Amortyzator skrętu Hyperpro S68 mm – CSC/RSC, Konstrukcja odwrócona
Opis
Amortyzator skrętu Hyperpro S68 mm
Konfigurowalny amortyzator skrętu Hyperpro w wersji Konstrukcja odwrócona, o skoku 68 mm. Wybierz rodzaj tłumienia i kolor odpowiednie do zestawu montażowego przeznaczonego do Twojego pojazdu.
Ważne: dostarczany jest wyłącznie amortyzator skrętu. Do montażu wymagany jest dodatkowo odpowiedni zestaw montażowy Hyperpro przeznaczony do konkretnego pojazdu.
CSC czy RSC – jaka jest różnica?
CSC: CSC (Constant Safety Control) działa liniowo: przy tej samej prędkości ruchu tłumienie pozostaje stałe. Siłę tłumienia można regulować w 22 kliknięciach, od lekkiej do mocnej.
RSC: RSC (Reactive Safety Control) działa progresywnie: przy powolnych ruchach kierownicy tłumienie pozostaje stosunkowo niskie, natomiast przy szybkich ruchach zwiększa się bardziej. RSC również można regulować w 22 kliknięciach.
CSC zapewnia równomierne wsparcie w całym zakresie ruchu. RSC łatwiej dopuszcza powolne ruchy kierownicy i silniej reaguje na szybkie impulsy. Decydujące znaczenie ma to, na którą wersję pozwala zestaw uchwytów przeznaczony do konkretnego pojazdu.
Dane techniczne
- Skok: 68 mm
- Konstrukcja: Konstrukcja odwrócona
- Regulacja: 22 kliknięcia, od lekkiej do mocnej
Dostępne wersje
| Rodzaj tłumienia | Kolor | Numer katalogowy producenta |
|---|---|---|
| CSC | Dark Edition | DS-068D-NL1-R |
| CSC | Czarny | DS-068B-NL1-R |
| RSC | Dark Edition | DS-068D-NP1-R |
| RSC | Złoty | DS-068G-NP1-R |
| RSC | Hyper Purple | DS-068P-NP1-R |
| RSC | Czarny | DS-068B-NP1-R |
Montaż i kompatybilność
Skok i konstrukcja muszą być dokładnie dopasowane do zestawu uchwytów przeznaczonego do konkretnego pojazdu. Użyj wyboru modelu na tej stronie, aby znaleźć odpowiedni zestaw uchwytów. Montaż może wykonać wyłącznie osoba wykwalifikowana; przed jazdą należy sprawdzić pełny skręt kierownicy i swobodę ruchu.