Triumph Tiger 1050 [2007-2013] - Alurack

✔️ Nowy

€223,00 EUR

Już dostępny!

Odpowiedni na lata budowy: [2007-2013].

Producent/marka: Hepco i Becker

Model: Tiger 1050.

Artykuł: Aluminium.

Opis produktu: Hepco i Becker Allurack dla Tiger 1050

Hepco i Becker Alurack dla Triumph Tiger 1050, Lata budowlane 2007–2013, jest rozwiązaniem wysokiej jakości transportu bagażowego, szczególnie dla tego modelu motocyklowego. Składa się z kombinacji zestawu montażowego specyficznego dla modelu i aluminiowej płyty adaptera, która została specjalnie opracowana do absorpcji topcaz Hepco i Becker lub dla miękkiego bagażu. Należy zauważyć, że płyta nie nadaje się do najlepszych skrzynek z uniwersalną plastikową płytą.

Funkcje produktu

  • Budowa: Aluminiowy stojak charakteryzuje się solidną podstawową konstrukcją wykonaną ze stali z przymocowaną aluminiową płytą.
  • Zakres dostawy: Produkt zawiera Alurack Top Case Carrier, zestaw montażowy i szczegółowe instrukcje montażowe.
  • Adapter: Do montażu najwyższej skrzynki nie są konieczne żadne dodatkowe adaptery.
  • Wykończenie powierzchni: Aluminium ma wysoką kwotę powierzchniową, które przyczynia się do długowieczności i estetyki produktu.
  • Projekt: Projekt farby aluminiowej integruje dodatkowe punkty mocowania pasów bagażowych, co ułatwia mocowanie wałków bagażowych.
  • Zgodność: Podstawowy nośnik aluminium jest identyczny z nośnikiem Easyrack, ale wspornik do spożycia najwyższej klasy jest sztywny i nie może być składany.
  • Wymagania specjalne: Do zarejestrowania standardowych przypadków standardowych Hepco i Becker Alu 35 jest zobowiązany do zarejestrowania standardowych przypadków 35 (numer artykułu: 700007350 lub 700007351).
  • Zezwolenie: Nie wymaga ogólnej licencji operacyjnej (ABE) ani wejścia do bagażnika.
  • Obciążenie płac i prędkość: Zalecany ładunek wynosi 5 kg. Zalecana maksymalna prędkość z zamontowanym bagażnikiem wynosi 130 km/h.

To aluminium bezproblemowo pasuje do konstrukcji Triumph Tiger 1050 i oferuje solidne, niezawodne rozwiązanie do przyjmowania bagażu. Jest on specjalnie opracowany dla standardowego stanu motocykla i nie testowany pod kątem zmodyfikowanych pojazdów.