Moto Guzzi przeciwko 65 Lario [1984-1988] - Most bagażowy

Hepco i Becker's Bagage Bridge for V 65 LARIO Model (lata budowlane 1984–1988) to wysokiej jakości rozwiązanie dla rozszerzenia pojemności transportu maszyny. Ten specjalnie opracowany most bagażowy jest optymalnie dostosowany do wymiarów i określonych wymagań wspomnianego modelu motocyklowego.

Szczegóły produktu

Most bagażowy składa się z solidnej stali, która jest produkowana w Niemczech, która zapewnia maksymalną stabilność i bezpieczeństwo. Jest dokładnie zaprojektowany do montażu topcaz Hepco i Becker, w których zarówno obecne modele, jak i starsze wersje można łatwo dołączyć. Podstawowe nagranie dla najlepszych przypadków pozostaje niezmienione.

Kompatybilność i montaż

Most bagażowy nie nadaje się do górnej skrzynki „Orbit” i do najlepszych przypadków z uniwersalną płytą. Jest zaprojektowany wyłącznie dla modelu LARIO V 65 i powinien być instalowany zgodnie z dostarczonymi instrukcjami uprawy.

Funkcje techniczne i akcesoria montażowe

• Górna obudowa jest wypychana na most bagażowy i bezpiecznie ustalany za pomocą metalowego obrotu.
• Zalecany ładunek wynosi około 5 kg. Aby to zrobić, zwróć uwagę na konkretne informacje dla tego modelu i wymagania producenta motocyklowego.
• W większości przypadków most bagażowy można łatwo połączyć z bocznymi skrzynkami lub uchwytami C-Bow. Zwróć uwagę na szczegóły w instrukcjach uprawy.
• Niezbędne materiały uprawy i instrukcje montażu są zawarte w zakresie dostawy.
• Most bagażowy nosi wysokiej jakości pieczęć „Made in Germany”.
• Nie wymaga ogólnej licencji operacyjnej (ABE) ani wpisu do montażu mostu bagażowego.

Dzięki wszechstronnym opcjom dojania most bagażowy jest również odpowiedni do przymocowania miękkiego bagażu. Jeśli wymagana jest dodatkowa przestrzeń, most można rozszerzyć o przedłużenie mostu bagażowego Hepco i Becker.