Kawasaki KX 250 (KX 250 F) [1988] - tłoki kute

✔️ Nowy
ID: 15710493311302

€203,00 EUR

DOSTAWA
Gotowe do wysylki | w 2-6 dni robocze
Delivery with DHL in 3-8 business days.
OPIS PRODUKTU

Kute tłoki WISECO do Kawasaki KX 250 (KX 250 F)

Kuty tłok WISECO jest przeznaczony jako tłok do Kawasaki KX 250 (KX 250 F) wyprodukowanego w 1988 roku. W ten sposób element zapewnia jasno określony wybór do naprawy lub budowy odpowiedniego silnika.

Cechy techniczne

  • Materiał: aluminium
  • Typ tłoka: kuty
  • Kompresja tłoka: standardowa
  • Średnica Ø (mm): 67,35
  • Duże litery: A
  • Oversize: STD
  • Skok: 2T

Przypisanie pojazdu

Kuty tłok przeznaczony jest do Kawasaki KX 250 (KX 250 F), wyprodukowanego w 1988 roku. Przypisanie dotyczy całego roku budowy.

Przewodnik po wyborze

Szczególnie istotne przy wyborze są średnica tłoka 67,35 mm, oznaczenie „A”, wersja „STD” i informacja „2T”. Ponadto specyfikacja techniczna określa kompresję tłoka jako standard. Jeśli te cechy odpowiadają projektowanemu silnikowi, tłok można jednoznacznie sklasyfikować na podstawie podanych danych.

Komponent należy do kategorii Tłok i jest przypisany do obszaru Top silnika. Przed złożeniem zamówienia należy porównać wymieniony model pojazdu, rok produkcji i charakterystykę tłoka z istniejącym silnikiem.

Opis

Kute tłoki WISECO do Kawasaki KX 250 (KX 250 F)

Kuty tłok WISECO jest przeznaczony jako tłok do Kawasaki KX 250 (KX 250 F) wyprodukowanego w 1988 roku. W ten sposób element zapewnia jasno określony wybór do naprawy lub budowy odpowiedniego silnika.

Cechy techniczne

  • Materiał: aluminium
  • Typ tłoka: kuty
  • Kompresja tłoka: standardowa
  • Średnica Ø (mm): 67,35
  • Duże litery: A
  • Oversize: STD
  • Skok: 2T

Przypisanie pojazdu

Kuty tłok przeznaczony jest do Kawasaki KX 250 (KX 250 F), wyprodukowanego w 1988 roku. Przypisanie dotyczy całego roku budowy.

Przewodnik po wyborze

Szczególnie istotne przy wyborze są średnica tłoka 67,35 mm, oznaczenie „A”, wersja „STD” i informacja „2T”. Ponadto specyfikacja techniczna określa kompresję tłoka jako standard. Jeśli te cechy odpowiadają projektowanemu silnikowi, tłok można jednoznacznie sklasyfikować na podstawie podanych danych.

Komponent należy do kategorii Tłok i jest przypisany do obszaru Top silnika. Przed złożeniem zamówienia należy porównać wymieniony model pojazdu, rok produkcji i charakterystykę tłoka z istniejącym silnikiem.