Bmw M 1000 [BREMBO RACING] - Para przednich promieniowych zacisków hamulcowych M5 4 tłoczki Ø3mm

Ta wysoka jakość Promieniowy zacisk hamulcowy firmy Brembo został specjalnie zaprojektowany do stosowania na przedniej osi motocykli o wysokich osiągach. Charakteryzuje się wyjątkową jakością wykonania i osiągami, co jest szczególnie skuteczne w sportowym stylu jazdy i wyścigach.

Przegląd

Zacisk hamulcowy Model M-50 to arcydzieło inżynierii, zaprojektowane w celu zapewnienia maksymalnej niezawodności i wydajności. Konstrukcja monoblokowa zapewnia wyjątkową sztywność i lekką konstrukcję, co skutkuje lepszym prowadzeniem i skutecznością hamowania. Nazwa M-50 honoruje 50-lecie Brembo i reprezentuje długą tradycję firmy oraz innowacje w technologii hamulców.

Zalety i funkcje

• Jakość OEM: Jest zgodny ze specyfikacjami oryginalnego producenta i dlatego zapewnia bezproblemową integrację i wymienność.
• Wydajność: Zoptymalizowany pod kątem wysokich wymagań wydajnościowych, z krótkim czasem reakcji i dużą siłą hamowania.
• Ekskluzywny styl: Dzięki anodyzowanemu aluminium w naturalnym kolorze i minimalistycznemu wzornictwu idealnie wpasowuje się w ogólny wygląd każdego motocykla sportowego.
• Bezpieczeństwo: Zaprojektowane, aby zapewnić niezawodne działanie hamowania nawet w ekstremalnych warunkach.
• Zorientowany na wyścigi: Idealny do stosowania w sportach motorowych i sportowym stylu jazdy.

Dane techniczne:

• Rozmiar tłoka: 34mm
• Liczba tłoków: 4
• Szerokość powierzchni: 32-34mm
• Przesunięcie: 30 mm
• Dodatki w zestawie: Tak
• Materiał siodła: aluminium
• Ochrona: tytan
• Materiał tłoka: aluminium
• Waga bez dodatków: 700g
• Liczba jednostek: 2
• Kolor: Anodowany naturalny
• Materiał: aluminium
• Pozycja: Przód
• Wymiary (długość x szerokość x wysokość): 285mm x 220mm x 130mm
• Waga: 2260g
• Objętość: 8151cm3

Dzięki temu zaciskowi hamulcowemu Brembo otrzymujesz nie tylko produkt zaprojektowany z myślą o wydajności, ale także taki, który wynosi bezpieczeństwo i styl na nowy poziom. Idealny dla tych, którzy nie chcą iść na kompromis w sprawie jakości komponentów swojego motocykla.