Sortuj i filtruj
Yamaha TT600R DJ01– Aumer z lat 90., który wciąż dominuje
Każdy, kto marzył o Endurwiles à la Paris - Dakar w latach 90. nieuchronnie natknął się na Yamaha TT600R (Typ DJ01). Przedstawiony w 1998 r. Jako model homologii dla europejskich rajdów pustynnych, połączył solidne lata 80. -DNA serii TT z bardziej nowoczesnymi komponentami: widelca 43 mm, krążka falowe, huśtawkę aluminiową i klimat 595 -SOHC pojedynczy cylinder, który liży od 42 Kilogramu do 143 kilograma suchej. Rezultatem było bezkompromisowe urządzenie terenowe, które miało również legalny przewoźnik tablicy rejestracyjnej. Dziś TT600R jest uważany za informację o śrubokrętach, które szukają stałej przygody - gumper bez przesadzania elektroniki. Przy odpowiednich przedziałach konserwacyjnych i częściach zamiennych przebieg powyżej 8000 kilometrów nie jest rzadki. Ten tekst zapewnia dobrze znaną wiedzę w tle, konkretne fakty technologiczne i praktyczne wskazówki, dzięki czemu TT600R DJ01 będzie w przyszłości opanować każdą żwirową dołu i żwiru.
Kontekst historyczny: tradycja TT i ewolucja pojedynczych cylindrów
Seria TT („Trail and Track”) rozpoczęła się w 1976 r. Od 500 cm³, stała się TT600 (43F) w 1983 r. I otrzymała wodę TT600 S/E -inżynier (3SW) w 1993 r.. Jednak europejski dział rajdu Yamaha wezwał do łatwiejszej, opartej na powietrzu koncepcji dla prywatnych czynników. Wynik: koniec kopnięcia TT600R DJ01 z 5 -prędkości, zbiornik olejowy i 9 -litrowy zbiornik z tworzywa sztucznego. Został zbudowany przez Belgarda -yamaha we Włoszech, co uprościło wiele europejskich przepisów dotyczących homologii. Okres produkcji w latach 1998–2003 jest krótki, ale pozycja części zamiennych pozostaje stabilna dzięki XT -600 krewnym i wsparciu rynku wtórnego.
✓ Silnik
595 cm³, Ø 95 mm × 84 mm, 9,5: 1, sucha misja, podwójny gaźnik Teikei Y30p z Power Jet. Wydajność 42ps@6500min⁻¹; Moment obrotowy 49 nm@5500min⁻¹.
✓ Podwozie
43 mm -paioli -usd widelca (podróż 295 mm), Sachs -Central Spring Bone (Dostosuj HS/LS -Druck i zug), SWINGE z 6082 -aluminium z regulowanym suwakiem łańcuchowym.
✓ Hamulec
298 mm fave front front, 220 mm z tyłu, siodła Nissin -WO -Piston, standardowe stalowe flex. Przednie koło 90/90-21, tylne koło 120/90-18.
✓ Waga i zbiornik
143 kg suchy, 156 kg gotowy do jazdy. 9 -litrowy pojemnik z tworzywa sztucznego (w tym rezerwę 3L). Zakres ≈ 200 km przy 4,5 l/100 km.
Konserwacja: regularna opieka nad niekończącymi się szlakami
- ✓ Olej silnikowy 10W - 40 + Filtr - co 3000 km (poza -road → 2000 km).
- ✓ Gra Valve - 6000 km (mi 0,05 mm/ A 0,12 mm).
- ✓ Sito pompy olejowej - Czyste 12000 km.
- ✓ Pianka filtra powietrza - W zależności od pyłu, w przeciwnym razie 3000 km.
- ✓ Łańcuch podatkowy i napinacz - Kontrola wizualna 20 000 km.
- ✓ Olej widelca 5 W. - 15000 km lub rocznie podczas operacji Enduro.
- ✓ Umlenk & Wing Camp - Zainstaluj tłuszcze 10000 km lub zestaw PU.
Typowe słabości i ich środki zaradcze
✓ Kickstarter - Scratch - Zmęczenie materialne poprzez fałszywy start. Wymień się z wzmocnionym sprzętem 4pt + sprężyna, poprawna technologia początkowa (OT + 1 cm).
✓ Wlot - Podprawy tworzą Lean Run. Nowa guma (4pt - 13555-00) + Film ochrony termicznej.
✓ Shell łożyska fali kursowej - Rzadkie, ale krytyczne w przypadku braku oleju. Zapobieganie → Wyczyść sprawdzanie oleju i pompy co 30000 km.
✓ Prędkościomierz - Ślimak aluminiowy. Exchange Wheel (stal JMP) + tłuszcz litowy.
Potencjał strojenia - więcej ciosu, mniejsza waga
- ✓ Mikuni TM40 Flatrelide - Bezpośredni pociąg gazowy, +3PS, wymaga głównej dyszy#150, pilot#25.
- ✓ Full -titan - wydech (HP Corse) - 4 kg zapalniczka, zabójca db z znakiem e -test; Głosuj ponownie.
- ✓ Wałek rozrządu w etapie 1 (gorące krzywki) - +10% moment obrotowy 4000–6000 obr / min, bez utraty niezawodności.
- ✓ Öhlins ttx -Shock - Wysokie/niskie - prędkość drukowania i pociągu, niestandardowa stawka sprężyna.
- ✓ Excel -felgen & Talon -Haben - Zapisz 1,5 kg masy obrotowej.
Elektryka i oświetlenie - nowoczesne ulepszenia
Kontroler serii (SH 640) zasiada nieautoryzowany pod siedzeniem. Jeden Shindengen FH020AA Mosfet Control Wyeliminowało końcówki napięcia i wydłuża żywotność baterii. LED - takie wkładki H4 Wizja Acerbi Zwiększ wyjście światła o 200% z utratą o połowę energii elektrycznej - skuteczna, ponieważ maszyna lekkie DJ01 zapewnia tylko ok. 200 W.
Ulepszenie hamulca: Sprawdź żwir i asfalt
Siodła tłokowe Nissin -dwa rosną, ale pokrycia z mieszanin lat 90. od dawna są przestarzałe. SINTER EBC MX Lub Galfer Hh Dostarcz więcej ugryzienia bez zanikania. Wydajna dysk o mocy 320 mm z adapterem relokacji poprawia dawkę konwersji supermoto. Stalowe linie Flex (HEL) są obowiązkowe - były serią, ale często są porowate po 20 latach.
Off - Road vs. Supermoto Setup
Off -road
90/90-21 i 120/90-18, Metzeler sześć dni, olej widelca 5 W, obciążenie wstępne +2 mm, kierownica w pozycji do przodu.
Supermoto
Excel 3,00 × 17 i 4,25 × 17, Michelin Pilot Power 2ct, 320 - mm - fala - dysk, Öhlin Spring –2 mm, zestaw łańcuchowy 14/42 do przyspieszenia.
Zaopatrzenie w części zamienne: OEM -Backbone i pełnia rynku wtórnego
Europejski europejski magazyn Yamaha nadal prowadzi pieczęcie korbowe, jednostkę sterującą zapłonową (4pt - 85540-00), pierścienie tłokowe Ø 95 mm (4pt - 11610-00) i depozyty sprzęgające. Dostawcy rynku wtórnego, tacy jak Wössner (Bowhsmith Pistons), Athena (TOP - End Kits), Allballs (Warehouse) i HP Corse (wydech) zabezpieczają resztę. W TT - 600 -Forum (TT600R.DE) Wymiana wskazówek sterowników, źródła zasilania i wydrukowane przez 3D małe części, takie jak uchwyt na prędkościomierza lub boczne panele.
Praktyka: rozpoczęcie procedury i codziennych sztuczek
- ✓ Zimny początek - benzyna dotknij dalej, dusi się pełny, znajduj, kickstarter delikatnie do oporu, 5 cm pleców, zdecydowanie przejdź - bez gazu!
- ✓ Sprawdź poziom oleju -60 sekund po zatrzymaniu silnika, nie wkręcaj pręta pomiarowego, poziom ≈ ½ --ter.
- ✓ Konserwacja łańcucha - 35–45 mm przez nachylenie, odkształcenie. PU - suwak przedłuża żywotność.
- ✓ Przerwa zimowa - Odcedź zbiornik, karban, tłoki, tłoki na kompresji, cylinder z zachowanym olejem mgły.
Status zastępczy i zbiorowy
Podczas gdy modele XT -600 E są masywne, TT600R pozostaje rzadki. Oryginalne stany z żółtymi wiosennymi nogami Öhlin, nieutwardzonymi swingowami i plasterkami fali serii już osiągają> 4000 €. Przywrócone próbki z Plastics OEM (ogółem 3,5 kg) i oryginalnym wydechem (niestety trudnym) są popularne wśród kolekcjonerów. Kompletna książka konserwacyjna, faktury dla Jakościowe części zamienne I możliwe do wykazywania zmiany oleju znacznie zwiększają wartość.
Wniosek -Dlaczego TT600R DJ01 jest ponadczasowym -hero
W świecie, w którym 200 kg motocykle przygodowe dominują na rynku, przypomina to Yamaha TT600R Ze względu na fakt, że lekkość, prostota i rzemiosło solidne konstrukcje są niezrównanymi argumentami - szczególnie z dala od utwardzonych ścieżek. TT może czekać wszędzie z prętem olejowym, dwiema śrubami gaźnikowymi i klawiszem 13 mm. Nie puszka -Bus, bez jazdy -bok -drut, bez dziesięciu trybów jazdy -zamiast tego czystego thumper -beat, który dzięki zwykłym zmianom oleju, cóż -kept magazyn i odpowiednich części zamiennych, kontynuuje bęben. Niezależnie od tego, czy jako codzienny projekt dojeżdżający do pracy, baza rajdowa czy garaż: DJ01 nagradza mechaniczną uważność z nieskażoną przyjemnością jazdy, którą często symulują współczesne motocykle. Kto dzisiaj Wysokiej jakości części zamienne Yamaha TT600R Zainwestowany, nie tylko kupuje metal, gumę lub teflon - utrzymuje kawałek opowieści poza drogą, która pozostaje przy życiu z każdym kopnięciem.