SUZUKI RM 250 [2000-2002] - tłok odlewany

✔️ Nowy
ID: 15708881715526

€167,00 EUR

DOSTAWA
Gotowe do wysylki | w 2-6 dni robocze
Delivery with DHL in 3-8 business days.
OPIS PRODUKTU

Tłok odlewany PROX do SUZUKI RM 250 od 2000 do 2002

Odlewany tłok PROX przeznaczony jest do SUZUKI RM 250 w pełnym zakresie lat 2000-2002. Konstrukcja łączy w sobie odlewany tłok z aluminiową konstrukcją i umożliwia precyzyjny dobór na podstawie przechowywanych danych silnikowych i wymiarowych.

Cechy techniczne

  • Materiał: aluminium
  • Typ tłoka: Odlew
  • Kompresja tłoka: standardowa
  • Średnica Ř: 66,36 mm
  • Duże litery: C
  • Nadwymiar: +0,02
  • Skok: 2T
  • Specyfika: Płaska korona / wycięcie w listwie / 2 otwory ssące

Przypisanie pojazdu

Tłok przeznaczony jest do SUZUKI RM 250 produkowanego w latach 2000-2002. Przy wyborze szczególnie ważna jest średnica 66,36 mm, nadwymiarowa litera C i nadwymiarowa specyfikacja +0,02.

Wykonanie w skrócie

Płaska korona, wycięcie w listwie i 2 otwory ssące charakteryzują specyficzną konstrukcję tłoka. Standardowa kompresja i przeznaczenie jako tłok 2T uzupełniają kluczowe dane techniczne tego silnika. Przed złożeniem zamówienia należy porównać model pojazdu, rok produkcji i podane wymiary z istniejącym silnikiem.

Opis

Tłok odlewany PROX do SUZUKI RM 250 od 2000 do 2002

Odlewany tłok PROX przeznaczony jest do SUZUKI RM 250 w pełnym zakresie lat 2000-2002. Konstrukcja łączy w sobie odlewany tłok z aluminiową konstrukcją i umożliwia precyzyjny dobór na podstawie przechowywanych danych silnikowych i wymiarowych.

Cechy techniczne

  • Materiał: aluminium
  • Typ tłoka: Odlew
  • Kompresja tłoka: standardowa
  • Średnica Ř: 66,36 mm
  • Duże litery: C
  • Nadwymiar: +0,02
  • Skok: 2T
  • Specyfika: Płaska korona / wycięcie w listwie / 2 otwory ssące

Przypisanie pojazdu

Tłok przeznaczony jest do SUZUKI RM 250 produkowanego w latach 2000-2002. Przy wyborze szczególnie ważna jest średnica 66,36 mm, nadwymiarowa litera C i nadwymiarowa specyfikacja +0,02.

Wykonanie w skrócie

Płaska korona, wycięcie w listwie i 2 otwory ssące charakteryzują specyficzną konstrukcję tłoka. Standardowa kompresja i przeznaczenie jako tłok 2T uzupełniają kluczowe dane techniczne tego silnika. Przed złożeniem zamówienia należy porównać model pojazdu, rok produkcji i podane wymiary z istniejącym silnikiem.