Piaggio MP 3 300 IE RL Touring (M 633) [2011] - Elektroniczna skrzynia zapłonowa Force Master 2.1

✔️ Nowy
ID: 15713666236742

€511,00 EUR

DOSTAWA
Gotowe do wysylki | w 2-6 dni robocze
Delivery with DHL in 3-8 business days.
OPIS PRODUKTU

MALOSSI Force Master 2.1 dla Piaggio MP 3 300 IE RL Touring

Elektroniczna skrzynka zapłonowa MALOSSI Force Master 2.1 obsługuje zarządzanie mocą pojazdu dzięki zmienionemu interfejsowi użytkownika i uproszczonej konfiguracji. Interfejs dla linii komunikacyjnych K i CAN oraz pojemnościowe wejście zapłonowe poszerzają możliwości funkcjonalne centrali.

Funkcja i koordynacja

Skrzynka zapłonowa oferuje cztery wstępnie skonfigurowane karty dla różnych kombinacji układu wydechowego, cylindra, głowicy cylindrów, wałka rozrządu i filtra. Dodatkowo ustawienie zużycia można regulować w zakresie ± 14% na poziomach NISKIM, WYSOKIM i ŚREDNIM. Ogranicznik prędkości można rozszerzyć o +1000 obr./min.

  • 4 różne mapy dla zdefiniowanych konfiguracji pojazdów
  • Ustawienie zużycia: ± 14% przy NISKIM / WYSOKIM / ŚREDNIM
  • Ogranicznik prędkości: +1000 obr./min
  • Zakres temperatur: -30°C +80°C
  • Minimalne napięcie robocze: +7V
  • Maksymalne napięcie robocze: +16V
  • Średni pobór prądu: <-200mA
  • Ochrona środowiska: IP65

Przypisanie pojazdu

MALOSSI Force Master 2.1 jest przypisany do Piaggio MP 3 300 IE RL Touring (M 633), wyprodukowanego w 2011 roku.

Przegląd mapy

  • Curva 0: Malossi z układem wydechowym DB Killer, oryginalnym cylindrem, oryginalną głowicą, oryginalnym wałkiem rozrządu i oryginalnym filtrem
  • Curva 1: Malossi z układem wydechowym DB Killer, oryginalnym cylindrem, głowicą Malossi, oryginalnym wałkiem rozrządu i oryginalnym filtrem
  • Curva 2: Oryginalny układ wydechowy, cylindry Malossi, głowica Malossi, oryginalny wałek rozrządu i oryginalne filtry
  • Krzywa 3: Malossi z układem wydechowym DB Killer, cylindrem Malossi, głowicą Malossi, oryginalnym wałkiem rozrządu i oryginalnym filtrem

W połączeniu z regulatorem O2 jednostka sterująca umożliwia pełną kontrolę gaźnika. Produkty przeznaczone są wyłącznie do wyścigów w specjalnie wyznaczonych lokalizacjach i zgodnie z przepisami odpowiednich władz sportowych. Producent wyklucza użycie niezgodne z przeznaczeniem.

Opis

MALOSSI Force Master 2.1 dla Piaggio MP 3 300 IE RL Touring

Elektroniczna skrzynka zapłonowa MALOSSI Force Master 2.1 obsługuje zarządzanie mocą pojazdu dzięki zmienionemu interfejsowi użytkownika i uproszczonej konfiguracji. Interfejs dla linii komunikacyjnych K i CAN oraz pojemnościowe wejście zapłonowe poszerzają możliwości funkcjonalne centrali.

Funkcja i koordynacja

Skrzynka zapłonowa oferuje cztery wstępnie skonfigurowane karty dla różnych kombinacji układu wydechowego, cylindra, głowicy cylindrów, wałka rozrządu i filtra. Dodatkowo ustawienie zużycia można regulować w zakresie ± 14% na poziomach NISKIM, WYSOKIM i ŚREDNIM. Ogranicznik prędkości można rozszerzyć o +1000 obr./min.

  • 4 różne mapy dla zdefiniowanych konfiguracji pojazdów
  • Ustawienie zużycia: ± 14% przy NISKIM / WYSOKIM / ŚREDNIM
  • Ogranicznik prędkości: +1000 obr./min
  • Zakres temperatur: -30°C +80°C
  • Minimalne napięcie robocze: +7V
  • Maksymalne napięcie robocze: +16V
  • Średni pobór prądu: <-200mA
  • Ochrona środowiska: IP65

Przypisanie pojazdu

MALOSSI Force Master 2.1 jest przypisany do Piaggio MP 3 300 IE RL Touring (M 633), wyprodukowanego w 2011 roku.

Przegląd mapy

  • Curva 0: Malossi z układem wydechowym DB Killer, oryginalnym cylindrem, oryginalną głowicą, oryginalnym wałkiem rozrządu i oryginalnym filtrem
  • Curva 1: Malossi z układem wydechowym DB Killer, oryginalnym cylindrem, głowicą Malossi, oryginalnym wałkiem rozrządu i oryginalnym filtrem
  • Curva 2: Oryginalny układ wydechowy, cylindry Malossi, głowica Malossi, oryginalny wałek rozrządu i oryginalne filtry
  • Krzywa 3: Malossi z układem wydechowym DB Killer, cylindrem Malossi, głowicą Malossi, oryginalnym wałkiem rozrządu i oryginalnym filtrem

W połączeniu z regulatorem O2 jednostka sterująca umożliwia pełną kontrolę gaźnika. Produkty przeznaczone są wyłącznie do wyścigów w specjalnie wyznaczonych lokalizacjach i zgodnie z przepisami odpowiednich władz sportowych. Producent wyklucza użycie niezgodne z przeznaczeniem.

Pytanie dotyczące tego artykułu