BMW K 1200 S [2004-2016] - Alurack

Opis produktu: Hepco i Becker Alurack dla K 1200 S

Alurack z Hepco i Becker dla modelu K 1200 S, zbudowany w latach 2004-2016, jest wysokiej jakości rozwiązaniem, które zabrał bagaż na motocykle. Ten system opracowany specjalnie dla wymienionego modelu składa się ze stabilnego zestawu do załącznika i płyty adaptera, która jest specjalnie zaprojektowana do absorpcji topcaz Hepco i Becker lub do miękkiego bagażu. Należy zauważyć, że stojak nie jest kompatybilny z uniwersalnymi plastikowymi płytami w najlepszych przypadkach.

Właściwości techniczne i zakres dostawy

• Podstawa nośnika tworzy solidną konstrukcję wykonaną ze stali, uzupełnioną aluminiową płytą nośną.
• Zakres dostawy obejmuje specyficzny dla modelu przewoźnik Alurack Top Case, zestaw montażowy i szczegółowe instrukcje montażowe.
• Do montażu najwyższej skrzynki nie są konieczne żadne dodatkowe adaptery.
• Stojak charakteryzuje się wykończeniem powierzchni o wysokiej jakości.
• Technicznie aluminium jest podobne do przewoźnika Easyrack Top Case, ale świątynia jest ustalana dla najwyższego spożycia obudowy i nie może być składana.
• Podstawowy nośnik jest identyczny z obiema modeli, EasyACK i aluminium.

Aluminiowe aluminium wykonane jest z aluminium, co nie tylko nadaje mu wysoką siłę, ale także atrakcyjny wygląd. Zintegrowane punkty mocowania pasów bagażowych umożliwiają bezpieczne załącznik dodatkowego bagażu, takich jak wałki bagażowe.

Dodatkowe informacje

• Do montażu standardowych przypadków Hepco i Becker Alu wymagany jest specjalny wspornik 35 (numer artykułu: 700007350 lub 700007351).
• Ogólna licencja operacyjna (ABE) lub wpis na bagażnik nie jest wymagany.
• Zalecany ładunek wynosi 5 kg, z instrukcjami montażowymi i informacjami od producenta motocykla, które należy zaobserwować.
• Ciężki bagaż powinien być najlepiej transportowany w obudowach bocznych lub worku zbiornika, a nie w górnej skrzynce.
• Zalecana prędkość maksymalna z zamontowaną górną skrzynią wynosi 130 km/h.
• Produkt jest opracowywany dla standardowego stanu maszyny i nie jest testowany z dodatkowymi akcesoriami, takimi jak układy wydechowe, posiadacze tablic rejestracyjnych lub inne wskaźniki.