POLARIS SPORTSMAN 850 TOURING SP [2015] - Tłoki kute

✔️ Nowy
ID: 15710477975878

€228,00 EUR

DOSTAWA
Gotowe do wysylki | w 2-6 dni robocze
Delivery with DHL in 3-8 business days.
OPIS PRODUKTU

Kute tłoki WISECO do Polaris Sportsman 850 Touring SP

Kuty tłok WISECO został zaprojektowany jako odpowiedni element silnika do POLARIS SPORTSMAN 850 TOURING SP wyprodukowanego w 2015 roku. Kuta konstrukcja i zastosowane aluminium charakteryzują wersję do zastosowania w górnej części silnika.

Cechy techniczne

  • Typ tłoka: kuty
  • Materiał: aluminium
  • Kompresja tłoka: standardowa
  • Współczynnik kompresji: 11,5:1
  • Średnica Ø: 98,94 mm
  • Duże litery: A
  • Oversize: STD

Przypisanie pojazdu

Kuty tłok jest przypisany do POLARIS SPORTSMAN 850 TOURING SP wyprodukowanego w 2015 roku. To przypisanie pojazdu ułatwia dobór odpowiedniego tłoka dla określonej kombinacji modelu i roku.

Wersja dla górnej części silnika

Jako element kategorii Silnik, Silnik górny i Tłok, tłok jest przeznaczony do stosowania w górnej części silnika. Standardowe sprężanie o stopniu sprężania 11,5:1 i określonej średnicy 98,94 mm opisuje konstrukcję techniczną. Nadwymiarowa litera A i oznaczenie STD uzupełniają specyfikację wyboru.

Opis

Kute tłoki WISECO do Polaris Sportsman 850 Touring SP

Kuty tłok WISECO został zaprojektowany jako odpowiedni element silnika do POLARIS SPORTSMAN 850 TOURING SP wyprodukowanego w 2015 roku. Kuta konstrukcja i zastosowane aluminium charakteryzują wersję do zastosowania w górnej części silnika.

Cechy techniczne

  • Typ tłoka: kuty
  • Materiał: aluminium
  • Kompresja tłoka: standardowa
  • Współczynnik kompresji: 11,5:1
  • Średnica Ø: 98,94 mm
  • Duże litery: A
  • Oversize: STD

Przypisanie pojazdu

Kuty tłok jest przypisany do POLARIS SPORTSMAN 850 TOURING SP wyprodukowanego w 2015 roku. To przypisanie pojazdu ułatwia dobór odpowiedniego tłoka dla określonej kombinacji modelu i roku.

Wersja dla górnej części silnika

Jako element kategorii Silnik, Silnik górny i Tłok, tłok jest przeznaczony do stosowania w górnej części silnika. Standardowe sprężanie o stopniu sprężania 11,5:1 i określonej średnicy 98,94 mm opisuje konstrukcję techniczną. Nadwymiarowa litera A i oznaczenie STD uzupełniają specyfikację wyboru.