Vespa 946 [2013-2020] - cylinder aluminiowy ø 63 sworzeń ø 14 4-suw

✔️ Nowy
ID: 15713660567878

€436,00 EUR

DOSTAWA
Gotowe do wysylki | w 2-6 dni robocze
Delivery with DHL in 3-8 business days.
OPIS PRODUKTU

Aluminiowy cylinder MALOSSI do Vespa 946

Aluminiowy cylinder MALOSSI ø 63 ze sworzniem ø 14 jest przeznaczony do Vespa 946 wyprodukowanej w latach 2013-2020. Czterosuwowy element łączy w sobie średnicę 63 mm ze skokiem 58,6 mm i osiąga pojemność skokową 182,67 cm3. Stopień sprężania wynosi 11,15:1.

Cechy techniczne

  • Materiał: Podstawowy stop aluminium z dużą zawartością utwardzanego i odpuszczanego krzemu
  • Tuleja cylindrowa z powłoką z węglika krzemu w postaci galwanizowanego niklu
  • Wygładzanie krzyżowe z dwoma przejściami diamentowymi i bardzo ograniczonymi tolerancjami
  • Połączenie cylinder-tłok z tolerancją 0,05 mm
  • Przeliczone i ulepszone powierzchnie wymiany ciepła
  • Obróbka na precyzyjnych obrabiarkach sterowanych numerycznie

Tłoki i pierścienie tłokowe

Ultrakompaktowy tłok ma trzy pierścienie i jest wykonany ze specjalnego stopu aluminium o dużej zawartości krzemu, niskiej rozszerzalności cieplnej i powłoce cyny na powierzchniach ślizgowych. Jest zmniejszony i wzmocniony; poprawiono także jego powierzchnie wymiany ciepła.

W skład wyposażenia pierścieni tłokowych wchodzą specjalne pierścienie o wysokich właściwościach ślizgowych i dużej wytrzymałości mechanicznej: azotowany i chromowany pierścień I-ring wykonany ze stali, specjalny pierścień odlewany oraz trzyczęściowy pierścień zgarniający wykonany ze specjalnego chromowanego stopu stali.

Przypisanie pojazdu

Pasuje do Vespa 946, lata 2013-2020.

Notatka rzeczowa

Produkt przeznaczony wyłącznie do wyścigów na wyznaczonych obiektach, zgodnie z przepisami odpowiednich władz sportowych. Nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za niewłaściwe użytkowanie.

Opis

Aluminiowy cylinder MALOSSI do Vespa 946

Aluminiowy cylinder MALOSSI ø 63 ze sworzniem ø 14 jest przeznaczony do Vespa 946 wyprodukowanej w latach 2013-2020. Czterosuwowy element łączy w sobie średnicę 63 mm ze skokiem 58,6 mm i osiąga pojemność skokową 182,67 cm3. Stopień sprężania wynosi 11,15:1.

Cechy techniczne

  • Materiał: Podstawowy stop aluminium z dużą zawartością utwardzanego i odpuszczanego krzemu
  • Tuleja cylindrowa z powłoką z węglika krzemu w postaci galwanizowanego niklu
  • Wygładzanie krzyżowe z dwoma przejściami diamentowymi i bardzo ograniczonymi tolerancjami
  • Połączenie cylinder-tłok z tolerancją 0,05 mm
  • Przeliczone i ulepszone powierzchnie wymiany ciepła
  • Obróbka na precyzyjnych obrabiarkach sterowanych numerycznie

Tłoki i pierścienie tłokowe

Ultrakompaktowy tłok ma trzy pierścienie i jest wykonany ze specjalnego stopu aluminium o dużej zawartości krzemu, niskiej rozszerzalności cieplnej i powłoce cyny na powierzchniach ślizgowych. Jest zmniejszony i wzmocniony; poprawiono także jego powierzchnie wymiany ciepła.

W skład wyposażenia pierścieni tłokowych wchodzą specjalne pierścienie o wysokich właściwościach ślizgowych i dużej wytrzymałości mechanicznej: azotowany i chromowany pierścień I-ring wykonany ze stali, specjalny pierścień odlewany oraz trzyczęściowy pierścień zgarniający wykonany ze specjalnego chromowanego stopu stali.

Przypisanie pojazdu

Pasuje do Vespa 946, lata 2013-2020.

Notatka rzeczowa

Produkt przeznaczony wyłącznie do wyścigów na wyznaczonych obiektach, zgodnie z przepisami odpowiednich władz sportowych. Nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za niewłaściwe użytkowanie.