Beta RR 480 4 T Race [2025-2026] - Repliki kutych tłoków

✔️ Nowy
ID: 15710456086854

€307,00 EUR

DOSTAWA
Gotowe do wysylki | w 2-6 dni robocze
Delivery with DHL in 3-8 business days.
OPIS PRODUKTU

Replika kutych tłoków VERTEX do Beta RR 480 4 T Race

Kuty tłok VERTEX Replica przeznaczony jest do modelu Beta RR 480 4 T Race produkowanego w latach 2025-2026. Wersja z kutego aluminium ma standardową kompresję i jest przeznaczona dla średnicy Ø 99,96 mm.

Projekt i dane techniczne

  • Typ tłoka: kuty
  • Materiał: aluminium
  • Kompresja tłoka: standardowa
  • Średnica Ø: 99,96 mm
  • Średnica otworu: 100,00 mm
  • Duże litery: A
  • Oversize: STD
  • Skok: 4T
  • Pierścienie tłokowe: komplet

Przypisanie pojazdu

Tłok przeznaczony jest do Beta RR 480 4 T Race w pełnym przedziale lat 2025-2026. Przejrzyste informacje pomiarowe ułatwiają wybór na podstawie pojazdu, roku produkcji i istniejącego tuningu silnika.

Wybór niestandardowy

Szczególnie istotne dla zastosowania są średnica tłoka Ø 99,96 mm, średnica otworu 100,00 mm oraz oznaczenia A i STD. Standardowa kompresja i wersja 4T uzupełniają techniczne możliwości wyboru w celu odpowiedniego zastosowania w określonym pojeździe.

Opis

Replika kutych tłoków VERTEX do Beta RR 480 4 T Race

Kuty tłok VERTEX Replica przeznaczony jest do modelu Beta RR 480 4 T Race produkowanego w latach 2025-2026. Wersja z kutego aluminium ma standardową kompresję i jest przeznaczona dla średnicy Ø 99,96 mm.

Projekt i dane techniczne

  • Typ tłoka: kuty
  • Materiał: aluminium
  • Kompresja tłoka: standardowa
  • Średnica Ø: 99,96 mm
  • Średnica otworu: 100,00 mm
  • Duże litery: A
  • Oversize: STD
  • Skok: 4T
  • Pierścienie tłokowe: komplet

Przypisanie pojazdu

Tłok przeznaczony jest do Beta RR 480 4 T Race w pełnym przedziale lat 2025-2026. Przejrzyste informacje pomiarowe ułatwiają wybór na podstawie pojazdu, roku produkcji i istniejącego tuningu silnika.

Wybór niestandardowy

Szczególnie istotne dla zastosowania są średnica tłoka Ø 99,96 mm, średnica otworu 100,00 mm oraz oznaczenia A i STD. Standardowa kompresja i wersja 4T uzupełniają techniczne możliwości wyboru w celu odpowiedniego zastosowania w określonym pojeździe.