Motul - oleje na motocykle

Sortuj i filtruj

Pokazać

Dodaj do porównania

NGEN 5 4T Olej silnikowy 15W-50 1L 12-pakowy [Motul]

€243,00 EUR

Dodaj do porównania

NGEN 7 4T Olej silnikowy 5W -40, 4L - 4ER Pack [Motul]

€421,00 EUR

Dodaj do porównania

3000 4T Olej silnikowy 20W50 4L - 4 paczki [Motul]

€255,00 EUR

Dodaj do porównania

5000 4T 10W40 Olej silnikowy 1L, 12 paczek [Motul]

€194,00 EUR

Dodaj do porównania

Olej silnikowy 15W50 4T 1 litr dla motocykli [motul]

€19,00 EUR

Dodaj do porównania

5100 4T 10W40 Olej silnikowy do motocykli 60L [Motul]

€936,00 EUR

Dodaj do porównania

NGEN 7 4T Olej silnikowy 15W-50 4L 4-pakowy [motul]

€320,00 EUR

Dodaj do porównania

NGEN 5 4T Olej silnikowy 10W-50, 4L czteropak [motul]

€320,00 EUR

Dodaj do porównania

5100 4T 10W50 Olej silnikowy 1L x12 [Motul]

€243,00 EUR

Dodaj do porównania

5100 4T 10W40 Olej silnikowy 208 litrów [Motul]

€3.223,00 EUR

Dodaj do porównania

NGEN 7 4T Olej silnikowy 5W-40, 1L, 12-pak [Motul]

€320,00 EUR

Dodaj do porównania

NGEN 5 4T Olej silnikowy 15W-50 4L 4-pakowy [motul]

€320,00 EUR

Dodaj do porównania

Olej silnikowy 10W40 4L dla motocykli wyścigowych 4T [Motul]

€113,00 EUR

Dodaj do porównania

NGEN 7 4T Olej silnikowy 15W-50 1L 12-pakowy [Motul]

€421,00 EUR

Dodaj do porównania

Olej silnikowy 10W-40 dla silników 4-suwowych, 60L [Motul]

€761,00 EUR

Dodaj do porównania

NGEN 7 4T Olej silnikowy 10W -50 1L - 12 paczek [Motul]

€320,00 EUR

Dodaj do porównania

Olej silnikowy 10W-30 4L dla motocykli [motul]

€79,00 EUR

Dodaj do porównania

NGEN 5 4T Olej silnikowy 10W-40, 208 litrów [Motul]

€2.480,00 EUR

Dodaj do porównania

5100 4T 10W30 Olej silnikowy 4L - 4 pakiet [Motul]

€320,00 EUR

Dodaj do porównania

Olej silnikowy 20W50 4T 1L dla motocykli [Motul]

€15,00 EUR

Dodaj do porównania

Olej silnikowy 0W30 5L dla nowoczesnych silników [Motul]

€120,00 EUR

Dodaj do porównania

Olej silnikowy 10W50 4T Wyścigi drogowe 1L x12 [Motul]

€353,00 EUR

Dodaj do porównania

NGEN 7 4T Olej silnikowy 10W-50 4L 4-pakowy [motul]

€421,00 EUR

Dodaj do porównania

Olej silnikowy 10W40 dla skutera 4T, 12 pakietów [Motul]

€147,00 EUR

Oleje i płyny motulowe - smary o wysokiej wydajności dla każdego motocykla, każdej trasy, co sezon

Wydajność, długowieczność i jedwabne uczucie przełączania rozpoczynają się od odpowiedniego oleju. Opracowany od 1853 roku Silnik We francuskich laboratoriach wysokowydajne płyny, które łączą know-how wyścigów z przydatnością do codziennego użytku. Z 300V Escore Wytwarzanie w pełni syntetyczne olejki na zębate na silikonowe wózki widłowe - motul oferuje kompletne portfolio dla 4-struny I Silniki 2 -osokowe, Klasyczne mokre sprzężenia i nowoczesna transmisja szybkiego przesunięcia. W tej kategorii przedstawiamy najważniejsze produkty motocyklowe Motul, wyjaśniamy pakiety addytywne, klasy lepkości i różne specyfikacje API-praktyczne, niezależne od marki i dostosowane do potrzeb Touring, wyścigowych i terenowych.

1 | Motul-DNA-ester Technology & Race Gen

✓ Baza Estercore®
Syntetyczny łańcuch estrów na powierzchniach metali, zmniejszają tarcie nawet o 15 % w porównaniu z czystymi olejami PAO.

✓ Dodatki nitroboost
Wyższa stabilność z 50 % nitrometanu w folii drag wyścigowej zachowuje HTH> 3,5 MPa.

✓ Wydania Jaso Ma-/MA2
Pełna kompatybilność sprzęgła, brak ryzyka poślizgnięcia się, również w przypadku złącze warg serii.

✓ Pakiet cynku i fosforu (ZDDP)
1 100 ppm dla klasycznych krzywek, bokserów chłodzących powietrzem i płaskich zaworów z układem zużycia zużyte zużycie na zimnych startach.

2 | 4-strumowe oleje silnikowe od bokserów koncertowych do Superbike

Linia fabryczna 2.1 300 V - jeśli prędkość nie zna żadnego limitu

. Linia fabryczna 300V Jest flagowym Motul: Baza Pure Ester, wysokie polimery bez stabilizatorów ścinania, dwie lepsze legalne uliczne (5W-40 i 10W-50) plus pięć stopni wyścigowych (0W-8 do 15W-60). Opracowany dla zespołów WSBK, MOTO2 i EWC, ale można je używać na każdym motocyklu ulicznym dzięki API SN.

✓ 0W-8 Wyścigi drogowe
Minimalna rama tocząca, ciśnienie oleju> 2 bar @ 110 ° C.

✓ 5W-40
Ścieżka wszechstronna, ścinanie <4 %, TBN 8,7 optymalna rezerwat neutralizacji.

✓ 10W-50
W przypadku bliźniaków z powietrzem temperatura oleju do 145 ° C bez zapaści lepkości.

2.2 7100 4T - Pełna syntetyka dla zatwierdzonych ulicznych i podróży

Jeśli dojeżdżasz codziennie lub planujesz europejskie wycieczki, użyj go 7100 4T. Ester wzmocniony, ale z zawartością PAO dla łagodniejszego wskaźnika ceny/wydajności. Jaso MA2 gwarantuje palant i beztłuszczowe sprzężenie, nawet z gorącą skrzynią biegów. Dostępne w 5W-40, 10W-40, 10W-50, 10W-60-Cover dla wszystkich specyfikacji producenta od KTM LC8 do BMW ShiftCam.

2.3 5100 4T-Technosynthese® dla klasycznych rowerów i średniej klasy

Technosynteza łączy 30 % ester z szarpaną wodą na bazie oleju, co skutkuje wysoką stabilnością ścinania filmu w umiarkowanej cenie. Idealny dla Yamaha Ténéré 600, Honda CB Sevenfifty lub BMW R-Airheads, którzy lubią „grube” 15W-50. API SL pozwala uniknąć przeciążenia fosforu wkładki KAT, TBN 8 chroni wrażliwe na kwas przewodniki brązowe.

3 | Oleje o olejek silnikowych 2-strun

3.1 800 Factory Line Off-Road & Road Racing

800 2T opiera się na tych samych cząsteczkach podwójnego ziarna, co 300 V, ale płonie niewielką pozostałością. Mieszanę do 50: 1, oddzielić smarowanie do 14 000 obr / min. Test Hinote pokazuje tylko 4 % osadzania w zależności od 4 godzin @ 11 000 obr./min, pierścienie tłokowe swobodnie ruchome. Idealny dla KTM, Husqvarna i Aprilia RS-125 Rotax.

3,2 710 2T i 510 2T - Street Legal z Jaso FD

Dla skuterów, dziennika i starej szkoły-Zweigakter oferuje 710 2t W pełni syntetyczne smarowanie złożone dymem. 510 2T jest częściowo-syntetyczną alternatywą dla Vespisti lub Yamaha DT-125-R Lover-Minimal Oil zużycie oleju, optymalne zapobieganie korozji w obozie zimowym.

4 | Skrzynia biegów i oleje hipoidalne- precyzyjne przełączanie i wydajność kardana

4,1 Przekładnia 300 75W-90 i 300 LS 75W-90

Pełny syntetyczny olej z hipoidalnym GL-5 z folią estrową: Stabilność ścinania> 14 MPa S @ 150 ° C. Idealny dla BMW-Kardan, Moto-Guzzi-Carc lub Ducati Panigale- „Superquadro”. . Wariant LS (Ograniczony poślizg) zawiera modyfikatory tarcia--szkielet szkieletowy w zanurzeniu w kąpieli olejowej Różnicy z quadu obok siebie.

4.2 Transoil Expert olej 10W-40 do 2-suwowego sprzężenia na mokro

SAE 10W-40 Olej transmisyjny o ekstremalnych dodatkach ciśnienia, przyczepność do sprzęgania Jaso MA, wyraźne zmniejszenie łączenia rdzenia (Yamaha-minarelli MX). 99 MPA Obciążenie spawalnicze w dyskach przełączających przełączanie testu FZG na blokowaniu.

4,3 MotylGear 75W-90-ceny świadomych technologii®

Najlepsze rozwiązanie, jeśli przedziały konserwacyjne mają pozostać krótkie: 40 % Ester, 60 % HC baza, API GL-4 /5, bezpieczeństwo poruszające się, ochrona termiczna do 150 ° C-ideal dla starszych moto-guzzi-falcone ”lub boker BMW /5.

5 | Feldy i płyny absorbera w widelcach- zawsze właściwa charakterystyka tłumienia

. Motul Fork Oil Factory Line Pokrycie siedem lepkości: 2,5 W, 5 W, 7,5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 30 W. Dzięki technologii antyfoamowej krzywe tłumienia pozostają stałe, nawet po 35 min enduro-cross. W przypadku widelców powietrza/oleju (showa BPF, WP X-czyn) zalecamy Światło/medium 7,5 W.; Klasyczne Marzocchi-42 mm tolerują telegabele Średnie/ciężkie 15 w.

✓ Test piany CCS-19 % mniej kawitacji niż oleje mineralne.

✓ SEAL Compat-Safe-O-Rings Viton / NBR, bez obrzęku, bez trudnej zmiany.

6 | Przećwicz wytyczne - jaki olej silnikowy dla którego roweru?

Typ motocykla	Zalecany olej silnikowy	Przekładnie / Kardan	Olej widelca
Superbike (Ducati Panigale V4, BMW S1000RR)	Linia fabryczna 300V 5W-40	Gear 300 75W-90	Światło oleju widelca 5 W
Przygoda (Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure)	7100 10W-50	MotylGear 75W-90	Światło oleju widelca/medium 7,5 W
Klasyczny bokser (BMW R100 S /7)	5100 15W-50 Technosynteza	MotylGear 80W-90 GL-4	Widelec olejowy medium 15 w
2-struny enduro (KTM 300 EXC)	800 Off-road 2T Premix 50: 1	Transoil Expert 10W-40	Światło oleju widelca/medium 7,5 W

7 | Środowisko i certyfikaty

✓ Acea E9-09 -Low SAPS dla Euro 5-Kat, wybrane 7100 lepkości.
✓ Dodatki zgodne z zasięgiem - wolne od cynku dialkylditiofosforan ponad 1200 ppm.
✓ Biologicznie degradowalny olej 2T „Bio 2T” - 80 % w 21 dni, OECD 301 F.
✓ Opakowanie -Bottles wykonane z 50 % PCR HDPE, etykieta bez rozpuszczalników.

8 | Często zadawane pytania

Czy mogę również użyć 300V w rowerze turystycznym o mocy 20 000 km?
Tak, tak długo, jak pozostaje przedział zmiany ≤ 6000 km. Wysoki udział w esterach bardziej reaguje z resztami paliwa, a następnie na krótkie odległości.

Czy mogę napełnić olej zębatego 75W-90 w Hypoid Cardan?
Tak-Gear 300 i MotylGear to GL-5, ale zawierają ograniczone dodatki poślizgu, które pochłaniają druk hipoidalny.

Który olej widelca dla WP Aer 48 Air-USD?
Linia fabryczna 2,5 W po stronie tłumika, strona kamery powietrznej bez oleju.

Czy 5100 4T jest kompatybilny z mokrym sprzęgłem?
Kompletne wydanie Jaso MA nie gwarantuje zjeżdżalni sprzęgła.

WNIOSEK-dlaczego motul ustawia punkt odniesienia konserwacji

Od prototypu MOTOGP RC213V po 40-letniego Yamaha XT 500, oleje motulowe znajdują drogę pod każdym pokrywką zaworu, ponieważ są odporne na temperaturę, stabilne i delikatne dla materiału. Każdy, kto uwielbia moment obrotowy, potrzebuje ochrony estrowej estry; Jeśli jesteś kilometrowym zjadaczem, odnosisz się do trwałych pakietów addytywnych. Z Motul masz zarówno: geny wyścigowe i codzienne życie w butelce. Przechowujemy wszystkie oleje motocyklowe, sprzęt i płyny widelca świeże, chłodne i pierwsze w pierwszym miejscu, które tylko wlejesz najlepiej do silnika. Smary Mistrzów - teraz w sklepie.

Części zamienne Ducati

Części zamienne BMW

Części zamienne Honda

Części zamienne Yamaha

Części zamienne Moto Guzzi

Części zamienne Suzuki

Odkryj nasz komplet Zakres -Od 0W-8 Racing Oil do 30 W vintage Mono, wszystko dostępne natychmiast!