Amortyzator skrętu Hyperpro S160 mm – CSC/RSC, Konstrukcja standardowa
Opis
Amortyzator skrętu Hyperpro S160 mm
Konfigurowalny amortyzator skrętu Hyperpro w wersji Konstrukcja standardowa, o skoku 160 mm. Wybierz rodzaj tłumienia i kolor odpowiednie do zestawu montażowego przeznaczonego do Twojego pojazdu.
Ważne: dostarczany jest wyłącznie amortyzator skrętu. Do montażu wymagany jest dodatkowo odpowiedni zestaw montażowy Hyperpro przeznaczony do konkretnego pojazdu.
CSC czy RSC – jaka jest różnica?
CSC: CSC (Constant Safety Control) działa liniowo: przy tej samej prędkości ruchu tłumienie pozostaje stałe. Siłę tłumienia można regulować w 22 kliknięciach, od lekkiej do mocnej.
RSC: RSC (Reactive Safety Control) działa progresywnie: przy powolnych ruchach kierownicy tłumienie pozostaje stosunkowo niskie, natomiast przy szybkich ruchach zwiększa się bardziej. RSC również można regulować w 22 kliknięciach.
CSC zapewnia równomierne wsparcie w całym zakresie ruchu. RSC łatwiej dopuszcza powolne ruchy kierownicy i silniej reaguje na szybkie impulsy. Decydujące znaczenie ma to, na którą wersję pozwala zestaw uchwytów przeznaczony do konkretnego pojazdu.
Dane techniczne
- Skok: 160 mm
- Konstrukcja: Konstrukcja standardowa
- Regulacja: 22 kliknięcia, od lekkiej do mocnej
Dostępne wersje
| Rodzaj tłumienia | Kolor | Numer katalogowy producenta |
|---|---|---|
| CSC | Dark Edition | DS-160D-NL1 |
| CSC | Czarny | DS-160B-NL1 |
Montaż i kompatybilność
Skok i konstrukcja muszą być dokładnie dopasowane do zestawu uchwytów przeznaczonego do konkretnego pojazdu. Użyj wyboru modelu na tej stronie, aby znaleźć odpowiedni zestaw uchwytów. Montaż może wykonać wyłącznie osoba wykwalifikowana; przed jazdą należy sprawdzić pełny skręt kierownicy i swobodę ruchu.