jest skierowany do kierowców, którzy chcą zbudować swój silnik Vespa z wałem korbowym o wydłużonym skoku.

Przypisanie pojazdu

Pasuje do Vespa PX E 125, wyprodukowanego w latach 1981-1997.

Notatka rzeczowa

Ta wersja ma piastę 60 i tym samym różni się od wariantu z piastą 57, który odpowiada oryginałowi. Dlatego też należy dokonać wyboru w oparciu o zamierzoną konstrukcję silnika.

Pytanie dotyczące tego artykułu