Kawasaki Zx-10Rr [BITUBO] - Amortyzator tylny XXZB1

Amortyzator motocyklowy BITUBO XXZB1 reprezentuje nową generację technologii amortyzacji, rozwiniętą na podstawie udanego poprzedniego modelu XXF. Ten komponent zapewnia wyjątkową wydajność i nie jest już zarezerwowany wyłącznie dla profesjonalnych zespołów wyścigowych.

Dane techniczne:

• Nazwa produktu: BITUB TYLNY AMORTYZATOR XXZB
• Opis: Amortyzator tylny BITUBO XXZB1
• Objętość: 18060 cm3
• Waga: 3319g
• Długość: 554 mm
• Szerokość: 228mm
• Wysokość: 143 mm
• Poziom ciśnienia przy niskiej prędkości: 24 kliknięcia
• Poziom ciśnienia przy dużej prędkości: 20 kliknięć
• Odbicie: 24 kliknięcia
• Wstępne napięcie sprężyny pneumatycznej: 10 mm = 10 kliknięć
• Odległość od środka: 8 mm
• Szybkie odbicie: 20 kliknięć

Opis produktu:

Ten monoshock został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności i trwałości. Kluczowe postępy technologiczne obejmują lepszą regulację kompresji i odbicia przy różnych prędkościach, umożliwiając precyzyjne dostosowanie do różnych warunków jazdy.

Wnętrze amortyzatora zostało wyposażone w najnowocześniejsze rozwiązania techniczne, które zapewniają większą płynność pracy części ruchomych i lepsze tłumienie. Zachowana jest stabilność w wysokich temperaturach, co jest szczególnie korzystne na wymagających trasach.

Kolejną atrakcją jest powłoka DLC na tłoczysku, która minimalizuje straty tarcia i poprawia zdolność amortyzatora do reagowania na nierówne nawierzchnie. Precyzyjne sterowanie i szybkie możliwości adaptacji sprawiają, że BITUBO XXZB1 jest niezbędnym komponentem dla zapalonych motocyklistów, którzy cenią jakość i wydajność.

Dodatkowe funkcje:

Ekstremalna wersja tego modelu zawiera pneumatyczne napięcie wstępne, które jest teraz dostępne także dla nieoficjalnych drużyn i pozwala na szybką i łatwą regulację. Amortyzator jest dostarczany ze szczegółowymi instrukcjami montażu dla każdego modelu i arkuszem danych ustawień, który dodatkowo upraszcza regulację.

Dodatkowo dostępny jest zbiornik wielokrotnego napełniania z szybkozłączką do pneumatycznego napięcia wstępnego, który umożliwia jeszcze bardziej precyzyjną regulację zawieszenia.