Krok 1: Dokonaj przygotowań

Upewnij się, że motocykl znajduje się na stabilnej powierzchni. Wyłącz zapłon i wyjmij klucz. Przygotuj wymagane narzędzie: śrubokrętny, szczypce i ewentualnie noża do kabli.

Krok 2: Usuń stare wskaźniki

Otwórz pokrywę sygnału skrętu i poluzuj śruby, które trzymają stare wskaźniki. Odłącz połączenia elektryczne, ostrożnie odciągając wtyczki. Usuń stare wskaźniki w sposób przyjazny dla środowiska.

Krok 3: Przyłącz opór

Przymocuj nowe rezystory do kabli sygnałowych. Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę właściwą polaryzację. Użyj wężów skurczowych lub taśmy izolacyjnej, aby zabezpieczyć połączenia i uniknąć zwarć.

Krok 4: Zamontuj nowe wskaźniki

Umieść nowe wskaźniki LED do dostarczonych miejsc i przymocuj je do śrub. Upewnij się, że wskaźniki siedzą mocno i nie kołyszą się.

Krok 5: Wyślij połączenie elektryczne

Podłącz kable nowych sygnałów tury do odpowiednich kabli motocykla. Upewnij się, że połączenia są bezpieczne i dobrze je izoluj, aby uniknąć wpływów pogodowych.

Krok 6: Wykonaj test funkcji

Włącz zapłon i przetestuj nowe sygnały tury. Upewnij się, że prawidłowo migasz, a rezystory działają poprawnie. Sprawdź także, czy wszystkie inne światła działają normalnie.

Pytanie 1: Jakie są zalety wskaźników LED?

Wskaźniki LED są bardziej energooszczędne, mają dłuższą żywotność i oferują lepszą widoczność w porównaniu z konwencjonalnymi wskaźnikami halogenowymi.

Pytanie 2: Czy opory są zawsze konieczne?

Tak, rezystory są niezbędne do uregulowania migającej częstotliwości wskaźników LED, ponieważ zużywają one mniej energii elektrycznej w porównaniu z konwencjonalnymi wskaźnikami i w przeciwnym razie szybciej błysnęłyby.

2 Rezystancje czarnych sygnałów skrętu LED [E -Test Marka] - Kawasaki Z 125 650 900 H2 RS

Cena: 29 €