Beta Xtrainer 300 2 T [2018-2021] - tłoki kute

✔️ Nowy
ID: 15709295837510

€235,00 EUR

DOSTAWA
Gotowe do wysylki | w 2-6 dni robocze
Delivery with DHL in 3-8 business days.
OPIS PRODUKTU

Kuty tłok PROX do Beta Xtrainer 300 2 T

Kuty tłok PROX jest przeznaczony do Beta Xtrainer 300 2 T od 2018 do 2021 roku. Jako element górnej części silnika łączy kutą konstrukcję ze standardowym kompresją tłoka.

Funkcja i wykonanie

Tłok wykonany jest z aluminium. Zastosowany stop aluminium ma na celu zmniejszenie tarcia i zwiększenie niezawodności tłoka. Specyfiką tej wersji jest zakrzywiony kształt tłoka.

Dane techniczne

  • Marka: PROX
  • Typ tłoka: kuty
  • Materiał: aluminium
  • Kompresja tłoka: standardowa
  • Średnica Ø: 71,94 mm
  • Duże litery: A
  • Oversize: STD
  • Skok: 2T
  • Specyfika: Kolba wypukła

Przypisanie pojazdu

Kuty tłok nadaje się do Beta Xtrainer 300 2 T w pełnym zakresie rocznym 2018-2021. Przypisanie wspomaga wybór na podstawie modelu i roku produkcji.

Notatka dotycząca wyboru

Proszę dopasować parametry techniczne do istniejącego silnika. Szczególnie istotne przy wyborze są średnica Ø 71,94 mm, oznaczenie nadwymiaru A, wersja STD i skok 2T.

Opis

Kuty tłok PROX do Beta Xtrainer 300 2 T

Kuty tłok PROX jest przeznaczony do Beta Xtrainer 300 2 T od 2018 do 2021 roku. Jako element górnej części silnika łączy kutą konstrukcję ze standardowym kompresją tłoka.

Funkcja i wykonanie

Tłok wykonany jest z aluminium. Zastosowany stop aluminium ma na celu zmniejszenie tarcia i zwiększenie niezawodności tłoka. Specyfiką tej wersji jest zakrzywiony kształt tłoka.

Dane techniczne

  • Marka: PROX
  • Typ tłoka: kuty
  • Materiał: aluminium
  • Kompresja tłoka: standardowa
  • Średnica Ø: 71,94 mm
  • Duże litery: A
  • Oversize: STD
  • Skok: 2T
  • Specyfika: Kolba wypukła

Przypisanie pojazdu

Kuty tłok nadaje się do Beta Xtrainer 300 2 T w pełnym zakresie rocznym 2018-2021. Przypisanie wspomaga wybór na podstawie modelu i roku produkcji.

Notatka dotycząca wyboru

Proszę dopasować parametry techniczne do istniejącego silnika. Szczególnie istotne przy wyborze są średnica Ø 71,94 mm, oznaczenie nadwymiaru A, wersja STD i skok 2T.

Pytanie dotyczące tego artykułu