Yamaha MT-10 (USA: FZ-10), YZF 1000 R1 [HYPERPRO] – zestaw montażowy amortyzatora skrętu, Złoty (MK-YA10-O003)
Opis
Zestaw montażowy amortyzatora skrętu Hyperpro do Yamaha MT-10 (USA: FZ-10), YZF 1000 R1
Wykonany z wysokiej jakości aluminium zestaw montażowy przeznaczony do konkretnego pojazdu, służący do fachowego zamocowania amortyzatora skrętu Hyperpro.
![Yamaha MT-10 (USA: FZ-10), YZF 1000 R1 [HYPERPRO] – zestaw montażowy amortyzatora skrętu, Złoty (MK-YA10-O003)](https://cdn.shopify.com/s/files/1/0871/4616/8646/files/dinr-398051a94d54330f50b5ff21e6e40a0f9f801146-18-scaled_b9990320-0237-4f47-8e9d-8cff9e77ab32.jpg?v=1788560770)
Ważne: dostarczany jest wyłącznie zestaw montażowy. Amortyzator skrętu nie jest dołączony i należy go zamówić oddzielnie, wybierając podany poniżej skok i konstrukcję.
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta: MK-YA10-O003
- Kolor: Złoty
- Wymagany amortyzator skrętu: S75
- Pozycja montażowa: SD MOUNTING KIT ON ORIGINAL PLACE
Dopasowanie do pojazdu
| Marka | Model | Rok produkcji |
|---|---|---|
| YAMAHA | MT-10 (USA: FZ-10) | 2016–2021 |
| YAMAHA | YZF 1000 R1 | 2009–2016 |
CSC czy RSC – jaka jest różnica?
CSC: CSC (Constant Safety Control) działa liniowo: przy tej samej prędkości ruchu tłumienie pozostaje stałe. Siłę tłumienia można regulować w 22 kliknięciach, od lekkiej do mocnej.
RSC: RSC (Reactive Safety Control) działa progresywnie: przy powolnych ruchach kierownicy tłumienie pozostaje stosunkowo niskie, natomiast przy szybkich ruchach zwiększa się bardziej. RSC również można regulować w 22 kliknięciach.
Zestaw uchwytów określa skok i konstrukcję. W ramach zatwierdzonej rodziny amortyzatorów możesz, w zależności od dostępności, wybierać między CSC i RSC oraz różnymi kolorami.
Zakres dostawy
Uchwyty, obejmy, elementy dystansowe i elementy mocujące przeznaczone do konkretnego pojazdu, zgodne z zestawem Hyperpro. Amortyzator skrętu nie wchodzi w zakres dostawy.
Wskazówka montażowa
Montaż musi zostać wykonany przez wykwalifikowaną osobę zgodnie z instrukcją Hyperpro. Przed pierwszą jazdą należy sprawdzić pełny skręt kierownicy, swobodę ruchu i wszystkie połączenia śrubowe.