Honda Crf 300 [RFX] - Pedał hamulca tylnego Pro Flexi-Tip - Czarny/Czerwony

Pedały hamulca serii RFX Pro zostały opracowane i przetestowane na najwyższym poziomie.

Pedały hamulca serii Pro są wykonane z aluminium 7075-T6 i mają kuty wał typu OEM, a gładka powierzchnia wału pomaga zmniejszyć zużycie związane z radełkowaną konstrukcją.

Elastyczne końcówki serii Pro są wykonane z aluminium obrabianego CNC i posiadają sprężynową, obrotową końcówkę, która cofa się po uderzeniu, np. piłką. B. w koleinie, obraca się, aby uniknąć uszkodzeń. Szczytówka wyposażona jest także w stalowe zęby, które poprawiają przyczepność w błotnistych warunkach.

Elastyczne końcówki serii Pro wyposażone są w ogranicznik na obrotowej końcówce, który zatrzymuje końcówkę przy obrocie o 90 stopni, zapobiegając uszkodzeniom, które mogą powstać podczas obrotu końcówki pod osłoną sprzęgła.

Pedały hamulca serii Pro są również wyposażone w wężyk hamulca linowego, który zapobiega zginaniu się wału pedału w przypadku uderzenia.

Elastyczna końcówka CNC w celu zmniejszenia uszkodzeń spowodowanych uderzeniami

Ramię kute na zimno dla lepszej wytrzymałości rdzenia

Dane techniczne:

• Nazwa produktu: PEDAŁ HAMULCA RFX PRO FLEXI-TIP, CZERWONY
• Opis: Pedał hamulca tylnego RFX Pro Flexi-Tip - czarny/czerwony
• Materiał: aluminium 7075-T6
• Kolor: czerwony i czarny
• Waga: 209g
• Objętość: 1500 cm3
• Długość: 300 mm
• Szerokość: 100mm
• Wysokość: 50 mm

Funkcje:

• Wykonane z aluminium lotniczego 7075
• T6 poddane obróbce cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości na rozciąganie
• Kuty wał zwiększający wytrzymałość rdzenia
• Gładki wał, aby zmniejszyć zużycie powierzchni
• Obrabiana CNC, elastyczna końcówka z drewna kęsowego
• Obrotowe działanie zmniejsza obrażenia od uderzeń
• Stalowe wstawki zębów dla zwiększenia przyczepności
• Ogranicznik mechaniczny na górze
• Zintegrowany wąż hamulcowy
• Kolor anodowany, aby zapobiec korozji
• Logo wygrawerowane laserowo

Instrukcja montażu:

• Najpierw zwróć uwagę na wysokość końcówki pedału w stosunku do podnóżka
• Wyjmij zacisk R lub zawleczkę z tyłu śruby hamulca znajdującej się za ramą
• Wykręć śrubę mocującą pedał do ramy
• Zwolnij sprężynę powrotną z pedału i pozwól jej zwisać
• Obróć pedał na zewnątrz i odsłoń zawleczkę z tyłu suwaka pedału
• Usuń tę zawleczkę i kołek ustalający; można teraz zdjąć tylny pedał hamulca
• Wyjmij uszczelki olejowe ze starego pedału, wyczyść je i załóż ponownie na nowy pedał
• Oczyść wszystkie części uniwersalnym smarem, takim jak Maxima MPPL, i przygotuj je do ponownego montażu
• Zamontuj ponownie widelec hamulca, kołek ustalający i zawleczkę
• Ponowny montaż sprężyny powrotnej
• Nałóż na śrubę odrobinę wodoodpornego smaru Maxima, wyrównaj otwór na śrubę i ponownie zamontuj śrubę
• Dokręcić śrubę wymaganym momentem zgodnie z instrukcją obsługi
• Zamontuj ponownie zacisk R/taśmę z tyłu sworznia obrotowego
• Gdy pedał jest już na swoim miejscu, wyreguluj wysokość pedału do właściwej pozycji i swobodź luz, poluzowując nakrętkę nad strzemieniem i obracając śrubę do wewnątrz lub na zewnątrz
• Teraz zamontuj węża hamulcowego
• Modele japońskie: Zdejmij dolną nakrętkę mocowania silnika i podkładkę, wymień starą podkładkę na nową podkładkę przymocowaną do węża hamulca
• Modele KTM: Zdejmij nową podkładkę przymocowaną do węża hamulcowego, odłóż ją na bok, ponieważ nie jest potrzebna w KTM, owiń linkę wokół dolnego mocowania silnika i włóż ją do złączki zaciskowej
• Ustaw odpowiednie napięcie przewodu hamulcowego i pamiętaj o wciśnięciu pedału
• Za pomocą szczypiec ściśnij złączkę i odetnij nadmiar kabla